7.某同學(xué)利用如圖甲的裝置完成“探究恒力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).

(1)下列說(shuō)法正確的是AD.
A.平衡摩擦力時(shí)不能將托盤通過(guò)細(xì)線掛在小車上
B.為減小誤差,應(yīng)使托盤及砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先釋放小車再接通電源
D.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放
(2)如圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶,O為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn),間隔一些點(diǎn)后選取A、B、C三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.已知小車的質(zhì)量M=200g,托盤及砝碼的總質(zhì)量m=21g.則從打下O點(diǎn)到打下B點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)細(xì)線的拉力對(duì)小車所做的功0.059J(細(xì)線對(duì)小車的拉力約等于托盤及砝碼的總重),在這個(gè)過(guò)程中小車動(dòng)能增加量為0.057J.(g取9.8m/s2,保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)平衡摩擦力是用重力的下滑分量來(lái)平衡小車受到的摩擦力,故不應(yīng)該將鉤碼通過(guò)細(xì)線掛在小車上,為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放,根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題.
(2)應(yīng)用功的計(jì)算公式求出功,應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車的速度,然后求出動(dòng)能的增加量.

解答 解:(1)A、實(shí)驗(yàn)前需要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí)不能將托盤通過(guò)細(xì)線掛在小車上,故A正確;
B、為減小誤差,應(yīng)使托盤及砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,故B錯(cuò)誤;
C、為充分利用紙帶,實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后釋放小車,故C錯(cuò)誤;
D、為充分利用紙帶,實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放,故D正確;
故選:AD;
(2)從打下O點(diǎn)到打下B點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)細(xì)線的拉力對(duì)小車所做的功為:W=mgsOB=0.021×9.8×0.2861≈0.059J;
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知,打下B點(diǎn)時(shí)的速度為:v=$\frac{AC}{2T}$=$\frac{(36.70-21.60)×1{0}^{-2}m}{2×0.1s}$=0.755m/s,
小車動(dòng)能的增加量為:△EK=$\frac{1}{2}$Mv2=$\frac{1}{2}$×0.200×0.7552≈0.057J;
故答案為:(1)AD;(2)0.059,0.057.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理問(wèn)題,本題難度不大,掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可解題;“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”與“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”有很多類似之處,在平時(shí)學(xué)習(xí)中要善于總結(jié)、比較,提高對(duì)實(shí)驗(yàn)的理解能力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

1.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)作自由落體運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)5s后,打開降落傘,展傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2的加速度勻減速下降,為了運(yùn)動(dòng)員的安全,要求運(yùn)動(dòng)員離地速度最大不得超過(guò)5m/s,g=10m/s2
(1)請(qǐng)畫出運(yùn)動(dòng)員跳傘全程運(yùn)動(dòng)的v-t圖象;
(2)求運(yùn)動(dòng)員展傘時(shí),離地面的高度;
(3)求運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)全程的平均速度.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

18.在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上,強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動(dòng)的小車上.每當(dāng)小車在軌道上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門時(shí),光電門就會(huì)記錄擋光片的擋光時(shí)間△t,同時(shí)觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄在這段時(shí)間內(nèi)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E.利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出,就能得到一系列的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和擋光時(shí)間△t.在一次實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)如表:
次數(shù)
測(cè)量值
12345678
E/V0.1160.1360.1700.1910.2150.2770.2920.329
△t/×10-3s8.2067.4866.2865.6145.3404.4623.9803.646

