【題目】某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A按圖甲所示,安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計(jì)相連的細(xì)線豎直;

B調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動;

C掛上砝碼盤,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;

D改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度

根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程,回答以下問題:

1對于上述實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是

A小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等

B彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為小車所受合外力

C實(shí)驗(yàn)過程中砝碼處于超重狀態(tài)

D砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

2實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示,由該紙帶可求得小車的加速度為 m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字

3由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象見圖丙,與本實(shí)驗(yàn)相符合的是

【答案】1B 2016m/s2 3A

【解析】

試題分析:1由圖可知,因?yàn)橥ㄟ^動滑輪連接則小車的加速度是砝碼盤的加速度大小的2倍,故A錯(cuò)誤;

同一根細(xì)繩,且已平衡摩擦力,則彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為小車所受合外力,故B正確;實(shí)驗(yàn)過程中,砝碼向下加速運(yùn)動,所以處于失重狀態(tài),故C錯(cuò)誤;砝碼的重力不是小車的合外力,而是彈簧秤的示數(shù)為小車所受的合外力,故不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件,故D錯(cuò)誤;所以B正確,ACD錯(cuò)誤。

2根據(jù)在勻變速直線運(yùn)動中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù),即△x=aT2,

解得:

3由題意可知,由牛頓第二定律:F=ma得小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系應(yīng)該是成正比,即為過原點(diǎn)的一條傾斜直線,故A符合。所以A正確,BCD錯(cuò)誤。

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AU1變大、U2變大 BU1變大、U2變小

CU1變小、U2不變 DU1不變、U2變大

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A發(fā)現(xiàn)了微積分

B.提出了經(jīng)典力學(xué)體系

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A. 運(yùn)動員下落時(shí)間與風(fēng)力有關(guān)

B. 運(yùn)動員著地速度與風(fēng)力無關(guān)

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