16．一個(gè)物體所受重力在下列哪些情況下會(huì)發(fā)生變化（　�。�
A．把它從赤道拿到南極B．把它從珠穆朗瑪峰底端拿到頂端
C．把它從地面放在水里D．把它豎直向上拋出

分析 地面附近一切物體都受到地球的吸引，由于地球的吸引而使物體受到的力叫做重力；在同一地點(diǎn)，重力的大小與質(zhì)量成正比，與運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)．

解答 解：A、根據(jù)重力的計(jì)算公式G=mg知：它的大小不但與物體的質(zhì)量有關(guān)，而且也與重力加速度的大小有關(guān)，而重力加速度的大小與地球上的位置、離地面的高度有關(guān)，不同的天體上重力加速度不同，把它從赤道拿到南極，或把它從珠穆朗瑪峰底端拿到頂端，物體所受重力會(huì)變化．故A正確，B正確；
C、把物體放到水中，重力不變．故C錯(cuò)誤；
D、重力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)．故D錯(cuò)誤．
故選：AB

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確重力的大小的決定因素，注意重力源自萬(wàn)有引力，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．在2014年底，我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=15m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距離收費(fèi)站中心線前d=10m處恰好勻減速至v2=5m/s，然后勻速行駛，司機(jī)通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=1m/s2，則下列說法正確的是（　�。�
A．汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程的位移大小是160m
B．汽車通過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程的位移大小是160m
C．汽車通過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程所需時(shí)間是17s
D．汽車通過ETC通道比過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是25.5s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．取一根長(zhǎng)2m左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤．在線端系上第一個(gè)墊圈，隔12cm再系一個(gè)，以后墊圈之間的距離分別為36cm、60cm、84cm，如圖所示，站在椅子上，向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個(gè)墊圈已經(jīng)接觸地上的金屬盤．若不計(jì)空氣阻力，松手后開始計(jì)時(shí)，則2、3、4、5各墊圈（　�。�
A．依次落到盤上的時(shí)間間隔比為1：（$\sqrt{2}-1$）：（$\sqrt{3}-\sqrt{2}$）：（2-$\sqrt{3}$）
B．依次落到盤上的時(shí)間間隔比為1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：4
C．依次落到盤上的速率比為1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：2
D．依次落到盤上的速率比為1：2：3：4

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的x-t的圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�
A．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度
B．t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等
C．t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
D．t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．在建立“質(zhì)點(diǎn)”這個(gè)概念時(shí)，忽略了物體的形狀和大小，物理學(xué)中常應(yīng)用這種突出主要因素，忽略次要因素進(jìn)行研究的方法，這種方法叫做（　　）
A．控制變量法B．等效替代法C．理想模型法D．無限逼近法

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．（1）在《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)中，先用兩只彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套互成角度地拉橡皮條，使它伸長(zhǎng)到某一位置O，除了記錄兩只彈簧秤的讀數(shù)外，還必須記錄的是AC（多選）
A．O點(diǎn)位置                                         B．兩只細(xì)繩套之間的夾角
C．兩條細(xì)繩的方向                              D．橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度
（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列操作正確的是C（單選）
A．在同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)的位置允許隨意變動(dòng)
B．畫力的圖示時(shí)，表示力的線段長(zhǎng)度應(yīng)與細(xì)線長(zhǎng)度相等
C．實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的拉力方向必須與木板平行
D．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩細(xì)繩間的夾角一定要為90°，以方便計(jì)算合力大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．用網(wǎng)球拍打擊飛過來的網(wǎng)球，這過程中（　�。�
A．球先對(duì)拍有沖擊力，之后拍對(duì)球產(chǎn)生作用力
B．球?qū)ε牡臎_擊力和拍對(duì)球的作用力同時(shí)產(chǎn)生
C．拍對(duì)球的作用力大于球撞擊球拍的力
D．拍對(duì)球的作用力小于球撞擊球拍的力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．一架飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔1秒鐘釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)．若不計(jì)空氣阻力，則四個(gè)球（　�。�
A．在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的
B．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成堅(jiān)直的直線，它們的落地點(diǎn)在同一位置
C．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成堅(jiān)直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的
D．在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

6．為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s，滑塊經(jīng)過第一個(gè)光電門的速度大小0.10 m/s；滑塊經(jīng)過第二個(gè)光電門的速度大小0.30 m/s．若遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=3.0s．則滑塊的加速度大小0.05m/s2，兩個(gè)光電門之間的距離大小是0.8 m．（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）

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