14.如圖所示,物體A和B的重力分別為10N和3N,不計彈簧秤和細線的重力和一切摩擦,則彈簧秤所受的合力和彈簧秤的讀數(shù)為( 。
A.0N  13NB.7N  3NC.0N  3ND.7N  13N

分析 彈簧秤在一對拉力作用下保持靜止,合力為零;彈簧秤讀數(shù)等于其中的一個拉力的大。

解答 解:物體B處于靜止狀態(tài),所以B受力是平衡的,即:彈簧右端受到的力大小為3N;
又因為彈簧秤處于靜止狀態(tài),所以彈簧秤受力是平衡的,彈簧右端受到的拉力是3N,雖然A的重力是10N,但因彈簧受力平衡,A端繩受的力是3N,而彈簧秤的合力為零.
彈簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力,所以示數(shù)為3N;
故選:C.

點評 彈簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力,高中階段我們的彈簧都是輕彈簧,所以不用考慮彈簧秤的重力情況.

練習冊系列答案
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4.一個小孩把6.0kg的物體沿高0.50m,長2.0m的光滑斜面,由底部勻速推到頂端,重力做的功為-30J小孩做功為30J;若有5.0N的阻力存在,小孩勻速把物體推上去應(yīng)做40J功.(g取10m/s2).

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

5.在“用電流表和電壓表測定電池的電動勢和內(nèi)電阻”的實驗中.
①備有如下器材:
A.干電池1節(jié);
B.滑動變阻器(0~20Ω);
C.滑動變阻器(0~1kΩ);
D.電壓表(0~3V);
E.電流表(0~0.6A);
F.電流表(0~3A);
G.開關(guān)、導線若干.
其中滑動變阻器應(yīng)選B,電流表應(yīng)選E.(只填器材前的序號)

②按圖1所示的實驗電路,把圖2中的實物電路剩余的部分連接起來.
③某同學記錄的實驗數(shù)據(jù)如表所示,試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在圖3中畫出U-I圖線,根據(jù)圖線得到被測電池的電動勢E=1.45V,內(nèi)電阻r=1.3Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示是某電梯沿豎直方向向上運動的速度圖象(取豎直向上的方向為正方向),由圖象可以直接獲得的信息和經(jīng)過計算得出的正確結(jié)論是( 。
A.1s末的瞬時速度是2m/s
B.2s-4s內(nèi)的加速度是1m/s2,故電梯處于超重狀態(tài)
C.0-1s內(nèi)的平均速度為1m/s
D.0-1s內(nèi)的運動方向與2-4s內(nèi)的運動方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.(1)隨著人類能量消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務(wù).右圖是上海“明珠線”某一輕軌車站的設(shè)計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.請你從提高能量利用效率角度,分析這種設(shè)計的優(yōu)點.答:車進站時,利用上坡使動能轉(zhuǎn)化為重力勢能,減少因剎車而損耗的機械能;車出站時,把儲存的重力勢能再轉(zhuǎn)化為動能,起到節(jié)能作用.
(2)某司機為了確定汽車上貨物的質(zhì)量,采用了這樣的方法:讓汽車以額定功率P由靜止起動,沿平直的公路運行到最大速度時,司機從速度表上讀出其值為v.根據(jù)他平日里積累的經(jīng)驗,汽車運行時的阻力與汽車總重力成正比,且比例系數(shù)為k,若汽車自身質(zhì)量為M,則可估算出車上貨物的質(zhì)量為多少?

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19.在空中某點,將三個相同小球以相同大小的初速度水平拋出、豎直上拋、豎直下拋,不計空氣阻力,則從拋出到落地,下列說法正確的是( 。
A.重力做的功不相同
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C.落地時的速度相同
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,質(zhì)量為m的物體在一個與水平方向成θ角的拉力F作用下,一直沿水平面向右勻速運動,則下列關(guān)于物體在t時間內(nèi)所受力的沖量,正確的是(  )
A.拉力F的沖量大小為FtcosθB.摩擦力的沖量大小為Ftsinθ
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15.如圖所示,L1、L2是高壓輸電線,圖中兩電表示數(shù)分別是220V和10A.已知甲圖中原、副線圈匝數(shù)比為100:1,乙圖中原副線圈匝數(shù)比為1:10,則(  )
A.甲圖中的電表是電壓表,輸電電壓為 2200 V
B.甲圖中的電表是電流表,輸電電流是 100 A
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D.乙圖中的電表是電流表,輸電電流是 100 A

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16.某物理興趣小組根據(jù)機械能守恒定律,用彈簧彈射器探究彈簧的彈性勢能與壓縮量的關(guān)系,裝置如圖所示,彈射器水平放置,用質(zhì)量為m的小球壓縮彈簧,用刻度尺測出彈簧的壓縮量x;由靜止釋放小球,彈簧將小球彈射出去,測得小球通過兩個豎直放置的光電門的時間間隔t,用刻度尺測得A、B光電門的水平間距L,摩擦阻力不計.
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