18.游樂(lè)場(chǎng)的過(guò)山車(chē)可以底朝上在圓軌道上運(yùn)行,游客卻不會(huì)掉下來(lái),如圖甲所示,圖乙是依照過(guò)山車(chē)原理制作的模型,半徑為R=0.4m的圓軌道豎直放置.下端與弧形軌道相接,使質(zhì)量為m=0.5kg的小球從弧形軌道上端無(wú)初速度滾下,小球進(jìn)入圓軌道下端后沿圓軌道運(yùn)動(dòng).實(shí)驗(yàn)表明,只要h大于一定值,小球就可以順利通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn).(不考慮空氣及摩擦阻力g=10m/s2
(1)若小球恰能通過(guò)最高點(diǎn),則小球在最高點(diǎn)的速度為多大?此時(shí)對(duì)應(yīng)的h多高?
(2)若h=1.6m,則小球在通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是多少?

分析 (1)小球恰能通過(guò)最高點(diǎn),那么小球在最高點(diǎn)時(shí)應(yīng)該是恰好是物體的重力作為物體的向心力,由向心力的公式可以求得此時(shí)的最小的速度,再由機(jī)械能守恒可以求得離地面的高度h.
(2)小球由靜止運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中,由機(jī)械能守恒定律求得最高點(diǎn)的速度,由牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解小球在通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力.

解答 解:(1)小球恰能通過(guò)最高點(diǎn),即小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)恰好不受軌道的壓力,重力提供向心力.由牛頓運(yùn)動(dòng)定律有:mg=m$\frac{{v}^{2}}{R}$,
小球在最高點(diǎn)處的速度至少為:v=$\sqrt{gR}$=2m/s,
小球由靜止運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中,只有重力做功.由機(jī)械能守恒定律得:
mgh=$\frac{1}{2}$mv2+mg•2R,
代入數(shù)據(jù)解得:h=1m.
(2)h=1.6m時(shí),小球由靜止運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過(guò)程中,由機(jī)械能守恒定律有:
mgh=$\frac{1}{2}$mv′2+mg•2R,
小球在最高點(diǎn),在重力和軌道的壓力作用下做圓周運(yùn)動(dòng).由牛頓運(yùn)動(dòng)定律有:
N+mg=m$\frac{v{′}^{2}}{R}$,
代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得:N=15N,
根據(jù)牛頓第三定律得:小球在通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是15N;
答:(1)若小球恰能通過(guò)最高點(diǎn),則小球在最高點(diǎn)的速度為2m/s,此時(shí)對(duì)應(yīng)的h是1m.
(2)若h=1.6m,則小球在通過(guò)圓軌道的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是15N,方向:豎直向上.

點(diǎn)評(píng) 本題屬于圓周運(yùn)動(dòng)中繩的模型,在最高點(diǎn)時(shí)應(yīng)該是重力恰好做為圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,對(duì)于圓周運(yùn)動(dòng)中的兩種模型一定要牢牢的掌握。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.在做“單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí),可能導(dǎo)致重力加速度的測(cè)量結(jié)果偏大的有(  )
A.振幅偏小
B.在未懸掛擺球之前先測(cè)定好擺長(zhǎng)
C.擺球做圓錐擺運(yùn)動(dòng)
D.將擺線長(zhǎng)和球的直徑之和當(dāng)成了擺長(zhǎng)

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9.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=4t-t2,求:
(1)第2s內(nèi)的平均速度和位移;
(2)速度從v0變到2m/s的時(shí)間內(nèi)的位移.

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6.如圖甲和乙是汽車(chē)以一定速度通過(guò)凸形橋的最高處和通過(guò)凹形橋最低處的情形,則可判斷出( 。
A.圖甲情況下,汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于重力
B.圖乙情況下,汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于重力
C.圖甲情況下,汽車(chē)對(duì)橋的壓力大于重力
D.圖乙情況下,汽車(chē)對(duì)橋的壓力等于重力

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13.地面的重力加速度g和地球半徑R在卡文迪許進(jìn)行引力常量測(cè)量的實(shí)驗(yàn)之前就已知道,卡文迪許測(cè)出的引力常量為G,若不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響,根據(jù)上述已知條件,可以近似計(jì)算出地球的質(zhì)量為$\frac{{gR}^{2}}{G}$.

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3.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,在小車(chē)質(zhì)量不變的條件下,探究小車(chē)的加速度與拉力的關(guān)系時(shí)得到的幾組數(shù)據(jù)如下表:
車(chē)受的拉力F/N車(chē)的加速度a/ms-1紙帶編號(hào)
0.1000.081
0.3000.252
0.5000.403
0.7000.554
0.8000.725
①在圖中所示的坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F圖象:
②由圖象得到的結(jié)論是:小車(chē)的質(zhì)量一定時(shí),加速度與力成正比;
③圖象斜率的物理意義是:$\frac{1}{m}$.

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10.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.(所用交變電流的頻率為50Hz)

①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為0.510m/s2.(保留三位有效數(shù)字)
②保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車(chē)質(zhì)量m,分別得到小車(chē)加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的$\frac{1}{m}$,數(shù)據(jù)如下表:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345678
小車(chē)加速度a/m•s-20.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101
小車(chē)質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67
小車(chē)質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}/k{g^{-1}}$4.003.453.032.502.001.411.000.60
請(qǐng)?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中畫(huà)出$a-\frac{1}{m}$圖線,并從圖線求出小車(chē)加速度a與質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$之間的關(guān)系式是a=$\frac{1}{2m}$.
③保持小車(chē)質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,一位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線如圖d所示.該圖線不通過(guò)原點(diǎn),其主要原因是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分;
④某同學(xué)在本實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶,發(fā)現(xiàn)紙帶的臨近末端的部分點(diǎn)跡間距減小,原因是該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠,由于繩子過(guò)長(zhǎng),紙帶快打完時(shí)沙桶已經(jīng)落地.

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7.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.光在介質(zhì)中傳播的速度僅由介質(zhì)本身所決定
B.雨后路面上的油膜形成的彩色條紋是由光的干涉形成的
C.泊松亮斑是光通過(guò)圓孔發(fā)生衍射時(shí)形成的
D.水中的氣泡看起來(lái)特別明亮,是因?yàn)楣鈴乃湎驓馀輹r(shí),一部分光在界面上發(fā)生了全反射的緣故
E.赫茲第一次用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了電磁波的存在

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8.如圖所示,塔吊臂上有一可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車(chē)A,小車(chē)下裝有吊著物體B的吊鉤.現(xiàn)小車(chē)A與物體B以相同的水平速度做勻速運(yùn)動(dòng),同時(shí)吊鉤將物體B向上勻速吊起.下列關(guān)于物體B的速度描述正確的是( 。
A.大小和方向均不變B.大小不變,方向改變
C.大小改變,方向不變D.大小和方向均改變

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