“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.

(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器,其電源頻率為50Hz,常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器,使用的都是
交流電
交流電
(填“直流電”或“交流電”).
(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中.打出的一條紙帶如圖2所示,他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,其中s1=7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm,那么打b點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是
0.74
0.74
m/s;紙帶加速度的大小是
0.62
0.62
m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力.但他把長(zhǎng)木板的右端墊得過(guò)高,使得傾角過(guò)大.用a表示小車的加速度,F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力.如圖中他繪出的a-F關(guān)系是
C
C

分析:(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器,打點(diǎn)的時(shí)間間隔等于交流電的周期.
(2)做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度;
做勻變速運(yùn)動(dòng)的物體在相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位于之差是定值,△x=at2,據(jù)此求出紙帶的加速度.
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)要平衡摩擦力,不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,小車受到的合力小于線的拉力,a-F圖象不過(guò)原點(diǎn),在F軸上有截距;平衡摩擦力時(shí)如果木板墊得過(guò)高,過(guò)平衡摩擦力,在小車受到的合力大于線的拉力,a-F圖象不過(guò)原點(diǎn),在a軸上有截距.
解答:解:(1)常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器,使用的都是交流電;
電源頻率是50Hz,它們每隔T=
1
f
=
1
50
s=0.02s打一次點(diǎn).
(2)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t=0.02×5=0.1s;
打b點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度vb=
s1+s2
2t
=
0.0706+0.0768
2×0.1
m/s≈0.74m/s;
紙帶的加速度a=
a1+a2
2
=
s3-s1+s4-s2
2t2
=
0.083-0.0706+0.0892-0.0768
4×0.12
m/s2≈0.62m/s2
(3)平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的右端墊得過(guò)高,使得傾角過(guò)大,在不掛砝碼盤(pán)時(shí),
小車受到的合力不為零,小車已經(jīng)有加速度,a-F圖象不過(guò)原點(diǎn),在a軸上有截距,繪出的a-F圖象是C.
故答案為:(1)交流電;(2)0.74,0.62; (3)C.
點(diǎn)評(píng):打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是常用的計(jì)時(shí)儀器,它使用交流電,打點(diǎn)時(shí)間間隔等于交流電的周期.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(1)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,以下做法正確的是
BD
BD

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.實(shí)驗(yàn)中為減少系統(tǒng)誤差,應(yīng)使小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量
(2)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙帶如下圖所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離.該小車的加速度a=
0.16
0.16
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 
(3)若測(cè)得小車質(zhì)量m一定時(shí),a與F的數(shù)據(jù)如下表所示:
a/(m?s-2 1.98 4.06 5.95 8.12
F/N 1.00 2.00 3.00 4.00
①根據(jù)表中數(shù)據(jù),在表格中作出畫(huà)出a-F圖象
②根據(jù)圖象判定,當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系:
成正比
成正比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每?jī)蓽y(cè)量點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,量出相鄰測(cè)量點(diǎn)之間的距離如圖乙所示,該小車的加速度大小a=
0.15
0.15
m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)在不改變滑塊質(zhì)量的情況下,根據(jù)實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,其中F為砝碼及砝碼盤(pán)的重力大。糇畲箪o摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,不計(jì)滑輪質(zhì)量和細(xì)線與滑輪間的摩擦,已知在某一次實(shí)驗(yàn)中通過(guò)打出的紙帶處理得滑塊的加速度為a,通過(guò)天平稱得滑塊質(zhì)量為M,砝碼和砝碼盤(pán)質(zhì)量為m,當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,則圖丙中F0的大小為
mg-(M+m)a
mg-(M+m)a
(用已知物理量的字母表示)
(3)根據(jù)圖丙中作出的a-F圖線,請(qǐng)寫(xiě)出一條對(duì)提高本實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議
實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力
實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?杭州一模)如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.


(1)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每?jī)蓽y(cè)量點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,量出相鄰測(cè)量點(diǎn)之間的距離如圖乙所示,該小車的加速度大小a=
0.16(0.15也算對(duì))
0.16(0.15也算對(duì))
m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,請(qǐng)寫(xiě)出一條對(duì)提高本實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議
實(shí)驗(yàn)前要先平衡摩擦力
實(shí)驗(yàn)前要先平衡摩擦力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中:
某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為鉤碼,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于鉤碼的總重量,
(1)圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
計(jì)數(shù)點(diǎn) 1 2 3 4 5 6
瞬時(shí)速度/(m/s) 0.165 0.215  0.264 0.314 0.364 0.413
(2)由(1)中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時(shí)間圖象并由圖象求出小車的加速度a=
0.496
0.496
m/s2  (保留3位有效數(shù)字)

(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼的個(gè)數(shù),該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d,該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),則開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是
C
C

A.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上、下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤(pán),兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
(1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使小車與滑輪之間的細(xì)線水平;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
 
小車的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
(2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車的位移來(lái)比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
 

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