8.豎直平面內(nèi)的電場線分布如圖所示.質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電小球,在A點(diǎn)時(shí)速度為v1,方向水平向右,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為v2,方向與水平方向間夾角為α,已知A、B間高度差為H,以下說法正確的是( 。
A.規(guī)定B點(diǎn)的電勢為0,則A的電勢為$\frac{m{{v}_{2}}^{2}-m{{v}_{1}}^{2}}{2q}$
B.小球由A到B,合力做的功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12-mgH
C.小球由A到B,電勢能的減少量為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12-mgH
D.在B點(diǎn)重力對小球做功的瞬時(shí)功率為mgv2sinα

分析 由電場力做功W=qU,即可求出A、B兩點(diǎn)間的電勢差U.小球運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)所受重力的瞬時(shí)功率P=mgv2sinα.由動能定理可求出電場力做功.

解答 解:
ABC、小球由A點(diǎn)運(yùn)動至B點(diǎn),由動能定理得:
  mgH+W=$\frac{1}{2}$m${v}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$ 得,那么合力做功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12;
而電場力做功:W=$\frac{1}{2}$m${v}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$-mgH,因此電勢能的減少量為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12-mgH;
由電場力做功W=qU得,A、B兩點(diǎn)間的電勢差:UAB=$\frac{1}{q}$($\frac{1}{2}$m${v}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$-mgH),
若規(guī)定B點(diǎn)的電勢為0,則A的電勢為$\frac{m{v}_{2}^{2}-m{v}_{1}^{2}-2mgH}{2q}$.故AB錯(cuò)誤,C正確;
D、小球運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)重力方向與速度方向不同,則其重力的瞬時(shí)功率P=mgv2sinα.故D正確.
故選:CD.

點(diǎn)評 本題主要是動能定理的應(yīng)用,動能定理反映外力對物體做的總功與動能變化的關(guān)系,要在分析受力的基礎(chǔ)上,確定哪些力對物體做功,不能遺漏.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.如圖,豎直面內(nèi)坐標(biāo)系xOy第一、三象限角平分線A1A2右側(cè)場區(qū)有勻強(qiáng)電場和垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場B.平行板M、N如圖放置,M板帶正電,帶負(fù)電的N板在x軸負(fù)半軸上.N板上有一小孔P離原點(diǎn)O的距離為L,兩板間距為L.板間電壓U=$\frac{mgL}{q}$.質(zhì)量為m、電量為+q的帶電粒子由板間P孔正上方不同位置靜止釋放,豎直向下穿過P孔進(jìn)入平分線A1A2右側(cè)場區(qū)恰好能做勻速圓周運(yùn)動,重力加速度為g.求:
(1)虛線A1A2右側(cè)區(qū)域內(nèi)電場強(qiáng)度的大小與方向.
(2)若粒子第一次離開場區(qū)時(shí)在坐標(biāo)原點(diǎn),則其離開時(shí)的速度為多大?
(3)從P孔正上方靠近M板由靜止釋放粒子,當(dāng)粒子離開小孔P后立即撤去平行板M、N,求釋放后經(jīng)過多長時(shí)間粒子可第二次進(jìn)入A1A2右側(cè)場區(qū)?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

19.小明在旅途中遇到一口水井,為了測出井口到水面的距離,他讓一個(gè)小石塊從井口自由落下,經(jīng)過2.7s后聽到石塊擊水的聲音,假定聲音從水面?zhèn)鞑サ叫∶鞫杏脮r(shí)0.1s,求出井口到水面的距離為多少?(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.如圖所示,以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口,有一位老人正在過人行橫道,此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m.該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s2.則下列說法中正確的是( 。
A.如果駕駛員立即剎車制動,則t=2s時(shí),汽車離停車線的距離為2m
B.如果在距停車線6m處開始剎車制動,汽車能在停車線處停下
C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s,汽車剛好能在停車線處停下
D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s,汽車剛好能在停車線處停下

