6．下列不屬于理想化物理模型的是（　�。�
A．質點B．元電荷C．勻強電場D．自由落體運動

分析 明確理想化模型的概念即可正確解答，理想化模型是指從客觀存在的事物中抽象出來的一種簡單、近似、直觀的模型．

解答 解：建立理想化模型的一般原則是首先突出問題的主要因素，忽略問題的次要因素．物理學是一門自然學科，它所研究的對象、問題往往比較復雜，受諸多因素的影響，有的是主要因素，有的是次要因素．為了使物理問題簡單化，也為了便于研究分析，我們往往把研究的對象、問題簡化，忽略次要的因素，抓住主要的因素，建立理想化的模型如質點、電場線、勻強電場、理想氣體、點電荷、自由落體運動等，故B不屬于理想化物理模型，ACD屬于理想化物理模型．
本題選擇不理想化物理模型的，故選：B．

點評 本題考查了物理思想、物理方法的應用，在學習中要不斷培養(yǎng)科學素質和素養(yǎng)，難度不大，屬于基礎題．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，一質量為m的物體A恰能在傾角為α，質量為M的斜面體上勻速下滑．若用與斜面平行的大小為F的力向上推A，使A減速下滑，斜面體始終靜止．下列關于斜面體受地面的摩擦力和支持力的說法正確的是（　�。�
A．斜面體受地面的摩擦力變大
B．斜面體受地面的摩擦力方向水平向左，大小為Fcosα
C．斜面體受地面支持力不變
D．斜面體受地面的摩擦力方向水平向右，大小為Fcosα

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．A車的質量m1=20kg，車上人的質量m=50kg他們一起從光滑的 斜坡上h=0.45m的高處自靜止開始向下滑行，并沿光滑的水平面向右運動，此時質量m2=50kg的B車正以速度v0=1.8m/s，沿光滑水平面向左迎面而來，為避免兩車相撞，在兩車相距適當距離時，A車上的人跳到B車上，為使兩車不會相撞，人跳離A車時，相對于地面的水平速度應該為多大？設水平面足夠長（g取10m/s2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．在如圖所示的電路中，電源電動勢為E，內阻為r，C為電容器，R0為定值電阻，R為滑動變阻器．開關閉合后，燈泡L能發(fā)光，把滑動變阻器的滑片向右移動一點，下列判斷正確的是（　　）
A．電容器C的電荷量將增大B．R0上有自右向左的電流
C．燈泡L亮度變暗D．電路穩(wěn)定后電源的輸出功率變小

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

1．飛船以a=$\frac{g}{2}$的加速度勻加速上升，在飛船內用一彈簧測力計提一質量為10kg的物體，彈簧測力計示數(shù)為75N，由此可知，飛船距離地面的高度為6400km．（R地=6.4×103km，g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．在“用DIS研究小車加速度與力的關系，加速度與質量的關系”實驗中，
（1）甲、乙兩組分別用如圖甲、乙所示的實驗裝置做實驗，鉤碼通過細線跨過滑輪拉相同質量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運動，位移傳感器（A）固定在軌道一端．改變鉤碼的重力重復實驗多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖象．其中（A）是位移傳感器接收 （填寫“接收”或“發(fā)射”）部分．其中乙組（填寫“甲”或“乙”）不需要滿足鉤碼的質量遠小于小車的質量，原因力的傳感器直接可以得出小車的拉力，而不需要將鉤碼的重力充當小車拉力

（2）在研究“加速度與質量的關系”時，某同學用圖乙實驗裝置做了實驗，并作出如圖丙的圖象，橫坐標m為小車上配重片的質量．若力傳感器測出小車受到的拉力為F，已知小車的質量為M，則圖中直線的斜率為$\frac{1}{F}$，縱軸上的截距為$\frac{M}{F}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．在研究摩擦力特點的實驗中，將木塊放在水平長木板上，如圖甲所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從0開始逐漸增大．分別用力傳感器采集拉力和木塊受到的摩擦力，并用計算機繪制出摩擦力f隨拉力F的變化圖象，如圖乙所示．已知木塊質量為0.78kg，取g=10m/s2．

（1）求木塊與長木板間最大靜摩擦力大�。�
（2）求木塊與長木板間的動摩擦因數(shù)；
（3）若在平行于木板的恒定拉力F=4.68N作用下，木塊從靜止開始做勻變速直線運動2s時間，求這段時間內的位移大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

15．下列說法中正確的是（　�。�
A．電源電動勢E是表示電源把其他形式的能轉化為電能本領的物理量
B．由電場公式E=$\frac{F}{q}$可知，電場強度E隨著電場力F變大而增大
C．磁場和電場一樣都是客觀存在的物質，磁感線和電場線都是假想的
D．如果通電的導線在磁場中不受到安培力，說明磁感應強度為零

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．運動員騎自行車在某水單賽道上轉彎時的情景如圖所示，下列相關說法中正確的是（　　）
A．運動員和自行車整體受兩個力．重力和地面的彈力
B．運動員和自行車整體受四個力，重力、地面彈力、摩擦力和向心力
C．在賽道的轉彎處騎行速度越大，運動員和自行車的傾斜程度越大
D．運動員和自行車整體的質量越大．轉彎時的傾斜程度越大

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