3.圖甲為一列簡諧橫波在t=0.10s時(shí)刻的波形圖,P是平衡位置為x=1m處的質(zhì)點(diǎn),Q是平衡位置為x=4m處的質(zhì)點(diǎn),圖乙為質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象,則下列說法中正確的是( 。
A.t=0.10s 時(shí),質(zhì)點(diǎn)Q的速度方向向下
B.該波沿x軸正方向的傳播
C.該波的傳播速度為40m/s
D.從 t=0.10s到 t=0.25s,質(zhì)點(diǎn)P通過的路程為30 cm
E.P質(zhì)點(diǎn)與平衡位置在5m處的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向始終相反

分析 由乙圖讀出,Q點(diǎn)在t=0.10s時(shí)的振動(dòng)方向,由甲圖判斷出波的傳播方向.分別由兩圖讀出波長和周期,求出波速.根據(jù)時(shí)間與周期的關(guān)系求出路程.

解答 解:A、由乙圖讀出,Q點(diǎn)在t=0.10s時(shí)的速度方向向下.故A正確.
B、Q點(diǎn)在t=0.10s時(shí)的速度方向向下,則該波沿x軸負(fù)方向的傳播.故B錯(cuò)誤.
C、由甲圖讀出波長為λ=8m,由乙圖讀出周期為T=0.2s,則波速為v=$\frac{λ}{T}$=40m/s.故C正確.
D、從t=0.10s到t=0.25s,經(jīng)過時(shí)間為△t=0.15s=$\frac{3}{4}T$,質(zhì)點(diǎn)P通過的路程小于3A=30cm.故D錯(cuò)誤.
E、P質(zhì)點(diǎn)與平衡位置在5m處的質(zhì)點(diǎn)的距離等于半個(gè)波長,所以兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向始終相反,故E正確.
故選:ACE.

點(diǎn)評(píng) 此題要抓住兩種圖象的聯(lián)系,由振動(dòng)圖象讀出振動(dòng)方向,由波動(dòng)圖象判斷波的傳播方向.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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5.某滑板愛好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行,水平離開A點(diǎn)后落在水平地面的B點(diǎn),其水平位移S1=3m,著地時(shí)由于存在能量損失,著地后速度變?yōu)関=4m/s,并以此為初速沿水平地面滑行S2=8m后停止.已知人與滑板的總質(zhì)量m=60kg.(空氣阻力忽略不計(jì),取g=10m/s2)求:
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(2)人與滑板離開平臺(tái)時(shí)的水平初速度;
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2.如圖所示,圓環(huán)以直徑AB為軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),已知其半徑R=0.5m,轉(zhuǎn)動(dòng)周期T=4s,求環(huán)上P點(diǎn)和Q點(diǎn)的角速度和線速度.

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8.下列相關(guān)說法中,正確的是(  )
A.只要是波,都能發(fā)生衍射、干涉和偏振現(xiàn)象
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C.根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化電場周圍一定可以產(chǎn)生電磁波
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15.人們利用飛鳥的翅膀制造了飛機(jī)的機(jī)翼,從而使飛機(jī)遨游天空,其基本原理是:鳥與飛機(jī)在空中飛行時(shí),受到向上的升力分別是由鳥的翅膀和機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的,假設(shè)鳥飛行時(shí)獲得的升力與飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)獲得向上的升力有相同的規(guī)律,均滿足F=cSv2,式中c為比例系數(shù)且為定值,S為鳥翅膀或飛機(jī)機(jī)翼的面積,v為運(yùn)動(dòng)速度,已知某類型飛機(jī)的機(jī)翼面積s2是鳥翅膀面積S1的1000倍,鳥質(zhì)量m1=0.15kg,飛機(jī)質(zhì)量m2=1.5×104kg,鳥能離開地面飛行時(shí)的最小速度為12m/s,如果飛機(jī)在跑道上由靜止開始勻加速滑行時(shí)的加速度a=12m/s2,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)此飛機(jī)的跑道至少為多長
(2)如果飛機(jī)起飛后在空中水平飛行時(shí)受到的空氣阻力f與飛機(jī)飛行速度v的平方成正比,則當(dāng)飛機(jī)升空到某一高度水平飛行時(shí)保持水平推力不變,作變加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度為v1時(shí),加速度為a1,當(dāng)速度為v2時(shí),加速度為a2,當(dāng)速度為v3時(shí),此時(shí)飛機(jī)勻速飛行,則a1與a2的比值為多少.

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12.下列事例中,利用了物體的慣性的是( 。
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