13.在“研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下:
計(jì)數(shù)點(diǎn)序號123456
計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻(s)0.100.200.300.400.500.60
通過計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度(cm/s)44.062.081.0100.0110.0168.0
為了計(jì)算加速度,合理的方法是( 。
A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的加速度公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,量出其傾角,由公式a=tanα求出加速度
C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
D.依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車的加速度

分析 通過題目給出的數(shù)據(jù)作出速度-時(shí)間圖象,解出其斜率即是小車的加速度.

解答 解:A、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),如果只使用其中兩個數(shù)據(jù),由于偶然誤差的存在可能會造成最后誤差較大;所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,考慮到誤差,不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線,連線時(shí),應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè),這樣圖線上會舍棄誤差較大的點(diǎn),由圖線上任意兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度,所以誤差;故A錯誤.
B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí),圖象的傾角就會不同,所以量出其傾角,用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度,故B錯誤.
C、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象,由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度,故C正確;
D、方法D也具有方法A相同的缺點(diǎn),a1=$\frac{{{v}_{2}-v}_{1}}{△t}$、a2=$\frac{{{v}_{3}-v}_{2}}{△t}$、…a5=$\frac{{{v}_{6}-v}_{5}}{△t}$,然后算出平均值a,
求平均值時(shí),a=$\frac{{{v}_{6}-v}_{1}}{5T}$,只用了v6和v1兩組數(shù)據(jù),偶然誤差較大,故D錯誤.
故選:C

點(diǎn)評 在實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的方法較多,而圖象法往往是一種比較準(zhǔn)確的解題方法.

練習(xí)冊系列答案
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A.在Q1、Q2連線的中垂線位置可以畫出一條電場線
B.將一正點(diǎn)電荷分別放在M、O兩點(diǎn),則該點(diǎn)電荷在M點(diǎn)時(shí)電勢能較大
C.若ON間的電勢差為U,ON間的距離為d,則N點(diǎn)的場強(qiáng)為$\frac{U}qmmlnsy$
D.若將一個帶電量為q的正點(diǎn)電荷從0點(diǎn)移到N點(diǎn),需要克服電場力做功

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B.線圈N3中電流小于線圈N4中電流
C.甲圖中的電表是電壓表,乙圖中的電表是電流表
D.甲圖中的電表是電流表,乙圖中的電表是電壓表

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