A. | 轎車要以最大動力上坡,變速桿應推至“1”擋 | |
B. | 轎車要以最大動力上坡,變速桿應推至“5”擋 | |
C. | 在額定功率下以最高速度行駛時,轎車的牽引力為2000N | |
D. | 在額定功率下以最高速度行駛時,轎車的合外力為2000N |
分析 根據(jù)功率與牽引力的關系P=Fv判斷轎車要以最大動力上坡,變速桿應推至的檔位,在額定功率下以最高速度行駛時,F(xiàn)=$\frac{P}{{v}_{max}}$.
解答 解:A、根據(jù)功率與牽引力的關系P=Fv可知,當速度最小時,牽引力最大,變速桿應推至“1”擋,故A正確,B錯誤;
C、252km/h=70m/s,在額定功率下以最高速度行駛時,合力為零,牽引力F=$\frac{P}{{v}_{m}}=\frac{140000}{70}N=2000N$.故C正確,D錯誤.
故選:AC.
點評 本題考查了功率與牽引力的關系,及公式P=Fv的直接應用,難度不大,是一道基礎題.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 線速度減小 | B. | 半徑增大 | C. | 向心加速度增大 | D. | 周期增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0.5U | B. | 2U | C. | 0.2U | D. | 0.4U |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 自感現(xiàn)象是由導體本身的電流發(fā)生變化而產(chǎn)生的電磁感應現(xiàn)象 | |
B. | 線圈中自感電動勢的方向總與引起自感的原電流的方向相反 | |
C. | 線圈中自感電動勢的大小與穿過線圈的磁通量變化的快慢有關 | |
D. | 加鐵芯后線圈的自感系數(shù)比沒有鐵芯時要大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在2t0時間內(nèi)物體的速度一直在減小 | |
B. | 在2t0時間內(nèi)物體的加速度一直在減小 | |
C. | 在2t0時間內(nèi)物體所受的合力先減小后增大 | |
D. | 在2t0時間內(nèi)物體的速度變化量為0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | n2=n1$\frac{x}{r}$ | B. | n1=n2$\frac{x}{r}$ | C. | n2=n1$\frac{{x}^{2}}{{r}^{2}}$ | D. | n2=n1$\sqrt{\frac{x}{r}}$ |
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