【題目】如圖所示是磁懸浮列車運(yùn)行原理模型，兩根平行絕緣直導(dǎo)軌間距為L，寬度相同的磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度，方向相反，并且以速度v同時(shí)沿直導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動(dòng)．導(dǎo)軌上金屬框ab邊長(zhǎng)為L，ab邊長(zhǎng)與磁場(chǎng)寬度相同，電阻為R，運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為Ff，則金屬框運(yùn)動(dòng)的最大速度表達(dá)式為

A. B.

C. D.

【答案】C

【解析】由于磁場(chǎng)以速度v向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)金屬框穩(wěn)定后以最大速度vm向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)金屬框相對(duì)于磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)速度為：v-vm，根據(jù)右手定則可以判斷回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E等于ad、bc邊分別產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)之和可得：E=2BL（v-vm），根據(jù)歐姆定律可得，此時(shí)金屬框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流為： ，金屬框的兩條邊ad和bc都受到安培力作用，ad和bc邊處于的磁場(chǎng)方向相反，電流方向也相反，故它們所受安培力方向一致，故金屬框受到的安培力大�。� ，當(dāng)金屬框速度最大時(shí)，安培力與摩擦力平衡，可得：F-Ff=0，解得，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】平直公路上有甲、乙兩輛汽車，甲以0.5m/s2的加速度由靜止開(kāi)始行駛，乙在甲的前方200m處以5m/s的速度做同方向的勻速運(yùn)動(dòng)．問(wèn)：

（1）甲何時(shí)追上乙？甲追上乙時(shí)的速度為多大？此時(shí)甲離出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)？

（2）在追趕過(guò)程中，甲、乙之間何時(shí)有最大距離？這個(gè)距離為多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，另一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b．外力F向右上方拉b，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化，物塊b仍始終保持靜止，則（ ）

A. 物塊b所受到的支持力會(huì)保持不變

B. 繩的張力會(huì)在一定范圍內(nèi)變化

C. 連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化

D. 物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做單向的直線運(yùn)動(dòng).從出發(fā)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),得出質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)方程為

x=6+t3，速度隨時(shí)間變化關(guān)系為v=3t2 . 關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)以下說(shuō)法正確的是( )

A.質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)

B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增加

C.質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的速度大小為12m/s

D.質(zhì)點(diǎn)在t=1s到t=3s間的平均速度大小為13m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)要驗(yàn)證“牛頓第二定律”，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤，實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力（圖中未畫出）。

(1)該實(shí)驗(yàn)中小車所受的合力________（填“等于”或“不等于”）力傳感器的示數(shù)，該實(shí)驗(yàn)________（填“需要”或“不需要”）滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；

(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車、傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心距離為s．若某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)得力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過(guò)光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2（小車通過(guò)光電門2后，砝碼盤才落地），已知重力加速度為g，則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是F=________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，豎直放置的兩根平行金屬導(dǎo)軌之間接有定值電阻R，質(zhì)量不能忽略的金屬棒與兩導(dǎo)軌始終保持垂直并良好接觸且無(wú)摩擦，棒與導(dǎo)軌的電阻均不計(jì)，整個(gè)裝置放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向與導(dǎo)軌平面垂直，棒在豎直向上的恒力F作用下加速上升的一段時(shí)間內(nèi)，力F做的功與安培力做的功的代數(shù)和等于（ ）

A. 棒的機(jī)械能增加量 B. 棒的動(dòng)能增加量

C. 棒的重力勢(shì)能增加量 D. 電阻R上放出的熱量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，一顆在橢圓軌道Ⅰ上運(yùn)行的地球衛(wèi)星，通過(guò)軌道Ⅰ上的近地點(diǎn)P時(shí)，短暫點(diǎn)火加速后進(jìn)人同步轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ.當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)同步轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ的遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí)，再次變軌，進(jìn)入同步軌道Ⅲ.下列說(shuō)法正確的是

A. 衛(wèi)星在軌道I的P點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅱ機(jī)械能增加

B. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)和在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)速度相同

C. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)和在軌道Ⅱ經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)加速度相同

D. 由于不同衛(wèi)星的質(zhì)量不同，因此它們的同步軌道高度不同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，點(diǎn)電荷A的電荷量為Q，點(diǎn)電荷B的電荷量為q，相距為r．已知靜電力常量為k，求：

（1）電荷A與B之間的庫(kù)侖力大�。�

（2）電荷A在電荷B所在處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度大�。�

（3）移去電荷B后，電荷A在原電荷B所在處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在2017年6月的全球航天探索大會(huì)上，我國(guó)公布了“可重復(fù)始終運(yùn)載火箭”的概念方案。方案之一為“降傘方案”：當(dāng)火箭和有效載荷分離后，火箭變軌進(jìn)入返回地球大氣層的返回軌道，并加速下落至低空軌道，然后采用降落傘減速，接近地面時(shí)打開(kāi)氣囊，讓火箭安全著陸。對(duì)該方案設(shè)計(jì)的物理過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是

A. 火箭和有效載荷分離過(guò)程中該系統(tǒng)的總機(jī)械能守恒

B. 從返回軌道下落至低空軌道，火箭的重力加速度增大

C. 從返回軌道至低空軌道，火箭處于超重狀態(tài)

D. 打開(kāi)氣囊是為了減小地面對(duì)火箭的沖量

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