17.如果不計任何摩擦阻力和拐彎處的能量損失,小球從靜止釋放,進入右側(cè)軌道后能到達h高度的是(  )
A.B.C.D.

分析 小球在運動的過程中機械能守恒,根據(jù)機械能守恒定律,以及到達最高點的速度能否為零,判斷小球進入右側(cè)軌道能否到達h高度.

解答 解:A、小球到達最高點的速度可以為零,根據(jù)機械能守恒定律得,mgh+0=mgh′+0.則h′=h.故A正確.
    B、小球離開軌道做斜拋運動,運動到最高點在水平方向上有速度,即在最高點的速度不為零,根據(jù)機械能守恒定律得,mgh+0=mgh′+$\frac{1}{2}m{v}_{x}^{2}$.則h′<h.故B錯誤.
    C、小球沿軌道做圓周運動,在運動的過程中可以受到軌道的支持力,所以運動到最高點速度為零,根據(jù)機械能守恒定律得,mgh+0=mgh′+0.則h′=h.故C正確.
    D、小球在內(nèi)軌道運動,通過最高點有最小速度,故在最高點的速度不為零,根據(jù)機械能守恒定律得,mgh+0=mgh′+$\frac{1}{2}m{v}^{2}$.則h′<h.故D錯誤.
故選:AC.

點評 該題結(jié)合豎直平面內(nèi)的圓周運動考查機械能守恒,解決本題的關(guān)鍵掌握機械能守恒定律,以及會判斷小球在最高點的速度是否為零.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.在水平放置的光滑導(dǎo)軌上,沿導(dǎo)軌固定一個條形磁鐵,如圖所示,現(xiàn)有銅、鋁和有機玻璃制成的滑塊甲、乙、丙,使它們從導(dǎo)軌上的A點以某一初速度向磁鐵滑去,各滑塊在未接觸磁鐵前的運動情況將是(  )
A.都做減速運動B.都做勻速運動
C.甲做減速運動而丙做勻速運動D.乙、丙做勻速運動

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8.質(zhì)量均為m的小球B和C之間用一輕彈簧連接,現(xiàn)將兩球及彈簧豎直放置,C球與地面接觸,B球用細線通過光滑的輕質(zhì)定滑輪與質(zhì)量為4m的A球相連,如圖所示.用手控制住A球,使細線剛好無張力,且與A球連接的細線與光滑固定的斜面平行,三球均靜止.釋放A球,當C球剛好對地面無壓力時,A球下滑達到最大速度.則以下說法正確的是( 。
A.斜面傾角α=60°
B.斜面傾角α=30°
C.C球剛離開地面時,三個小球的加速度相同
D.從釋放A到C剛離開地面的過程中,A、B兩小球組成的系統(tǒng)機械能守恒

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5.下列說法正確的是( 。
A.洛倫茲發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線通電時,導(dǎo)線附近的小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)
B.電場強度是用比值法定義的,電場強度與電場力成正比,與試探電荷的電荷量成反比
C.安培力的方向總是垂直于磁場的方向
D.電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與電流、導(dǎo)體電阻和通電時間的規(guī)律由歐姆首先發(fā)現(xiàn)

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12.將輕繩和輕彈簧的一端分別固定在圓弧上的A、B兩點,另一端固定在小球a上,靜止時,小球a恰好處于圓心O處,如圖甲所示,此時繩與水平方向夾角為θ,彈簧恰好水平,現(xiàn)將輕彈簧與輕繩對調(diào),將a球換成b球后,小球仍位于O點,如圖乙所示則,a、b兩個小球的質(zhì)量之比為(  )
A.1:1B.tanθC.$\frac{1}{cosθ}$D.$\frac{1}{sinθ}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的環(huán),環(huán)套在豎直固定的光滑桿上,光滑的輕小定滑輪與直桿的水平距離為d,桿上的A點與定滑輪等高,桿上的B點在A點下方距離為d處.現(xiàn)將環(huán)從A處由靜止釋放,不計一切摩檫阻力,下列說法正確的是(  )
A.環(huán)剛釋放時輕繩中的張力等于2mg
B.環(huán)到達B處時,重物上升的高度為$\sqrt{2}d$
C.環(huán)到達B處的速度與重物上升的速度大小之比為$\sqrt{2}$:1
D.環(huán)從A到B,環(huán)減少的機械能等于重物增加的機械能

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9.帆船前進時,船員感覺岸上的樹木向后運動,他所選擇的參考系是( 。
A.河水B.河岸C.帆船D.天空

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6.裝有一些水的杯子,被一塊玻璃蓋著,不漏氣,某天,相對濕度為80%,則杯子內(nèi)、外水蒸氣壓強之比為5:4.

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3.汽車由靜止開始在平直的公路上行駛,0~50s內(nèi)汽車的加速度隨時間變化的圖線 a-t 圖如上圖所示.下面的有關(guān)說法正確的是( 。
A.汽車行駛的最大速度為20 m/s
B.汽車在40~50 s內(nèi)的速度方向和0~10 s內(nèi)的速度方向相反
C.汽車在50 s末的速度為零
D.在0~50 s內(nèi)汽車行駛的總位移為900 m

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