3．在物理學(xué)發(fā)展的過程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)總結(jié)出很多物理研究方法．下列關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的說法中不正確的是（　�。�
A．牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律涉及了兩個(gè)重要的物理概念：力和慣性
B．瞬時(shí)速度這一概念最早是由伽利略建立的
C．胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比
D．牛頓總結(jié)牛頓第二定律時(shí)采用了“等效法”

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可．

解答 解：A、牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒有受到任何力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，牛頓第一定律揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，闡明了慣性的概念：物體具有的保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，所以牛頓第一定律又稱慣性定律，故A正確；
B、平均速度、瞬時(shí)速度、加速度都是伽利略首先建立的，故B正確；
C、在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力跟彈簧的形變量成正比，故C正確；
D、牛頓研究牛頓第二定律時(shí)利用了控制變量法，故D不正確；
本題選不正確的，故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．傾角為θ的光滑斜面，斜面底端有物體A，頂端有物體B，二者通過輕繩繞過光滑定滑輪連接，如圖．無初速釋放．發(fā)現(xiàn)A物體恰可運(yùn)動(dòng)至斜面頂端．試求二物體的質(zhì)量比．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，R1、R2、R3、R4為定值電阻、L為燈泡，S為電鍵．現(xiàn)用多用電表測(cè)量流過電阻R2的電流．將多用電表的選擇開關(guān)調(diào)至（內(nèi)阻很�。┮院�，正確的接法是（　　）
A．保持K閉合，將紅表筆接在a處，黑表筆接在b處
B．保持K閉合，將紅表筆接在b處，黑表筆接在a處
C．將K斷開，紅表筆接在a處，黑表筆接在b處
D．將K斷開，紅表筆接在b處，黑表筆接在a處

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．2014年12月26日，我國(guó)東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2．求：
（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大��？
（2）汽車過ETC通道和通過人工收費(fèi)通道開始減速的位置相對(duì)于收費(fèi)站中心線分別是多少？
（3）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體，它受到與水平方向成53°角斜向上的25N的拉力時(shí)，恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，g取10m/s2，（已知sin 53°=0.8，cos 53°=0.6）問：
（1）物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ等于多少？
（2）當(dāng)拉力改為沿水平方向50N時(shí)，2s內(nèi)物體的位移多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員以v0=2m/s的初速度沿傾角α=30°的斜面勻加速下滑，如果前5s內(nèi)的位移為60m，那么運(yùn)動(dòng)員和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用如下圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中G1、G2為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑塊通過G1、G2光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間△t1、△t2都可以被測(cè)量并記錄，滑塊連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引物的質(zhì)量為m．本實(shí)驗(yàn)以滑塊（包括擋光片）為研究對(duì)象．回答下列問題：

（1）本實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是D
A．調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平時(shí)，應(yīng)將牽引砝碼用輕繩通過定滑輪系在滑塊上
B．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出滑塊的質(zhì)量M和牽引物的質(zhì)量m后，直接用公式a=$\frac{m}{M}$g求出
C．在用圖象法探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-M的圖象
D．在改變牽引物質(zhì)量m時(shí)，總應(yīng)滿足m遠(yuǎn)小于M
（2）在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求加速度的表達(dá)為a=$\frac{{（\frac{D}{△{t}_{2}}）}^{2}-{（\frac{D}{△{t}_{1}}）}^{2}}{2x}$（用△t1、△t2、D、x表示）；
（3）某同學(xué)測(cè)得對(duì)應(yīng)的滑塊的加速度a和牽引砝碼重力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（滑塊質(zhì)量M保持不變）
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.100.180.300.420.50
①請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；

②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡的不夠．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．在機(jī)器人大賽中，某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（5，5），最后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2），平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度為1m．整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2$\sqrt{2}$s，則（　�。�
A．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線
B．機(jī)器人不會(huì)兩次通過同一點(diǎn)
C．整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為2$\sqrt{2}$m
D．整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)（5，5）運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)（2，2）的位移方向相反

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)P，與位于同一豎直平面內(nèi)的三根相同的輕質(zhì)螺旋彈簧相連，靜止時(shí)相鄰兩彈簧間的夾角均為120°．已知彈簧a、b對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力均為2G，則豎直彈簧c對(duì)質(zhì)點(diǎn)的作用力大小可能為（　�。�
A．2GB．GC．0D．3G

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