6.在用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)中,獲得了如圖所示的圖象.
(1)實(shí)驗(yàn)中要用的是兩個(gè)力傳感器;
(2)僅從圖象可以得出的結(jié)論是:兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線上.
(3)實(shí)驗(yàn)中兩手邊拉邊運(yùn)動(dòng)與兩手靜止對(duì)拉沒(méi)有區(qū)別(選填“有”或“沒(méi)有”).

分析 作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線上,且同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失,作用在不同的物體上.

解答 解:(1)實(shí)驗(yàn)中要用的是兩個(gè)力傳感器;
(2)僅從圖象可以得出的結(jié)論是:兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線上.
(3)作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、并且作用在同一條直線上,與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),所以實(shí)驗(yàn)中兩手邊拉邊運(yùn)動(dòng)與兩手靜止對(duì)拉沒(méi)有區(qū)別.
故答案為:(1)力
(2)兩個(gè)物體間的作用力與反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線上
(3)沒(méi)有

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線上,且同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.甲乙兩物體分別從高10m處和高20m處同時(shí)由靜止自由下落,不計(jì)空氣阻力,下面幾種說(shuō)法中正確的是(  )
A.下落1s時(shí)甲的速度與乙的速度相同
B.落地的時(shí)間乙是甲的2倍
C.落地時(shí)甲的速度是乙的$\frac{1}{2}$
D.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等

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17.如圖所示,MDN為絕緣材料制成的半徑為R的光滑豎直半圓環(huán),置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,一質(zhì)量為m,電荷量為-q的小球從M點(diǎn)無(wú)初速下落,D為圓環(huán)最低點(diǎn),則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.小球滑到D點(diǎn)時(shí)速率滿足V<$\sqrt{2gR}$
B.小球由M滑到D點(diǎn)所用時(shí)間與磁場(chǎng)無(wú)關(guān)
C.小球滑到D點(diǎn)時(shí)對(duì)圓環(huán)軌道的壓力一定大于mg
D.小球滑到D點(diǎn)時(shí)對(duì)圓環(huán)軌道的壓力隨圓環(huán)半徑的增大而增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.升降機(jī)天花板板上懸掛著彈簧秤,彈簧秤下掛著一個(gè)小球,當(dāng)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí),觀察者發(fā)現(xiàn)彈簧秤的讀數(shù)減小了,那么升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)( 。
A.一定是向上作勻加速運(yùn)動(dòng)B.一定是向下作勻加速運(yùn)動(dòng)
C.有可能向下作勻減速運(yùn)動(dòng)D.有可能向上作勻減速運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

1.質(zhì)量為2千克的物體在傾角為37°的斜面上恰好勻速下滑,則物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75,當(dāng)對(duì)物體施加一個(gè)沿著斜面向上的推力時(shí)恰好能勻速上滑,則這個(gè)力大小為24N.

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11.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,由圖可知( 。
A.物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)再做反方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)
B.前2s內(nèi)的加速度比后4s內(nèi)的加速度大
C.前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移是240m
D.前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度是20m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.如圖所示,物體GA=40N,物體GB=20N,A與B、B與地的動(dòng)摩擦因數(shù)相同μ=0.2,物體B用細(xì)繩系住,現(xiàn)在用水平力F拉物體A,求這個(gè)水平力F至少要多大才能將A勻速拉出?

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15.鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,若內(nèi)軌道所處平面的傾角為θ,如圖所示,已知彎道處的圓弧半徑為R,質(zhì)量為m的火車以速度v通過(guò)彎道時(shí).火車對(duì)軌道恰好沒(méi)有側(cè)向的擠壓力,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.v=$\sqrt{gRtanθ}$
B.當(dāng)過(guò)彎道速度小于v時(shí),外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有側(cè)向擠壓
C.當(dāng)彎道速度等于v時(shí),鐵軌對(duì)火車垂直于軌道平面的支持力等于mgcosθ
D.當(dāng)彎道速度大小v時(shí),鐵軌對(duì)火車垂直于軌道平面的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$

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12.以下說(shuō)法正確的是(  )
A.利用探究勻速圓周運(yùn)動(dòng)向心加速度大小的表達(dá)式過(guò)程中,應(yīng)用了極限法
B.卡文迪許在利用扭秤裝置測(cè)量引力常量時(shí),利用了微元法
C.電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電容、電功的定義均應(yīng)用了比值定義法
D.“合力與分力”、“磁通量”、“交流電的有效值”的定義均應(yīng)用了等效替代法

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