16.某同學(xué)用電流表和電壓表測干電池的電動勢和內(nèi)電阻時,采用如圖1所示的電路圖接線,然后測出一些數(shù)據(jù)在坐標紙上畫出了電池的U-I圖線如圖2所示,從U-I圖線中可以得出電池的電動勢ε=1.45V,內(nèi)電阻r=0.6Ω.請根據(jù)電路圖在圖3中連接實物圖.

分析 電源U-I圖象與縱軸交點坐標值是電源電動勢,圖象斜率的絕對值是電源內(nèi)阻;
根據(jù)電路圖連接實物電路圖.

解答 解:由圖示電源U-I圖象可知,電源U-I圖象與縱軸交點坐標值是1.45,
則電源電動勢為:ε=1.45V,電源內(nèi)阻為:r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.45-1.2}{0.5}$=0.5Ω;
根據(jù)電路圖連接實物電路圖,實物電路圖如圖所示:

故答案為:1.45;0.5;電路圖如圖所示.

點評 本題考查了求電源電動勢與內(nèi)阻,電源U-I圖象與縱軸交點坐標值是電源電動勢,圖象斜率的絕對值是電源內(nèi)阻.

練習(xí)冊系列答案
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6.如圖在共點力的合成實驗中,其中∠aOP>90o,∠aOb>90o,∠bOP=90°.使彈簧秤b按圖示的位置開始順時針方向緩慢轉(zhuǎn)過90o角,在這個過程中,保持O點位置不動,彈簧秤a的拉伸方向不變,則整個過程事關(guān)于a、b彈簧的讀數(shù)變化是( 。
A.a先減小后增大,b一直減小B.a一直減小到零,b一直減小
C.a先減小后增大,b先減小后增大D.a一直減小到零,b先減小后增大

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7.如圖所示是某公園中的一項游樂設(shè)施,半徑為R=2.5m、r=1.5m的兩圓形軌道甲和乙安裝在同一豎直平面內(nèi),兩軌道之間由一條水平軌道CD相連,現(xiàn)讓可視為質(zhì)點的質(zhì)量為10kg的無動力小滑車從A點由靜止釋放,剛好可以滑過甲軌道后經(jīng)過CD段又滑上乙軌道后離開兩圓形軌道,然后從水平軌道飛入水池內(nèi),水面離水平軌道的高度h=5m,所有軌道均光滑,g=10m/s2

(1)求小滑車到甲軌道最高點時的速度v.
(2)求小滑車到乙軌道最高點時對乙軌道的壓力.
(3)若在水池中MN范圍放上安全氣墊(氣墊厚度不計),水面上的B點在水平軌道邊緣正下方,且BM=10m,BN=15m;要使小滑車能通過圓形軌道并安全到達氣墊上,則小滑車起始點A距水平軌道的高度的取值范圍為多少?

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4.如圖所示,位于豎直平面上的$\frac{1}{4}$圓弧光滑軌道,半徑為R,OB沿豎直方向,上端A距地面高度為H,質(zhì)量為m的小球從A點由靜止釋放,最后落在水平地面上C點處,不計空氣阻力,求:
(1)小球運動到軌道上的B點時,對軌道的壓力多大?
(2)小球落地點C與B點水平距離s是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.某同學(xué)設(shè)想駕駛一輛由火箭作動力的陸地太空兩用汽車,沿赤道行駛并且汽車相對于地球速度可以任意增加,不計空氣阻力,當汽車速度增加到某一值時,汽車將離開地球成為繞地球做圓周運動的“航天汽車”,對此下列說法不正確的是( 。≧=6400km,g=10m/s2
A.汽車在地面上速度增加時,它對地面的壓力增大
B.當汽車離開地球的瞬間速度達到28800km/h
C.此“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運動的最小周期為1h
D.在此“航天汽車”上彈簧測力計無法測量力的大小

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1.2009年5月,航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務(wù)后,在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,如圖所示,關(guān)于航天飛機的運動,下列說法中正確的有(  )
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能大于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能
C.在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度大于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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8.如圖所示,一傾角θ=30°的光滑斜面,下端與一段很短的光滑圓弧面相切,弧面另一端與水平傳送帶相切,水平傳送帶以v=6m/s速度順時針轉(zhuǎn)動.現(xiàn)今有質(zhì)量m=2kg的物體(可視為質(zhì)點)從斜面上高度h=0.8m處滑下;物體在弧面上運動時不損失機械能,而且每次在弧面上運動時間極短可以忽略,已知傳送帶足夠長,它與物體之間的滑動摩擦因數(shù)為0.5.取g=10m/s2.求:
(1)物體在傳送帶上向左運動的最大位移;
(2)從物體滑上傳送帶到第一次離開傳送帶的過程中,因摩擦產(chǎn)生的熱量.

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17.用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量M(含車中的鉤碼)不變,用在繩的下端掛的鉤碼總重力mg作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度.

(1)實驗時繩的下端先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是平衡摩擦力.
(2)圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖乙所示.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)通過增加繩的下端掛的鉤碼的個數(shù)來改變小車所受的拉力F,得到小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù),畫出a-F圖線后,發(fā)現(xiàn)當F較大時,圖線發(fā)生了如圖丙所示的彎曲.該同學(xué)經(jīng)過思考后將實驗方案改變?yōu)椋簩⑿≤囍械你^碼掛在繩的下端來增加鉤碼的個數(shù)和外力.那么關(guān)于該同學(xué)的修正方案,下列說法正確的是AD.(寫選項字母)
A.可以避免a-F圖線的末端發(fā)生彎曲
B.要避免a-F圖線的末端發(fā)生彎曲的條件是M≥m
C.畫出的a-F圖線的斜率為$\frac{1}{M}$
D.畫出的a-F圖線的斜率為$\frac{1}{M+m}$.

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18.一質(zhì)量為m的人勻加速從一樓沿步行樓梯爬到二樓,已知兩樓層之間的高度差為h,人由靜止開始運動,到達二樓時的速度為v,則此過程中臺階對人的支持力所做的功為( 。
A.mghB.$\frac{1}{2}$mv2C.mgh+$\frac{1}{2}$mv2D.0

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