17．發(fā)射“神舟”飛船的基本方法是：如圖所示，先用火箭將飛船送入一個(gè)橢圓軌道，當(dāng)飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)P時(shí)，打開飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之進(jìn)入繞地球運(yùn)行的圓形軌道．假設(shè)飛船在軌道改變前后的質(zhì)量不變，那么，飛船在圓形軌道上的某一點(diǎn)與在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)相比（　�。�
A．速度減小了B．加速度增大了C．機(jī)械能增大了D．引力勢(shì)能增大了

分析 當(dāng)萬有引力剛好提供飛船所需向心力時(shí)，飛船正好可以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；若是供大于需，則飛船做逐漸靠近圓心的運(yùn)動(dòng)，軌道降低；若是供小于需，則飛船做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，軌道升高．

解答 解：A、在橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)實(shí)施變軌成圓軌道是做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)運(yùn)動(dòng)必須萬有引力小于飛船所需向心力，所以應(yīng)給飛船加速，增加所需的向心力．即飛船在圓形軌道上的某一點(diǎn)與在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)相比速度變大，故A錯(cuò)誤．
B、飛船受地球的萬有引力就是衛(wèi)星的合力．根據(jù)牛頓第二定律得：a=$\frac{F}{m}$=$\frac{GM}{{r}^{2}}$，M為地球質(zhì)量，r為飛船到地球中心的距離．所以飛船在圓形軌道上的某一點(diǎn)與在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)相比，加速度不變．故B錯(cuò)誤．
C、飛船在圓形軌道上的某一點(diǎn)與在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)相比引力大小和距離都一樣，故引力勢(shì)能不變，但動(dòng)能較大，所以機(jī)械能較大，故C正確，D錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 本題要求知道衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動(dòng)或離心運(yùn)動(dòng)，根據(jù)提供的萬有引力和所需的向心力關(guān)系確定．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．對(duì)于萬有引力定律的表式F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$，下列說法中正確的是（　　）
A．公式中G為引力常量，它是人為規(guī)定的
B．m1與m2受到的引力大小總是相等的，而與m1，m2是否相等無關(guān)
C．m1與m2受到的引力大小總是相等的，方向相反，是一對(duì)平衡力
D．當(dāng)r趨近于零時(shí)，萬有引力趨于無窮大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖是利用傳送帶裝運(yùn)煤塊的示意圖．傳送帶傾角θ=37°，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，傳送帶的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪半徑相等，主動(dòng)輪軸頂端與運(yùn)煤車底板間的豎起高度H=1.8m，傳送帶底端到頂端的長(zhǎng)度L=9m，與運(yùn)煤車車箱中心的水平距離x=1.2m．現(xiàn)在傳送帶底端由靜止釋放一些煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊在傳送帶的作用下先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)主動(dòng)輪時(shí)隨輪一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．要使煤塊在輪的最高點(diǎn)水平拋出并落在車箱中心（ g=10m/s2，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8）
（1）傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)的速度v及主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的半徑R；
（2）煤塊在傳送帶上由靜止開始加速至落回運(yùn)煤車車箱中心所經(jīng)過的時(shí)間t．

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5．已知?dú)湓犹幱诨鶓B(tài)時(shí)，原子的能量為E1=-13.6eV，（常量：電子電量e=1.6×10-19C，普朗克常數(shù)h=6.626196×10-34J•s）問：
（1）一群氫原子在n=4的定態(tài)時(shí)，放出最小頻率的光頻率是多少？
（2）若要使處于基態(tài)的氫原子電離，至少要用多大頻率的電磁波照射此原子？

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12．關(guān)于功率，下列說法正確的是（　�。�
A．由P=$\frac{W}{t}$可知，只要知道W和t的值就可以計(jì)算出任一時(shí)刻的功率
B．由P=$\frac{W}{t}$可知，機(jī)械做功越多，其功率就越大
C．對(duì)于交通工具而言，由P=Fv只能計(jì)算出牽引力的瞬時(shí)功率
D．對(duì)于交通工具而言，由P=Fv可知，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，光滑水平軌道與光滑圓弧軌道相切，輕彈簧的一端固定在軌道的左端，OP是可繞O轉(zhuǎn)動(dòng)的輕桿，且擺到某處即能停在該處；另有一小鋼球．現(xiàn)要利用這些器材測(cè)定彈簧被壓縮一定量時(shí)的彈性勢(shì)能：（ 重力加速度為g ）
①還需要的器材是天平、刻度尺．
②以上測(cè)量，實(shí)際上是把對(duì)彈性勢(shì)能的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)重力勢(shì)能的測(cè)量，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為對(duì)小球質(zhì)量和上升高度的直接測(cè)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖1所示，光滑的平行水平金屬導(dǎo)軌MN、PQ相距L，在M點(diǎn)和P點(diǎn)間連接一個(gè)阻值為R的電阻，在兩導(dǎo)軌間cdfe矩形區(qū)域內(nèi)有垂直導(dǎo)軌平面豎直向上、寬為d的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．一質(zhì)量為m、電阻為r、長(zhǎng)度也剛好為L(zhǎng)的導(dǎo)體棒ab垂直擱在導(dǎo)軌上，與磁場(chǎng)左邊界相距d0．現(xiàn)用一個(gè)水平向右的力F拉棒，使它由靜止開始運(yùn)動(dòng)，棒離開磁場(chǎng)前已做勻速直線運(yùn)動(dòng)，棒與導(dǎo)軌始終保持良好接觸，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，F(xiàn)隨導(dǎo)體棒與初始位置的距離x變化的情況如圖2，F(xiàn)0已知．求：
（1）導(dǎo)體棒離開磁場(chǎng)右邊界時(shí)的速度．
（2）導(dǎo)體棒通過磁場(chǎng)區(qū)域的過程中，通過電阻R的電量．
（3）導(dǎo)體棒通過磁場(chǎng)區(qū)域的過程中整個(gè)回路產(chǎn)生的焦耳熱．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．三個(gè)不同的帶電離子a、b、c（不計(jì)離子重力）以相同的初速度，從同一位置同時(shí)垂直于電場(chǎng)方向射入同一勻強(qiáng)電場(chǎng)，它們的軌跡如圖所示，其中b恰好飛出電場(chǎng)．下列判斷正確的是（　�。�
A．三個(gè)離子中，c的比荷最大
B．三個(gè)離子中，a受的電場(chǎng)力最大
C．三個(gè)離子中，c受的電場(chǎng)力最大
D．若a，b質(zhì)量相同，則a的動(dòng)能增量大于b的動(dòng)能增量

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7．如圖所示，一條軌道固定在豎直平面內(nèi)，粗糙的ab段水平，bcde段光滑，cde段是以O(shè)為圓心、R為半徑的一段半圓弧，圓心O到平面軌道的高度H=2R．可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A和B緊靠在一起，靜止于b處，A的質(zhì)量是B的2倍．兩物體在足夠大的內(nèi)力作用下突然分離，分別向左、右始終沿軌道運(yùn)動(dòng)．B到d點(diǎn)時(shí)速度沿水平方向，此時(shí)軌道對(duì)B的支持力大小等于B所受重力的$\frac{1}{2}$，A與ab段的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度g，求：
（1）物塊B在d點(diǎn)的速度Vd大小；
（2）AB分離時(shí)B物塊的速度VB大�。�
（3）物塊A滑行的距離S．

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