4.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法,如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、根限思維法、類比法和科學(xué)假說法、建立理想模型法、微元法等等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( 。
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
B.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思維法
C.玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水,用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口.手捏玻璃瓶,細(xì)管內(nèi)液面高度變化,說明玻璃瓶發(fā)生形變,該實(shí)驗(yàn)采用放大的思想
D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
E.牛頓提出了萬有引力定律,并計(jì)算出了太陽(yáng)和地球之間的引力

分析 質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法;當(dāng)時(shí)間非常小時(shí),我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度,采用的是極限思維法;研究多個(gè)變量時(shí),應(yīng)控制一些不變研究?jī)蓚(gè)變量之間的關(guān)系,應(yīng)用控制變量法;卡文迪許測(cè)量出萬有引力常量,才能計(jì)算出了太陽(yáng)和地球之間的引力.

解答 解:A、在不考慮物體的大小和形狀時(shí),常用質(zhì)點(diǎn)代替物體是建立理想化的物理模型的方法,故A錯(cuò)誤;
B、以時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度,采用了極限思維法,故B正確;
C、玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水,用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口.手捏玻璃瓶,細(xì)管內(nèi)液面高度變化,說明玻璃瓶發(fā)生形變.該實(shí)驗(yàn)采用放大的思想,故C正確;
D、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法,故D正確.
E、牛頓提出了萬有引力定律,但直到卡文迪許測(cè)量出萬有引力常量,才能計(jì)算出了太陽(yáng)和地球之間的引力.故E錯(cuò)誤
故選:BCD

點(diǎn)評(píng) 在高中物理學(xué)習(xí)中,我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法,這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助;故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上,更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.火車在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為V,則下列說法正確的是( 。
A.當(dāng)以速度V通過此轉(zhuǎn)彎處時(shí),火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力,向心力的方向平行于路基斜面
B.當(dāng)以速度V通過此轉(zhuǎn)彎處時(shí),火車重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣側(cè)壓力的合力提供向心力,向心力的方向在水平面內(nèi)
C.當(dāng)速度大于V時(shí),輪緣側(cè)向擠壓外軌
D.當(dāng)速度小于V時(shí),輪緣側(cè)向擠壓外軌

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

15.現(xiàn)在很多人都喜歡騎變速自行車健身,為了測(cè)量某種變速自行車的速度.物理興趣小組采用了如圖所示的裝置,把A,B兩個(gè)傳感器固定在自行車上,C為自行車的后車輪.齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),A發(fā)出的信號(hào)通過旋轉(zhuǎn)齒輪的間隙后被B接收,由記錄儀記錄和顯示.若實(shí)驗(yàn)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)記錄的信號(hào)個(gè)數(shù)為n,累計(jì)記錄的總個(gè)數(shù)為N,則:
(1)自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為$\frac{N}{n}$
(2)如果要測(cè)出自行車行駛的路程和速度除了以上數(shù)據(jù)外還必須知道車子齒輪的齒數(shù)m和車輪的直徑d(用文字和字母表示)
(3)自行車行駛速度的表達(dá)式為V=$\frac{πdn}{m}$(用以上的數(shù)據(jù)符號(hào)表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.如圖所示,平直公路上的甲、乙兩物體相距s,同時(shí)同向開始運(yùn)動(dòng),甲以初速度v1,加速度a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng),乙從靜止開始以加速度a2做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則下列情況可能發(fā)生的是(假設(shè)甲能從乙旁經(jīng)過而互不影響)( 。
A.a1<a2,可能相遇兩次B.a1<a2,一定不相遇
C.a1>a2,能相遇兩次D.a1=a2,能相遇兩次

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛.甲車在前,乙車在后,速度均為v0=30 m/s,距離s0=100m.t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后,甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化圖象如圖所示,取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍铝姓f法正確的是( 。
A.t=6 s時(shí)兩車等速B.t=6 s時(shí)兩車距離最近
C.0~6 s內(nèi)兩車位移之差為90 mD.兩車0~9 s內(nèi)會(huì)相撞

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

9.我國(guó)探月工程已規(guī)劃至嫦娥四號(hào),并計(jì)劃在2017年將嫦娥四號(hào)探月衛(wèi)星發(fā)射升空,到時(shí)將實(shí)現(xiàn)在月球上自動(dòng)巡視機(jī)器人勘測(cè).已知地球表面的重力加速度大小為g,地球半徑為R1,月球半徑為R2,若嫦娥四號(hào)探月衛(wèi)星在地球表面的重力大小為G1,在月球表面的重力大小為G2,求:
(1)月球的質(zhì)量與地球的質(zhì)量之比;
(2)嫦娥四號(hào)在近月球表面軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期;
(3)月球的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

16.質(zhì)量為m的汽車靜止起從傾角為θ的斜面向上開行,斜面長(zhǎng)為S,滑動(dòng)摩擦系數(shù)為μ,開到中點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),到達(dá)斜面的頂部時(shí)速度恰好為零,求發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力做的功及開到中點(diǎn)時(shí)汽車的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.用α粒子轟擊鈹核,生成一個(gè)碳核和一個(gè)粒子,則該粒子( 。
A.用來轟擊${\;}_{92}^{135}U$發(fā)可發(fā)生聚變反應(yīng)
B.氘核里面有2個(gè)這樣的粒子
C.帶正電,在電場(chǎng)中一定會(huì)偏轉(zhuǎn)
D.在任何磁場(chǎng)中都不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

14.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)對(duì)于本實(shí)驗(yàn),以下說法中正確的是CD
A.砂和桶的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于小車的總質(zhì)量
B.每次改變小車質(zhì)量后,需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值,只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了
D.若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想,在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)
(2)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將 實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示,下列對(duì)此同學(xué)操作的判斷正確的是BCD
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)固定在長(zhǎng)木板的最右端,而應(yīng)固定在靠近定滑輪的那端
B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池,而應(yīng)使用交流電源
C.不應(yīng)將長(zhǎng)木板水平放置,而應(yīng)在右端墊起合適的高度,平衡摩擦力
D.小車初始位置不應(yīng)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn),而應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
(3)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn).在實(shí)驗(yàn)中保持拉力不變,得到了小車加速度隨質(zhì)量變化的一組數(shù)據(jù),如表所示:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度
a/m•s-2
小車與砝碼總質(zhì)量
m/kg
小車與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)
m-1/kg-1
10.320.205.0
20.250.254.0
30.210.303.3
40.180.352.9
50.160.402.5
請(qǐng)你在如圖2方格紙中建立合適坐標(biāo)并畫出能直觀反映出加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線.
(4)從圖線可得出拉力大小為0.062N(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

(5)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖3所示.此圖中直線發(fā)生明顯彎曲的原因是隨著F的增大,不再滿足砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量.

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同步練習(xí)冊(cè)答案