5.①如圖(a)所示,是一個(gè)由電阻率為ρ的導(dǎo)體材料制成的中空?qǐng)A柱體.為測(cè)量圓柱形導(dǎo)體中空部分的橫截面積S0,某同學(xué)先用毫米刻度尺測(cè)得圓柱體的長(zhǎng)度為L(zhǎng),然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量其外徑D,如圖(b)所示,則D=11.70mm.

②接著,該同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量圓柱體電阻的實(shí)驗(yàn)電路圖(圓柱體上的M、N為兩個(gè)電箍,連接導(dǎo)線使用)如圖(c)所示,請(qǐng)你用筆畫線當(dāng)作導(dǎo)線將圖(d)中尚未完成的實(shí)物連線補(bǔ)畫完整.
③若某次實(shí)驗(yàn)電流表的示數(shù)為I,電壓表的示數(shù)為U.請(qǐng)用已知的和測(cè)得物理量符號(hào)表示圓柱形導(dǎo)體中空部分的橫截面積S0=$\frac{π{D}^{2}}{4}-\frac{ρLI}{U}$.

分析 ①游標(biāo)卡尺先讀主尺,在讀副尺,相加的最終結(jié)果.
②依據(jù)給定的電路圖可以連接實(shí)物.
③由電阻定律和歐姆定律得的中空部分的橫截面積.

解答 解:①主尺讀數(shù)為11mm,20分度的精確度為0.05mm,第14個(gè)格和主尺對(duì)齊,故有標(biāo)尺讀數(shù)為:14×0.05=0.70mm,可得外徑D=11+0.70=11.70mm.
②實(shí)物連線如圖:

③由電阻定律和歐姆定律可得:
$ρ(\frac{π{D}^{2}}{4}-{S}_{0})L=\frac{U}{I}$;
解得:
${S}_{0}=\frac{π{D}^{2}}{4}-\frac{ρLI}{U}$.
故答案為:①D=11.70;
②實(shí)物連線如圖:
;
③$\frac{π{D}^{2}}{4}-\frac{ρLI}{U}$.

點(diǎn)評(píng) 該題的關(guān)鍵是掌握好電阻定律和歐姆定律,在求導(dǎo)體橫截面積的時(shí)候,注意要減去中空部分.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.某物體以10m/s的速率沿周長(zhǎng)為40m的圓做勻速圓周運(yùn)動(dòng),求:
(1)運(yùn)動(dòng)2s內(nèi)的位移和速度變化大。
(2)運(yùn)動(dòng)4s內(nèi)的位移和速度變化大;
(3)物體的向心加速度大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.如圖甲所示,一端帶有定滑輪的水平放置的長(zhǎng)木板上固定有A、B兩個(gè)光電門,與通過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示小車所受的拉力.

