14．實(shí)驗(yàn)表明，可見光通過三棱鏡時(shí)各色光的折射率n隨著波長λ的變化符合科西經(jīng)驗(yàn)公式：n=A+$\frac{B}{{λ}^{2}}$+$\frac{C}{{λ}^{4}}$，其中A、B、C是正的常量．太陽光進(jìn)入三棱鏡后發(fā)生色散的情形如圖所示．則（　�。�
A．屏上d處是紫光
B．屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最大
C．屏上a處是紫光
D．屏上d處的光在棱鏡中傳播速度最小
E．光經(jīng)過三棱鏡后發(fā)生色散原因是不同頻率的光在同種介質(zhì)中折射率不同

分析 太陽光是復(fù)色光，經(jīng)過三棱鏡后由于折射率不同，導(dǎo)致偏折程度不同．根據(jù)公式v=$\frac{c}{n}$分析光在棱鏡中傳播速度的大�。�

解答 解：AC、太陽光經(jīng)過三棱鏡后產(chǎn)生色散現(xiàn)象，在光屏由上至下（a、b、c、d）依次為紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫．由于紫光的折射率最大，所以偏折角最大；紅光的折射率最小，則偏折程度最�。势辽蟖處為紅光，屏上d處是紫光．故A正確，C錯(cuò)誤．
BD、屏上d處是紫光，根據(jù)v=$\frac{c}{n}$知，紫光在玻璃中的速度最��；故B錯(cuò)誤，D正確．
E、光經(jīng)過三棱鏡后發(fā)生色散原因是不同頻率的光在同種介質(zhì)中折射率不同，兩次折射時(shí)偏折角不同，故E正確．
故選：ADE

點(diǎn)評(píng) 從色散實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，太陽光是復(fù)色光，同時(shí)得出在介質(zhì)中，紫光的折射率最大，紅光的折射率最�。�

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，一傾角為a的固定斜面下端固定一擋板，一勁度系數(shù)為k的輕彈簧下端固定在擋板上．現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小物塊從斜面上離彈簧上端距離為s處，由靜止釋放，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物塊下滑過程中的最大動(dòng)能為Ekm，則小物塊從釋放到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是（　�。�
A．μ＜tana
B．物塊剛與彈簧接觸的瞬間達(dá)到最大動(dòng)能
C．彈簧的最大彈性勢(shì)能等于整個(gè)過程中物塊減少的重力勢(shì)能與摩擦力對(duì)物塊做功之和
D．若將物塊從離彈簧上端2s的斜面處由靜止釋放，則下滑過程中物塊的最大動(dòng)能小于2Ekm

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

5．重核裂變是釋放核能的一種核反應(yīng)，鈾核裂變的一個(gè)可能的反應(yīng)${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{55}^{141}$Cs+${\;}_{27}^{93}$Rb+2X，其中${\;}_{92}^{235}$U的質(zhì)量為235.04392u，${\;}_{55}^{141}$Cs的質(zhì)量為140.91963u，${\;}_{27}^{93}$Rb的質(zhì)量為92.92157u，${\;}_{0}^{1}$n的質(zhì)量是1.000867u，u是原子質(zhì)量單位，1u相當(dāng)于931.5MeV的能量，電子電量e=1.6×10-19C．
①核反應(yīng)中的X是${\;}_{0}^{1}n$；
②核反應(yīng)中釋放的能量是3.01×10-11J（保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，對(duì)應(yīng)的a-t圖象和x-t圖象中正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．互聯(lián)網(wǎng)正在極大地促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí)，“020”模式是指將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)的一種商業(yè)新模式，具體到一家外賣公司與消費(fèi)之間，就是消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上下單訂購，而公司進(jìn)行線下的配送服務(wù)．某外賣公司為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)，配送員工使用的是“XR一 2016”型電動(dòng)自行車工作，以下是該車的相關(guān)參數(shù)：
名稱車身質(zhì)量滿載載重前后車輪直徑額定轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)額定電壓電動(dòng)機(jī)額定電流額定機(jī)械輸出功率
參數(shù)40kg80kg40cmr/min48V20A835W
該電動(dòng)自行車采用后輪驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)，其中額定轉(zhuǎn)速是電動(dòng)自行車在滿載情況下在平直公路 上以額定功率勻速行進(jìn)時(shí)的車輪轉(zhuǎn)速，求：
（1）電動(dòng)自行車以額定轉(zhuǎn)速行進(jìn)時(shí)的速度v0；在額定工作狀態(tài)時(shí)，損失的功率有80%是由于 電動(dòng)機(jī)繞線電阻生熱而產(chǎn)生的，則電動(dòng)機(jī)的繞線電阻為多大；
（2）滿載（車身質(zhì)量+滿載載重質(zhì)量）情況下，該車以速度v=5m/s沿著坡度為θ=4.59°的長直坡道向上勻速行駛時(shí)，受到的摩擦阻力為車重（含載重）重量的0.02倍，求此狀態(tài)下電動(dòng)自行車實(shí)際運(yùn)行機(jī)械功率（sin4.59°=0.08，重力加速度g=10m/s2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．我國“神舟”系列飛船均由長征運(yùn)載火箭發(fā)射，請(qǐng)回答火箭發(fā)射和神舟飛船回收的有關(guān)問題，下面說法正確的是（　�。�
A．火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)座椅對(duì)人的支持力大于人對(duì)座椅的壓力
B．火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)人對(duì)座椅的作用力大于人的重力
C．神舟飛船減速下降階段，人對(duì)座椅的壓力小于人的重力
D．神舟飛船減速下降階段，人對(duì)座椅的壓力等于座椅對(duì)人的支持力

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．如圖所示，A是一質(zhì)量為M的盒子，B的質(zhì)量為$\frac{M}{2}$，用細(xì)繩相連，跨過光滑的定滑輪，A置于傾角為α斜面上，B懸于斜面之外，處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)在向A中緩慢地加入沙子，整個(gè)系統(tǒng)始終保持靜止，則在加入沙子的過程中（　　）
A．繩子拉力大小不變B．A對(duì)斜面的壓力逐漸增大
C．A所受的摩擦力逐漸增大D．A所受合力增大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑均為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，如圖5所示．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．以下判斷正確的是（　�。�
A．兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小不相等
B．兩顆衛(wèi)星所受的向心力大小一定相等
C．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間可能為$\frac{7πr}{3R}$ $\sqrt{\frac{r}{g}}$
D．如果要使衛(wèi)星1追上衛(wèi)星2，一定要使衛(wèi)星1加速

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．一個(gè)輕質(zhì)彈簧，固定于天花板的O點(diǎn)處，原長為L，如圖所示．一個(gè)質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)豎直向上拋出，以速度v與彈簧在B點(diǎn)相接觸，然后向上壓縮彈簧，到C點(diǎn)時(shí)物塊速度為零，在此過程中（　�。�
A．由A到C的過程中，物塊的機(jī)械能守恒
B．由A到B的過程中，物塊的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和不變
C．由B到C的過程中，彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能之和先增大后減小
D．由B到C的過程中，彈性勢(shì)能的變化量與克服彈力做的功相等

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