2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為(  )
A.130sB.135sC.140sD.150s
勻加速上升和勻減速上升時(shí)間均為  t1=
v
a
=
5
1
s=5s
    勻加速上升和勻減速上升位移均為  s=
1
2
at2=12.5m
    所以勻速用時(shí)                     t2=
s-2s
v
=120s
   則自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為  t=t2+2t1=130s
   故選A.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?南縣模擬)2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2011年湖南省益陽(yáng)市南縣高考物理第二次質(zhì)檢試卷(解析版) 題型:選擇題

2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( )
A.130s
B.135s
C.140s
D.150s

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2011年上海市閔行區(qū)高考物理二模試卷(解析版) 題型:選擇題

2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( )
A.135s
B.150s
C.125s
D.130s

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2011年福建省泉州市安溪縣銘選中學(xué)高考物理沖刺訓(xùn)練(五)(解析版) 題型:選擇題

2010年10月13日,智利礦難中受困69天的33名礦工陸續(xù)乘坐智利軍方的“鳳凰號(hào)”救生艙,由625m深的地底升井獲救,創(chuàng)造了世界礦難救援的奇跡,若救生艙在升井過(guò)程中的最大速度為5m/s,加速和減速過(guò)程的最大加速度均為1m/s2,則救生艙將一名礦工自井底升至井口停下所需的時(shí)間至少約為( )
A.130s
B.135s
C.140s
D.150s

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案