8.如圖所示,傾角為θ的光滑斜面固定在水平面上,物塊A、B(mA>mB)被銷子C固定在斜面上.在撤去銷子C的同時,給物塊A、B均施加一沿斜面向上的恒力F,且F=mBgsinθ,則物塊A、B(  )
A.仍保持靜止B.將分離
C.一起沿斜面向上加速運動D.一起沿斜面向下加速運動

分析 對AB整體受力分析,根據(jù)正交分解法求出AB整體受到的合力,進而判斷AB的運動狀態(tài)即可.

解答 解:對AB整體受力分析,受到重力、兩個力F,以及斜面的支持力,
合力F=2F-mAgsinθ-mBgsinθ=2mBgsinθ-mAgsinθ-mBgsinθ=mBgsinθ-mAgsinθ
因為mA>mB,則F<0,即AB整體受到的合力方向沿斜面向下,則AB一起沿斜面向下加速運動,故D正確,ABC錯誤.
故選:D

點評 本題主題考查了同學們受力分析的能力,運用整體法求解時較為簡單,當然也可以用隔離法求解,難度適中.

練習冊系列答案
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18.質(zhì)量為m的物體由靜止從與水平面成30°,斜面長0.9m的光滑斜面頂端滑下,求物體從頂端滑到底端所用的時間(g取10m/s 2

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19.在探究“加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中,某同學將實驗器材組裝后,如圖所示為釋放小車前瞬間的情景.(甲圖為實際拍攝圖,乙圖為相應的簡圖)
(1)在接通電源進行實驗之前,請你指出圖中的錯誤或不妥之處(寫出兩處即可):

(2)為更好完成本實驗,必須先平衡摩擦力.其目的是:使小車受到的合力為繩子的拉力.
(3)改正實驗裝置后,該同學順利地完成了實驗.圖丙是他在實驗中得到的一條紙帶,圖中相鄰兩計數(shù)點之間的時間間隔為0.1s,由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為0.40m/s2,當打點計時器打下C點時,小車的速度vC為0.21m/s(結果取兩位有效數(shù)字).

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16.如圖所示,A、B兩物體的質(zhì)量分別為mA=0.6kg、mB=0.4kg,放在質(zhì)量為m=1kg的足夠長的小車C上,A、B相距8cm,它們隨車以V0=1.0m/s的速度在光滑的水平地面上向右勻速運動,若在小車上加一水平向右的推力F=4N,A、B便在小車上滑動,已知A、B與小車間的動摩擦因數(shù)分別為μA=0.2,μB=0.1,g取10m/s2,求:
(1)經(jīng)過多長時間A、B兩物體在車上相遇;
(2)若在A、B相遇瞬間撤去推力F,則A、B和小車最終速度各為多大.

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3.在做“研究勻變速直線運動”的實驗時,得到一條紙帶如圖所示,A、B、C、D、E、F、G為計數(shù)點,每兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出,x1=1.20cm,x2=1.60cm,x3=1.98cm,x4=2.38cm,x5=2.79cm,x6=3.18cm.
(1)根據(jù)紙帶可判定物體做勻加速直線運動.(選填“勻加速”、“勻減速”或“勻速”)
(2)電火花打點計時器的工作電壓為6V,打點周期為0.02s,圖中兩計數(shù)點的時間間隔為T=0.1s.
(3)物體運動在B點的瞬時速度vB=0.14m/s(計算時保留兩位有效數(shù)字)
(4)物體的加速度a=0.4m/s2

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13.壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小,有位同學設計了利用壓敏電阻判斷升降機運動狀態(tài)的裝置,其工作原理如圖所示,將壓敏電阻固定在升降機底板上,其上放置一個物塊,在升降機運動過程的某一段時間內(nèi),發(fā)現(xiàn)電流表的示數(shù)I不變,且I大于升降機靜止時電流表的示數(shù)I0,在這段時間內(nèi)說法錯誤的是(  )
A.升降機可能勻速上升
B.升降機一定在勻減速上升
C.通過壓敏電阻的電流一定比升降機靜止時小
D.升降機一定處于失重狀態(tài)

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20.對于一定量的理想氣體,下列說法正確的是( 。
A.氣體溫度每升高1K所吸收的熱量與氣體經(jīng)歷的過程有關
B.若氣體的溫度隨時間不斷升高,其壓強也一定不斷增大
C.若氣體的內(nèi)能不變,其狀態(tài)也一定不變
D.若氣體的壓強和體積都不變,其內(nèi)能也一定不變
E.當氣體溫度升高時,氣體的內(nèi)能一定增大

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A.它們做圓周運動的萬有引力可能逐漸變大
B.它們做圓周運動的角速度不斷變大
C.體積較大星體圓周運動的軌道半徑將變大,線速度也變大
D.體積較大星體圓周運動的軌道半徑將變小,線速度會變大

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