①在探究“合外力一定,加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),操作中保持木板水平,小車與定滑輪間的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行.當(dāng)小車(含小車中的砝碼)的質(zhì)量為m,測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F0時(shí),小車剛好作勻速直線運(yùn)動(dòng).現(xiàn)保持小車質(zhì)量不變,增加砂桶中砂的質(zhì)量,當(dāng)測(cè)力計(jì)示數(shù)為F時(shí),小車受到的合力為F-F0.如果小車受到的阻力與車的質(zhì)量成正比,則當(dāng)小車質(zhì)量增加為2m,測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F′時(shí),小車受到的合力為F′-2F0
②改變小車質(zhì)量后,要保持測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變,則隨著小車質(zhì)量的減少,應(yīng)該適量減少(填“增加”或“減少”)砂桶中的砂的質(zhì)量.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中將長(zhǎng)木板的右端墊高,使小車在沒有掛砂桶時(shí),剛好能夠勻速下滑,并保持測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變,得到的幾組數(shù)據(jù)如表所示,為了更直觀地描述物體的加速度跟其質(zhì)量的關(guān)系,請(qǐng)你根據(jù)他的數(shù)據(jù)在乙圖的坐標(biāo)系中畫出a-C→D圖象.
次數(shù)
數(shù)值
測(cè)量值
12345
a/(m•s-20.600.300.200.160.12
1/m(kg-11053.32.52
③在②中,當(dāng)小車的質(zhì)量變化后,要保持測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變,需要反復(fù)嘗試向砂桶中增、減砂子,增加了實(shí)驗(yàn)操作的難度.為了減低操作難度,請(qǐng)你提一個(gè)合理的建議,并說(shuō)明理由.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.用一根細(xì)線系住一個(gè)質(zhì)量為m的小球,在光滑水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng),細(xì)線旋轉(zhuǎn)形成一個(gè)圓錐面,如圖所示,圓的半徑為r,角速度為ω,則小球從點(diǎn)A到點(diǎn)B沿圓弧運(yùn)動(dòng)半周的過(guò)程中,細(xì)線拉力做的功為( 。
A.0B.$\frac{πmgr}{cosα}$C.$\frac{2mgr}{cosα}$D.$\frac{2m{ω}^{2}{r}^{2}}{sinα}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.MN板兩側(cè)都有磁感強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),方向如圖,帶電粒子從a位置以垂直磁場(chǎng)方向的速度v開始運(yùn)動(dòng),依次通過(guò)小孔b、c、d,已知ab=bc=cd,粒子從a運(yùn)動(dòng)到d的時(shí)間為t,則粒子的比荷$\frac{q}{m}$為( 。
A.$\frac{π}{tB}$B.$\frac{4π}{3tB}$C.$\frac{2π}{tB}$D.$\frac{3π}{tB}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.如圖為遠(yuǎn)距離輸電示意圖,發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓保持不變,輸入升壓變壓器的電壓、電流、功率為U1、I1、P1,升壓變壓器輸出為U2、I2、P2,降壓變壓器輸入為U3、P3,輸出為U4、I4、P4,用戶是一些并聯(lián)的純電阻電器,當(dāng)用電器的個(gè)數(shù)增加時(shí)( 。
A.P1變大,P4變大,變化量△P1=△P4B.I1、I2、I4都變大
C.U2、U3、U4都不變D.原先接入的電器功率都變小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.如圖所示,繪出了輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別是0.7(圖線1)與0.8(圖線2)時(shí),剎車痕長(zhǎng)度(即剎車距離)與剎車前車速的關(guān)系.v為車速,s為剎車痕長(zhǎng)度.例如,剎車痕長(zhǎng)度為20m,則剎車前車速為60-65km/h.

(1)嘗試用動(dòng)能定理解釋汽車剎車距離與車速的關(guān)系圖線.
(2)若該汽車發(fā)生了車禍,交通警察要根據(jù)碰撞后兩車的損害程度(與車子結(jié)構(gòu)相關(guān))、撞后車子的位移及轉(zhuǎn)動(dòng)情形等來(lái)估算碰撞時(shí)的車速,同時(shí)還要根據(jù)剎車痕判斷撞前司機(jī)是否剎車及剎車前的車速.若估算出碰撞時(shí)車子的速度為40km/h,碰撞前的剎車痕為20m,輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.8,則車子原來(lái)的車速是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過(guò)程,學(xué)會(huì)像物理學(xué)家那樣觀察和思考,往往比掌握知識(shí)本身更重要,下列敘述符合物理學(xué)史的是( 。
A.亞里士多德認(rèn)為力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因
B.牛頓通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論:一切運(yùn)動(dòng)著的物體在沒有受到阻力的作用的時(shí)候,它的速度不變,并且一直運(yùn)動(dòng)下去
C.人們用實(shí)驗(yàn)研究物體的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí),使用的物理思想方法是等效替代法
D.伽利略根據(jù)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理得出,如果沒有摩擦,在水平面上的物體一旦具有某一個(gè)速度,將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

7.在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某小組對(duì)教材提供的方案做了改進(jìn),設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.裝置的主要部分是上、下兩層軌道,軌道左端均帶有定滑輪.兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上.

(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)不正確的說(shuō)法是D
A.圖中上、下兩層軌道表面光滑
B.通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止
C.在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使細(xì)線與軌道平行
D.在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)閮尚≤噺撵o止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等.
(3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如表所示:小車I、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車拉力F/N位移x/cm
1I0.1
0.246.51
2I0.229,04
0.343.63
3I0.341.16
0.444.80
4I0.436.43
0.545.56
在第1次實(shí)驗(yàn)中,小車I從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn),則表中空格處測(cè)量結(jié)果為23.36cm.通過(guò)分析,可知表中第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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同步練習(xí)冊(cè)答案