14.如圖所示,一光滑的半徑為R的半圓形軌道固定在水平面上,一個(gè)質(zhì)量為m的小球以某一速度由A點(diǎn)沖上軌道,當(dāng)小球?qū)⒁獜能壍揽贐飛出時(shí),對(duì)軌道的壓力恰好為零,AB連線與水平面垂直.求:
(1)小球落地點(diǎn)C距A處多遠(yuǎn);
(2)球落到C點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度大。

分析 (1)在B點(diǎn),軌道對(duì)小球沒有作用力,由重力提供向心力,由牛頓第二定律可以求出在B點(diǎn)的速度大小;
小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),由平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)可以求出小球落地點(diǎn)C到A點(diǎn)的距離;
(2)由速度的合成求出小球落地時(shí)的速度大。

解答 解:(1)小球在B球時(shí),只受重力的作用,則由牛頓第二定律得
   mg=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
則得小球離開B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v=$\sqrt{gR}$
小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),則有
  水平方向:x=vt
  豎直方向:y=2R=$\frac{1}{2}$gt2
解得,x=2R
(2)小球落地時(shí)豎直方向的分速度vy=gt=g•$\sqrt{\frac{4R}{g}}$=$\sqrt{4gR}$
落地速度大小為vC=$\sqrt{{{v}_{x}^{2}+v}_{y}^{2}}$=$\sqrt{5gR}$
答:(1)小球落地點(diǎn)C到A點(diǎn)的距離是2R;
(3)小球落地時(shí)的速度大小是$\sqrt{5gR}$.

點(diǎn)評(píng) 小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)、在半圓形軌道上小球做圓周運(yùn)動(dòng),應(yīng)用平拋知識(shí)、牛頓第二定律即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.(多選)下列說法正確的是( 。
A.庫(kù)侖在研究電荷間相互作用時(shí),提出了“電場(chǎng)”的概念
B.電源的電動(dòng)勢(shì)跟電源內(nèi)非靜電力做的功成正比,跟通過電源的電荷量成反比
C.將正點(diǎn)電荷從場(chǎng)強(qiáng)為零的一點(diǎn)移動(dòng)到場(chǎng)強(qiáng)為零的另一點(diǎn),電場(chǎng)力做功不一定為零
D.金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大

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5.做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在經(jīng)過一段位移s的運(yùn)動(dòng)過程中,前一半時(shí)間內(nèi)的速度為v1,后一半時(shí)間內(nèi)內(nèi)的速度為v2,則質(zhì)點(diǎn)在通過這一段位移s的運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度為$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$;前一半位移內(nèi)的速度為v1,后一半位移內(nèi)的速度為v2,則質(zhì)點(diǎn)在通過這一段位移s的運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度又為$\frac{2{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+{v}_{2}}$.

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2.汽車在平直公路上行駛,所受阻力為f,最大功率為P,在它起動(dòng)后作勻加速直線運(yùn)動(dòng)階段中,下面說法中正確的是( 。
A.牽引力逐漸增大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變B.牽引力不變,發(fā)動(dòng)機(jī)功率逐漸增大
C.功率不可能增大到PD.速度不可能增大到$\frac{P}{f}$

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9.經(jīng)過無數(shù)人的努力,我國(guó)月球車搭載“嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星終于發(fā)射升空,并成功降落月球表面,如圖所示,“嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星在由地球飛向月球時(shí),沿曲線從M點(diǎn)向N點(diǎn)飛行的過程中,速度逐漸減小,在此過程中探月衛(wèi)星所受合力方向可能的是( 。
A.B.C.D.

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19.關(guān)于電容器,下列說法中正確的是( 。
A.電容器就是電源
B.電容器是描述電容器儲(chǔ)存電荷本領(lǐng)大小的物理量
C.電容器極板的正對(duì)面積越大,極板間距離越大,電容器的電容就越大
D.使電容器帶電的過程叫充電

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6.通電導(dǎo)線的周圍存在磁場(chǎng)是丹麥物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)的.如圖所示,當(dāng)導(dǎo)線中通有水平向右的電流時(shí),小磁針N極將向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng).

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3.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m<<M時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2,甲和乙所示,其原因分別是:
圖甲:不滿足m<<M;
圖乙:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力.
(4)如圖3所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),并標(biāo)上A、B、C、D、E.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.51m/s2;(保留兩位有效數(shù)字)

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4.一輛汽車,啟動(dòng)后先以6m/s的速度行駛5分鐘,然后以10m/s的速度行駛10分鐘,求汽車在這15分鐘內(nèi)的平均速度.

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