Question

9．互聯(lián)網(wǎng)正在極大地促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí)，“020”模式是指將線(xiàn)下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線(xiàn)下交易的前臺(tái)的一種商業(yè)新模式，具體到一家外賣(mài)公司與消費(fèi)之間，就是消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上下單訂購(gòu)，而公司進(jìn)行線(xiàn)下的配送服務(wù)．某外賣(mài)公司為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)，配送員工使用的是“XR一 2016”型電動(dòng)自行車(chē)工作，以下是該車(chē)的相關(guān)參數(shù)：

名稱(chēng)	車(chē)身質(zhì)量	滿(mǎn)載載重	前后車(chē)輪直徑	額定轉(zhuǎn)速	電動(dòng)機(jī)額定電壓	電動(dòng)機(jī)額定電流	額定機(jī)械輸出功率
參數(shù)	40kg	80kg	40cm	r/min	48V	20A	835W

該電動(dòng)自行車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)，其中額定轉(zhuǎn)速是電動(dòng)自行車(chē)在滿(mǎn)載情況下在平直公路 上以額定功率勻速行進(jìn)時(shí)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速，求：
（1）電動(dòng)自行車(chē)以額定轉(zhuǎn)速行進(jìn)時(shí)的速度v₀；在額定工作狀態(tài)時(shí)，損失的功率有80%是由于 電動(dòng)機(jī)繞線(xiàn)電阻生熱而產(chǎn)生的，則電動(dòng)機(jī)的繞線(xiàn)電阻為多大；
（2）滿(mǎn)載（車(chē)身質(zhì)量+滿(mǎn)載載重質(zhì)量）情況下，該車(chē)以速度v=5m/s沿著坡度為θ=4.59°的長(zhǎng)直坡道向上勻速行駛時(shí)，受到的摩擦阻力為車(chē)重（含載重）重量的0.02倍，求此狀態(tài)下電動(dòng)自行車(chē)實(shí)際運(yùn)行機(jī)械功率（sin4.59°=0.08，重力加速度g=10m/s²）．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)可以得到電動(dòng)機(jī)的電壓和電流的大小，由P_入=UI可以求得電動(dòng)機(jī)的總的功率的大小，在根據(jù)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱的功率P_內(nèi)=I²r和電動(dòng)機(jī)的輸出的功率的大小可以求得電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻的大小，
（2）根據(jù)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，求出牽引力的大小，由P=Fv求速度．

解答 解：（1）在額定狀態(tài)下電機(jī)以額定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，則
${v}_{0}=\frac{ωd}{2}$   ①
ω=2πn      ②
由①②，代入數(shù)據(jù)解得v₀=15m/s．
電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)時(shí)，則P_額=UI-P_實(shí)    ③
損失的電功率轉(zhuǎn)化為電熱功率，則$80%{P}_{額}={I}^{2}R$     ④
代入數(shù)據(jù)，聯(lián)立③④得，R=0.25Ω．
（2）當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)在斜坡上勻速行駛時(shí)，受力分析如圖所示．
牽引力F=（M+m）gsinθ+k（M+m）g    ⑤
實(shí)際功率P=Fv    ⑥
聯(lián)立⑤⑥兩式，代入數(shù)據(jù)解得P=600W．
答：（1）電動(dòng)機(jī)的繞線(xiàn)電阻為0.25Ω；
（2）此狀態(tài)下電動(dòng)自行車(chē)實(shí)際運(yùn)行機(jī)械功率為600W．

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于電功率的計(jì)算，一定要分析清楚是不是純電阻電路，對(duì)于非純電阻電路，總功率和發(fā)熱功率的計(jì)算公式是不一樣的．