19.物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù).實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,帶定滑輪、表面粗糙的木板固定在水平桌面上;木板上放一滑塊,其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接.開始實(shí)驗(yàn)時(shí),在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運(yùn)動,在紙帶上打出一系列小點(diǎn).(已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間)

(1)實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶如圖乙所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T,且間隔s1、s2、s3、s4、s5、s6已量出,則小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$.
(2)回答下列兩個(gè)問題:
①為測量動摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測量的有CD(填入所選物理量前的字母)
A.木板的長度L                 B.木板的質(zhì)量m1
C.滑塊的質(zhì)量m2                D.托盤和砝碼的總質(zhì)量m3
E.滑塊運(yùn)動的時(shí)間t
②測量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是天平.
(3)滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{{{m_3}g-({m_2}+{m_3})a}}{{{m_2}g}}$(用a及前面物理量的字母表示).與真實(shí)值相比,測量的動摩擦因數(shù)偏大(填“偏大”或“偏小”),寫出支持你的看法的一個(gè)依據(jù):沒有考慮打點(diǎn)計(jì)時(shí)器給紙帶的阻力、細(xì)線和滑輪間、以及空氣等阻力.

分析 (1)利用逐差法△x=aT2可以求出物體的加速度大小,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度大小可以求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度大;
(2)根據(jù)牛頓第二定律有=ma,由此可知需要測量的物理量.
(3)根據(jù)牛頓第二定律的表達(dá)式,可以求出摩擦系數(shù)的表達(dá)式.由于木塊滑動過程中受到空氣阻力,因此會導(dǎo)致測量的動摩擦因數(shù)偏大.

解答 解:(1)由勻變速運(yùn)動的推論△x=aT2可知:
加速度a=$\frac{{a}_{1}+{a}_{2}+{a}_{3}}{3}$=$\frac{{s}_{4}-{s}_{1}+{s}_{5}-{s}_{2}+{s}_{6}-{s}_{3}}{9{T}^{2}}$=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$.
(2)①以系統(tǒng)為研究對象,由牛頓第二定律得:
m3g-f=(m2+m3)a,
滑動摩擦力:f=m2gμ,
解得:μ=$\frac{{m}_{3}g-({m}_{2}+{m}_{3})a}{{m}_{2}g}$,要測動摩擦因數(shù)μ,
需要測出:滑塊的質(zhì)量m2 與托盤和砝碼的總質(zhì)量m3,故選CD;
②測物體的質(zhì)量需要的實(shí)驗(yàn)器材是:天平.
(3)由(2)可知,動摩擦因數(shù)的表達(dá)式為:μ=$\frac{{m}_{3}g-({m}_{2}+{m}_{3})a}{{m}_{2}g}$,
由牛頓第二定律列方程的過程中,考慮了木塊和木板之間的摩擦,
但沒有考慮打點(diǎn)計(jì)時(shí)器給紙帶的阻力、細(xì)線和滑輪間、以及空氣等阻力,因此導(dǎo)致摩擦因數(shù)的測量值偏大.
故答案為:(1)$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;(2)①CD;②天平;(3)$\frac{{{m_3}g-({m_2}+{m_3})a}}{{{m_2}g}}$;偏大;沒有考慮打點(diǎn)計(jì)時(shí)器給紙帶的阻力、細(xì)線和滑輪間、以及空氣等阻力.

點(diǎn)評 明確實(shí)驗(yàn)原理和知道誤差來源是解題的關(guān)鍵,知道反映兩個(gè)物理量的關(guān)系是要找出這兩個(gè)量的線性關(guān)系圖象,即畫出直線圖象.該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,即保持一個(gè)量不變,研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系.

練習(xí)冊系列答案
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A.0~10 s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力,10~15 s整體所受重力小于空氣阻力
B.0~10 s內(nèi)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動,10~15 s內(nèi)做加速度增大的減速運(yùn)動
C.第10 s末打開降落傘,以后做勻減速運(yùn)動至第15 s末
D.10~15 s加速度方向豎直向上,加速度的大小在逐漸減小

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10.質(zhì)量為7t(噸)的原來靜止的汽車,在3500N牽引力的牽引下沿水平直線運(yùn)動40s,然后在2800N牽引力的牽引下沿同方向水平直線運(yùn)動180s,最后將牽引力撤消,汽車滑行20m后停止,全過程共用時(shí)間230s.設(shè)全過程汽車所受的摩擦阻力相同.求:
(1)牽引力撤消后,汽車滑行的加速度大;
(2)汽車所受摩擦力的大。
(3)全過程汽車行駛的路程.

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A.50$\sqrt{2}$m/sB.50m/sC.25$\sqrt{2}$m/sD.25m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

14.回答下列問題:
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電源是交流電源,當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí),每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn),(填“直流”或“交流”)
(2)實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示,一小車房在水平長木板上,左側(cè)栓有一細(xì)軟線,跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連,小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連,在重物牽引下,小車在木板上向左運(yùn)動.圖2給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s,相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2中所標(biāo).

①若認(rèn)為某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的速度,則打計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3時(shí)小車對應(yīng)的速度分別為:v1=0.36m/s;v3=0.43m/s.
②據(jù)此可求出小車從1到3計(jì)數(shù)點(diǎn)內(nèi)的加速度為a=0.35m/s2.(本題所有計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù))

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A.sinθB.cosθC.tanθD.2tanθ

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A.輕桿的長度為0.6m
B.小球經(jīng)最高點(diǎn)時(shí),桿對它的作用力方向豎直向上
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