1.如圖所示為交流發(fā)電機示意圖,匝數(shù)為n=100匝的矩形線圈,邊長分別為 10cm和20cm,內(nèi)阻為5Ω,在磁感應(yīng)強度B=0.5T的勻強磁場中繞OO′軸以50$\sqrt{2}$rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動開始時線圈平面與磁場方向平行,線圈通過電刷和外部20Ω的電阻R相接.求電鍵S合上后.
(1)寫出線圈內(nèi)產(chǎn)生的交變電動勢瞬時值的表達式
(2)電壓表和電流表示數(shù);
(3)電阻R上所消耗的電功率是多少?
(4)從計時開始,線圈轉(zhuǎn)過$\frac{π}{3}$的過程中,通過外電阻R的電量.

分析 (1)先求出感應(yīng)電動勢的最大值,再根據(jù)有效值表達式求解瞬時值;
(2)S閉合后,電流表的示數(shù)為電流中的總電流的有效值,電壓表的示數(shù)為路端電壓,即R兩端的電壓.
(3)由功率公式可求得R消耗的功率;
(4)根據(jù)平均電動勢的計算求解平均電流,則可求得電量.

解答 解:(1)感應(yīng)電動勢的最大值Em=nBSω=100×0.5×(0.1×0.2)×50$\sqrt{2}$V=50$\sqrt{2}$V
瞬時表達式e=50$\sqrt{2}$cos50$\sqrt{2}$rad/s;
(2)電源電動勢的有效值為50V;
S閉合,電流表示數(shù)為有效值:$I=\frac{E}{R+r}=\frac{50}{20+5}A=2A$
電壓表示數(shù)為路端電壓:U=I•R=2×20V=40V
(3)R消耗的功率P=I2R=4×20=80W;
(4)轉(zhuǎn)過$\frac{π}{3}$時,磁通量的變化量:
△Φ=BS-BScos$\frac{π}{3}$=$\frac{BS}{2}$;
通過的電量q=$\overline{I}t$=N$\frac{△Φ}{△t(R+r)}×△t$=$\frac{100×0.5×0.1×0.2}{2×(20+5)}$=0.02C;
答:(1)線圈內(nèi)產(chǎn)生的交變電動勢瞬時值的表達式e=50$\sqrt{2}$cos50$\sqrt{2}$rad/s;
(2)電壓表和電流表示數(shù)分別為40V和2A;
(3)電阻R上所消耗的電功率是80W
(4)從計時開始,線圈轉(zhuǎn)過$\frac{π}{3}$的過程中,通過外電阻R的電量為0.02C.

點評 本題考查交流電的產(chǎn)生及各物理量的計算,要注意求解電功、電壓表和電流表示數(shù)時均要用到有效值,而求解電量時要用平均值.

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11.某實驗小組進行“探究熱敏電阻的溫度特性”實驗,實驗室提供如下器材:
熱敏電阻Rt (常溫下約8kΩ)、溫度計
電流表A(量程1mA,內(nèi)阻約200Ω)
電壓表V(量程3V,內(nèi)阻約10kΩ)
電池組E(4.5V,內(nèi)阻約1Ω)
滑動變阻器R(最大阻值為20Ω)
開關(guān)S、導(dǎo)線若干、燒杯和水.
(1)根據(jù)提供器材的參數(shù)將圖1所示的實物圖中所缺的導(dǎo)線補接完整.
(2)實驗開始前滑動變阻器的滑動觸頭P應(yīng)置于a端(填“a”或“b”).
(3)利用補接完整的實驗裝置測量出不同溫度下的電阻值,畫出該熱敏電阻的Rt-t圖象如圖2中的實測曲線,與圖中理論曲線相比二者有一定的差異.除了偶然誤差外,下列關(guān)于產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的原因或減小系統(tǒng)誤差的方法敘述正確的是AC.(填選項前的字母,不定項選擇)
A.電流表的分壓造成電阻的測量值總比真實值大
B.電壓表的分流造成電阻的測量值總比真實值小
C.溫度升高到一定值后,電流表應(yīng)改為外接法
(4)將本實驗所用的熱敏電阻接到一個電流較大的恒流電源中使用,當電流通過電阻產(chǎn)生的熱量與電阻向周圍環(huán)境散熱達到平衡時,滿足關(guān)系式I2R=k(t-t0)(其中k是散熱系數(shù),t是電阻的溫度,t0是周圍環(huán)境溫度,I為電流強度),電阻的溫度穩(wěn)定在某一值.若通過它的電流恒為50mA,t0=20℃,k=0.25w/℃,由實測曲線可知該電阻的溫度穩(wěn)定在50℃.

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12.已知引力常量G和下列各組數(shù)據(jù),能計算出地球質(zhì)量的是( 。
A.地球繞太陽運行的周期及地球離太陽的距離
B.月球繞地球運行的周期及月球離地球的距離
C.人造地球衛(wèi)星的質(zhì)量運行周期
D.若不考慮地球自轉(zhuǎn),已知地球的半徑及重力加速度

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9.一質(zhì)量為m=2kg的物體,從距地面高度為h=20m的地方自由下落.(不計空氣阻力,g=10m/s2)求:
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(2)第1s內(nèi)的平均功率和落地時的瞬時功率.

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(1)釋放滑塊時,彈簧的彈性勢能的大。
(2)滑塊剛滑上半圓軌道時對軌道的壓力大;
(3)滑塊從B運動到C點的過程中克服阻力做的功;
(4)若半圓軌道的半徑未知,恰好能到達半圓最高點的物塊離開C點后,落在水平軌道上的位置到B點的距離s=4.8m,小滑塊離開C點的速度是多大?

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6.如圖所示,從傾角為θ的足夠長的斜面頂端P點以速度υ0拋出一個小球,落在斜面上Q點,小球落在斜面上的速度與斜面的夾角為α,若把初速度變成2υ0,下列說法正確的是( 。
A.由于拋出點不變,空中運動時間不變
B.由于水平速度變大,α角將變小
C.水平位移將大于原來的2倍,PQ也將大于原來的2倍
D.夾角α與初速度大小無關(guān)

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13.某同學用如圖所示裝置研究感應(yīng)電流的方向與引起感應(yīng)電流的磁場的關(guān)系.已知電流從a接線柱流入電流表時,電流表指針右偏.實驗時,磁場方向、磁鐵運動情況及電流表指針偏轉(zhuǎn)情況都記錄在表中.
實驗序號磁場方向磁鐵運動情況指針偏轉(zhuǎn)情況
1向下插入右偏
2向下拔出左偏
3向上插入左偏
4向上拔出右偏
根據(jù)上表中記錄的實驗現(xiàn)象,由實驗1、3得出的結(jié)論是穿過閉合電路的磁通量增加時,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相反.并由此回答下面二個問題:
(1)由實驗2、4得出的結(jié)論是穿過閉合電路的磁通量減小時,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相同
(2)由實驗1、2、3、4得出的結(jié)論是感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化.

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10.質(zhì)量為m的汽車,發(fā)動機的額定功率是P,欲開上一傾角為θ的斜面,受到的摩擦阻力為車重的K倍,那么汽車上坡的最大速度為( 。
A.$\frac{P}{mgsinθ}$B.$\frac{Pcosθ}{Kmg}$C.$\frac{P}{{mg({K+sinθ})}}$D.$\frac{Pcosθ}{{mg({K+sinθ})}}$

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11.2015年2月,航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務(wù)后,在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,如圖所示,關(guān)于航天飛機的運動,下列說法中正確的有( 。
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
B.在軌道Ⅱ上A的速度小于在軌道Ⅰ上A的速度
C.在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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