A. | 開關(guān)S閉合的瞬間,電流計指針不偏轉(zhuǎn) | |
B. | 開關(guān)S閉合后其他部分不動,則電流計指針會逐漸回到原位置處 | |
C. | 開關(guān)S閉合后,滑片P向右滑動,則電流計的指針向右偏 | |
D. | 開關(guān)S閉合后其他部分不動,只增大N的匝數(shù),則穿過線圈N的磁通量增大 |
分析 通過開關(guān)通斷與滑片的移動,來改變電流大小,根據(jù)安培定則來確定線圈的電流方向與磁場方向的關(guān)系,由于穿過線圈的磁通量變化,導(dǎo)致線圈B中產(chǎn)生感應(yīng)電流,其方向根據(jù)楞次定律“增反減同”來判斷.
解答 解:A、當閉合S的瞬間,導(dǎo)致電流增大,根據(jù)右手螺旋定則可知,線圈M左端是S極,右端是N極.則線圈N左端是S極,右端是N極.導(dǎo)致向右穿過線圈N的磁通量變大,則由楞次定律可得:感應(yīng)電流方向由左向右流向A,則指針向左偏;故A錯誤;
B、開關(guān)S閉合后其他部分不動,則線圈N中磁通量不變,沒有感應(yīng)電流,因此電流計指針會逐漸回到原位置處,故B正確;
C、開關(guān)S閉合,當P向右移動,則接入電路的電阻值在,導(dǎo)致電流增大,根據(jù)右手螺旋定則可知,線圈M左端是S極,右端是N極.則線圈N的左端是S極,右端是N極.導(dǎo)致向右穿過線圈N的磁通量變大,則由楞次定律可得:感應(yīng)電流方向由左向右流向A,則指針向左偏,故C錯誤;
D、穿過線圈N的磁通量的大小與匝數(shù)無關(guān),開關(guān)S閉合后其他部分不動,只增大N的匝數(shù),則穿過線圈N的磁通量不變;故D錯誤;
故選:B.
點評 解決本題的關(guān)鍵會用用楞次定律判斷感應(yīng)電流方向,關(guān)鍵確定原磁場方向及通過線圈的磁通量如何變化;會使用安培定則,注意大拇指向即為線圈內(nèi)部磁場的方向.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 氣體溫度每升高1 K所吸收的熱量與氣體經(jīng)歷的過程有關(guān) | |
B. | 懸浮在液體中的微粒越小,受到液體分子的撞擊就越容易平衡 | |
C. | 當分子間作用力表現(xiàn)為引力時,分子間的距離越大,分子勢能越小 | |
D. | PM 2.5的運動軌跡只是由大量空氣分子對PM 2.5無規(guī)則碰撞的不平衡和氣流的運動決定的 | |
E. | 熱量能夠自發(fā)地從高溫物體傳遞到低溫物體,但不能自發(fā)地從低溫物體傳遞到高溫物體 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 第2s末速度改變方向 | B. | 第2s末速度最大 | ||
C. | 第3s末速度最大 | D. | 第4s末速度最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當升降機加速上升時,游客是處在失重狀態(tài) | |
B. | 當升降機減速下降時,游客是處在超重狀態(tài) | |
C. | 當升降機加速下降時,游客是處在超重狀態(tài) | |
D. | 當升降機減速上升時,游客是處在失重狀態(tài) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 是為了讓參賽同學(xué)所用時間相同 | |
B. | 是為了讓參賽同學(xué)通過的路程大小相同 | |
C. | 是為了讓參賽同學(xué)發(fā)生的位移大小相同 | |
D. | 其實并不公平,明顯對外跑道的同學(xué)有利 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 將M板向下平移,靜電計指針張角變小 | |
B. | 將M板向下平移,靜電計指針張角不變 | |
C. | 將M板向左平移,靜電計指針張角變小 | |
D. | 將M板向左平移,靜電計指針張角變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 貨物對車廂壓力變小 | B. | 貨物受到的摩擦力變大 | ||
C. | 地面對車的摩擦力增大 | D. | 車對地面的壓力不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 6.0m/s | B. | 8.0m/s | C. | 10.0m/s | D. | 12.0m/s |
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