(1)觀察和分析該實(shí)驗(yàn)裝置可看出,在實(shí)驗(yàn)中,每次測(cè)量的△t時(shí)間內(nèi),磁鐵相對(duì)線圈運(yùn)動(dòng)的距離都相同(選填“相同”或“不同”),從而實(shí)現(xiàn)了控制通過(guò)線圈的磁通量的變化量不變.
(2)在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后,為了驗(yàn)證E與△t成反比,他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù):第一種是計(jì)算法:算出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和擋光時(shí)間△t的乘積,若該數(shù)據(jù)基本相等,則驗(yàn)證了E與△t成反比;第二種是作圖法:在直角坐標(biāo)系中作感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與擋光時(shí)間的倒數(shù)$\frac{1}{△t}$關(guān)系圖線,若圖線是基本過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線,則也可驗(yàn)證E與△t成反比.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.如圖所示,邊長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m的等邊三角形ABC置于勻強(qiáng)電場(chǎng)中,電場(chǎng)線的方向平行于△ABC所在平面,其中A點(diǎn)電勢(shì)為1V,AC點(diǎn)電勢(shì)為2V,BC中點(diǎn)的電勢(shì)為4V,則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小是( 。
A.1V/mB.$\frac{\sqrt{3}}{2}$V/mC.3V/mD.4V/m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.質(zhì)量m=1kg的重錘自由下落,在紙帶上打出一系列的點(diǎn)如圖4所示,O為第一個(gè)點(diǎn),A、B、C為相鄰的點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s,長(zhǎng)度單位是cm,取g=9.8m/s2,求:

a.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí),物體的速度vB=0.97m/s(保留兩位有效數(shù)字);
b.從點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過(guò)程中,物體重力勢(shì)能的減少量△Ep=0.48J,動(dòng)能的增加量△Ek=0.47J(保留兩位有效數(shù)字).
(2)打出的另一條紙帶如圖2,假設(shè)點(diǎn)AC間的距離為s1,點(diǎn)CE間的距離為s2,使用交流電的頻率為f,根據(jù)這些條件計(jì)算重錘下落的加速度a=$\frac{({s}_{2}-{s}_{1}){f}^{2}}{4}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究“合外力做功與速度變化的關(guān)系“實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源再松開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn),小車所受到的拉力F為0.20N.

(1)實(shí)驗(yàn)前,木板左端被墊起一些,使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是為了平衡摩擦力.
(2)同學(xué)甲選取一條比較理想的紙帶做分析(圖2),將小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O,在點(diǎn)跡清楚段依次選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.測(cè)量起始點(diǎn)O至各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離x,計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)小車的瞬時(shí)速度v、計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)之間的速度平方差△v2、起始點(diǎn)O到計(jì)數(shù)點(diǎn)過(guò)程中細(xì)繩對(duì)小車做的功W.其中,計(jì)數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)沒(méi)有中有一項(xiàng)沒(méi)有計(jì)算,請(qǐng)把結(jié)果填入表格中.
點(diǎn)跡OABCDEFG
x/cm15.5021.6028.6136.7045.7555.7566.77
v/(m﹒s-10.6560.7550.8570.9531.051
△v2/(m2﹒s-20.4300.5700.7340.9081.105
W/J0.04320.05720.07340.09150.112
(3)根據(jù)表中的數(shù)值以W為縱坐標(biāo)、以△v2為橫坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上(圖3)作出W-△v2圖象.
(4)根據(jù)圖象分析得到的結(jié)論:功W與速度的平方差△v2成正比.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

19.在“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)按照甲圖裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
(1)在下列實(shí)驗(yàn)器材中,本實(shí)驗(yàn)還要用到的器材有(填選項(xiàng)前字母)
A.停表  B.直流電源    C.橡皮筋    D.刻度尺
(2)下列說(shuō)法哪一項(xiàng)是正確的C(填選項(xiàng)前字母)
A.平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過(guò)細(xì)線掛在小車上
B.為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放
D.本實(shí)驗(yàn)只能通過(guò)改變鉤碼質(zhì)量來(lái)改變細(xì)線對(duì)小車做功
(3)設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3,如圖乙所示.用米尺測(cè)量紙帶上的s1、s3,可求出小車運(yùn)動(dòng)加速度大。噺膱D中讀出s1和s3的讀數(shù),并記錄s1=24.0mm.由此求得加速度的大小a=1.2m/s2(已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),初速度的大小為2m/s,末速度的大小為4m/s,則(  )
A.速度改變量的大小可能是6m/s
B.速度改變量的大小可能是4m/s
C.速度改變量的方向可能與初速度方向相同
D.速度改變量的方向可能與初速度方向相反

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同步練習(xí)冊(cè)答案