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.電源電動勢反映了電源把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的能力,因此( 。
A.電動勢是一種非靜電力
B.電動勢越大,表明電源儲存的電能越多
C.電動勢就是閉合電路中電源兩端的電壓
D.電動勢的大小是非靜電力做功能力的反映

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

13.如圖所示,兩平行金屬板A、B水平放置,兩板間的距離d=0.2m.在A板上有一個(gè)小孔k,將兩板接到電壓U=240V、內(nèi)阻不計(jì)的電源兩端,兩板間形成勻強(qiáng)點(diǎn)場.現(xiàn)將一個(gè)電荷量為q=-1×10-4C、質(zhì)量為m=2×10-2kg的粒子、從距A板h=0.50m高處的O點(diǎn)靜止釋放,粒子從k孔進(jìn)入電場.已知電阻R=14Ω、R0=10Ω,忽略空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)兩極板間的電勢差UAB和其間的電場強(qiáng)度E;
(2)粒子到達(dá)B板時(shí)的速率.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.2016里約奧運(yùn)會男子吊環(huán)決賽,我國運(yùn)動員劉洋在比賽中有一個(gè)高難度的動作就是先雙手撐住吊環(huán),然后身體下移,雙臂緩慢張開到如圖所示位置,則在兩手之間的距離增大過程中,吊環(huán)的兩根繩的拉力FT(兩個(gè)拉力大小相等)及它們的合力F的大小變化情況為( 。
A.FT增大,F(xiàn)不變B.FT增大,F(xiàn)增大C.FT增大,F(xiàn)減小D.FT減小,F(xiàn)不變

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.質(zhì)量為m=8噸的神舟5號飛船在軌飛行14圈后開始返回,這時(shí)飛船開始在343公里高的軌道上制動,其實(shí),就像剎車一樣,先是飛船在軌道上呈九十度轉(zhuǎn)身,然后軌道艙與返回艙分離,軌道艙繼續(xù)在軌道上進(jìn)行對地觀測,而返回艙和推進(jìn)艙再轉(zhuǎn)九十度,正好與原來的飛行方向相反噴氣,起到減速的作用.這時(shí)返回艙開始脫離原來的軌道,進(jìn)行無動力飛行,飛行至距地面80公里到20公里的高度時(shí),飛船的升力控制系統(tǒng)開始起作用,這時(shí)的飛船就像飛機(jī)一樣,按照地面輸入的數(shù)據(jù),瞄準(zhǔn)理論著陸點(diǎn),依靠飛船上的小型發(fā)動機(jī)不斷調(diào)整飛行高度和姿態(tài).當(dāng)飛船到達(dá)距地面10公里時(shí),飛船開始拋開降落傘蓋,并迅速帶出兩具引導(dǎo)傘和一具減速傘,24秒后,主降傘打開;等飛船降落到距地面5公里時(shí),飛船的防熱大底被拋掉,拋掉防熱大底后,面積S=1200m2巨大降落傘迅速張開,返回艙開始減速下降,最終使飛船的速度減到10m/s勻速下降,等飛船離地面1.2米左右時(shí),緩沖發(fā)飛動機(jī)開始向地面噴火,進(jìn)一步減速,最后使飛船著地的速度不大于1m/s,從而確保飛船安全著陸.則
(1)假設(shè)飛船在打開大降落傘后受到的空氣阻力與飛船的速度V和受風(fēng)面積S的關(guān)系為f=kSv2,則比例系數(shù)k=?
(2)緩沖發(fā)動機(jī)向下噴氣時(shí)所產(chǎn)生的平均阻力至少為多少?(因飛船突然減速,使連接飛船和降落傘的繩索立即松弛,降落傘對飛船沒有拉力作用)
(3)飛船在軌道上的運(yùn)行速度為多少?周期為多少?(設(shè)地球的平均半徑為R=6370km,神舟5號在地面上時(shí),所受的地球?qū)λ娜f有引力認(rèn)為與重力相等,$\sqrt{67.13}$≈8.2)

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