6.如圖所示,內(nèi)壁光滑、導(dǎo)熱良好的汽缸中封閉了一定質(zhì)量的理想氣體,活塞到缸底的距離h=0.5m.已知活塞質(zhì)量m=2kg,橫截面積S=1×10-3m2,環(huán)境溫度t=0℃且保持不變,外界大氣壓強(qiáng)p0=1×105Pa,阿伏加德羅常數(shù)NA=6×1023mol-1,標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣體的摩爾體積Vmol=22.4L/mol,g=10m/s2.現(xiàn)將汽缸緩慢地轉(zhuǎn)至開口水平,求:
①汽缸開口水平時(shí),被封閉氣體的體積V;
②汽缸內(nèi)空氣分子的個(gè)數(shù)(結(jié)果保留一位有效數(shù)字).

分析 ①先根據(jù)受力平衡求出氣缸開口豎直向上時(shí)缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng),轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)氣體壓強(qiáng)等于大氣壓強(qiáng),根據(jù)玻意耳定律即可求解;
②氣缸轉(zhuǎn)至水平位置時(shí),氣體處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),求出氣體的物質(zhì)的量$\frac{V}{22.4}$,再乘以${N}_{A}^{\;}$,即可求解;

解答 解:①根據(jù)平衡條件得:P1=p0+$\frac{mg}{S}$=1.2×105Pa
由玻意耳定律有:P1V1=p0V   
解得V=6×10-3m3
②汽缸內(nèi)空氣分子的個(gè)數(shù)$N=\frac{V}{{{V_{mol}}}}×{N_A}=\frac{{6×{{10}^{-3}}}}{{22.4×{{10}^{-3}}}}×6×{10^{23}}=2×{10^{23}}$個(gè)   
答:①汽缸開口水平時(shí),被封閉氣體的體積V為$6×1{0}_{\;}^{-3}{m}_{\;}^{3}$;
②汽缸內(nèi)空氣分子的個(gè)數(shù)$2×1{0}_{\;}^{23}$個(gè)

點(diǎn)評(píng) 本題考查氣體實(shí)驗(yàn)定律和分子數(shù)的計(jì)算,關(guān)鍵是確定氣體發(fā)生何種狀態(tài)變化,確定初末狀態(tài)的狀態(tài)參量,求分子數(shù)必須注意$\frac{V}{{V}_{mol}^{\;}}$${N}_{A}^{\;}$,其中V必須是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的氣體體積.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.在用“落體法”做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)選擇一條較為滿意的紙帶,如圖甲所示,他舍棄前面密集的點(diǎn),以O(shè)為起點(diǎn),從A點(diǎn)開始選取紙帶上連續(xù)點(diǎn)A、B、C…,測(cè)出O到A、B、C…的距離分別為h1、h2、h3…,已知電源的頻率為f.

(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí),重錘的速度大小為$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{2}f$;
(2)若該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù),畫出的v2-h圖象如圖乙所示,則由圖乙計(jì)算得當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?.63m/s2(保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,斜劈劈尖頂著豎直墻壁靜止于水平面上,現(xiàn)將一小球從圖示位置靜止釋放,不計(jì)一切摩擦,則在小球從釋放到落至地面的過程中,下列說法正確的是(  )
A.斜劈對(duì)小球的彈力不做功
B.小球的重力勢(shì)能減小動(dòng)能增加,所以小球的機(jī)械能守恒
C.小球機(jī)械能的減小量等于斜劈動(dòng)能的增加量
D.斜劈與小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.一輛質(zhì)量為m的卡車在平直路面上由靜止啟動(dòng),啟動(dòng)過程中的v-t圖象如圖所示,圖中數(shù)據(jù)可以作為已知量.已知t=t1時(shí)刻卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到額定功率P,此后卡車的輸出功率不變,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中卡車受到的阻力恒定,下列說法正確的是(  )
A.0~t1時(shí)間內(nèi),卡車牽引力逐漸增大
B.卡車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1=$\frac{m{{v}_{1}}^{2}{{v}_{2}}_{\;}}{({v}_{2}-{v}_{1})P}$
C.t1~t2時(shí)間內(nèi),卡車運(yùn)動(dòng)的距離為(t2-t1)v2+$\frac{m{v}_{2}}{2P}$(v22-v12
D.t1~t2時(shí)間內(nèi),卡車的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.如圖甲所示,在傾角為θ的長(zhǎng)斜面上有一帶風(fēng)帆的滑塊從靜止開始沿粗糙斜面下滑,帆受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度成正比,即F=kv,k為已知常數(shù).若滑塊從靜止開始下滑的加速度a與速度v的關(guān)系圖象如圖乙所示,圖中直線的斜率絕對(duì)值為b,圖中v1為圖象與橫軸的交點(diǎn)已知,重力加速度為g.則滑塊的質(zhì)量m和動(dòng)摩擦因數(shù)μ為( 。
A.m=kbB.m=$\frac{k}$
C.μ=$\frac{gsinθ+b{v}_{1}}{gcosθ}$D.μ=$\frac{gsinθ-b{v}_{1}}{gcosθ}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.如圖所示為氫原子的能級(jí)示意圖.現(xiàn)用能量介于10eV~12.9eV范圍內(nèi)的光子去照射一群處于基態(tài)的氫原子,則下列說法正確的是( 。
A.照射光中只有一種頻率的光子被吸收
B.照射光中有三種頻率的光子被吸收
C.氫原子發(fā)射出六種不同波長(zhǎng)的光
D.氫原子發(fā)射出三種不同波長(zhǎng)的光

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.太陽(yáng)系中某行星運(yùn)行的軌道半徑為R0,周期為T0,天文學(xué)家在長(zhǎng)期觀測(cè)中發(fā)現(xiàn),其實(shí)際運(yùn)行的軌道總是存在一些偏離,且周期性地每隔t0時(shí)間發(fā)生一次最大的偏離(行星仍然近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)).天文學(xué)家認(rèn)為形成這種現(xiàn)象的原因可能是該行星外側(cè)還存在著一顆未知行星.假設(shè)兩行星的運(yùn)行軌道在同一平面內(nèi),且繞行方向相同,則這顆未知行星運(yùn)行軌道的半徑R和周期T是(認(rèn)為未知行星近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng))( 。
A.T=$\frac{{t}_{0}^{2}}{{t}_{0}-{T}_{0}}$B.$R={R_0}\root{3}{{{{(\frac{t_0}{{{t_0}-{T_0}}})}^2}}}$
C.T=$\frac{{t}_{0}}{{t}_{0}-{T}_{0}}$T0D.R=R0$\root{3}{(\frac{{t}_{0}-{T}_{0}}{{t}_{0}})^{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示中的幾個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,物體彈性勢(shì)能增加的是( 。
A.
跳高運(yùn)動(dòng)員從壓桿到桿伸直的過程中,桿的彈性勢(shì)能
B.
人拉長(zhǎng)彈簧過程中彈簧的彈性勢(shì)能
C.
模型飛機(jī)用橡皮筋發(fā)射出去的過程中,橡皮筋的彈性勢(shì)能
D.
小球被彈簧向上彈起的過程中,彈簧的彈性勢(shì)能

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成分解,下列說法正確的是( 。
A.合速度的大小一定比每個(gè)分速度的大小都大
B.合運(yùn)動(dòng)的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的方向
C.兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定也是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
D.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定也是直線運(yùn)動(dòng)

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