10．對靜電場中有關(guān)物理量的描述，下列說法正確的是（　�。�
A．電場強(qiáng)度的方向處處與等勢面垂直
B．電場強(qiáng)度為零的地方，電勢也為零
C．任意一點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向總是指向該點(diǎn)電勢降低的方向
D．電場置于電勢越高的點(diǎn)，所具有的電勢能也越大

分析 電場強(qiáng)度與電勢沒有直接關(guān)系；電場強(qiáng)度的方向與等勢面垂直，電場強(qiáng)度的方向是電勢降低最快的方向；根據(jù)這些知識進(jìn)行解答．

解答 解：A、電場線與等勢面垂直，而電場強(qiáng)度的方向為電場線的方向，所以電場強(qiáng)度的方向與等勢面垂直，故A正確；
B、電場強(qiáng)度與電勢沒有直接關(guān)系，電場強(qiáng)度為零時，電勢不一定為零；電勢為零，電場強(qiáng)度不一定為零．故B錯誤；
C、順著電場線方向電勢降低，電場強(qiáng)度的方向是電勢降低最快的方向，故C正確；
D、只有正電荷置于電勢越高的點(diǎn)，所具有的電勢能也越大，故D錯誤．
故選：AC．

點(diǎn)評 明確電場強(qiáng)度與電勢無直接關(guān)系，知道電場強(qiáng)度的方向是電勢降低最快的方向，同時注意電勢能的高低還與電荷的極性有關(guān)．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．已知力F的大小和方向，現(xiàn)將力F分解為互成角度的兩個分力F1和F2，在以下四種條件中，哪兩種情況下兩分力的解是唯一的（　�。�
A．已知F1的方向和F2的大小B．已知F1和F2的大小
C．已知兩個分力的方向D．已知F1的大小和方向

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，傾角為α的固定斜面足夠長，底端有一擋板P，現(xiàn)有一質(zhì)量為m的滑塊從距擋板P為s0的A處以初速度v0沿斜面向上滑動．設(shè)滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，滑塊所受摩擦力小于滑塊沿斜面方向的重力分力，且滑塊每次與擋板相碰均無機(jī)械能損失，重力加速度為g，則
（1）求出滑塊從A出向上滑行的最大距離x；
（2）求出滑塊第一次回到A處時的速度大小v1；
（3）簡要分析滑塊最后停在斜面上的何處？并求出滑塊在斜面上經(jīng)過的總路程S．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，卷揚(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動．在移動過程中下列說法正確的是（　�。�
A．F對木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和
B．F對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和
C．木箱克服重力所做的功等于木箱增加的重力勢能與增加的動能之和
D．F對木箱做的功等于木箱增加的動能與木箱克服摩擦力所做的功之和

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，粗糙的斜坡傾角θ=30°，有一質(zhì)量m=2kg的物體從點(diǎn)A以初速度v0=16m/s沿斜面向上運(yùn)動，經(jīng)過2s到達(dá)點(diǎn)B速度恰好為零，然后又從點(diǎn)B返回到點(diǎn)A，重力加速度g取10m/s2，試求：
（1）物體上滑過程中加速度的大小；
（2）物塊上滑過程中克服摩擦力做的功；
（3）物塊回到底端A時的動能．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．如圖所示，虛線是某靜電場的一等勢線，邊上標(biāo)有對應(yīng)的電勢值，一帶電粒子僅在電場力作用下，恰能沿圖中的實線從A經(jīng)過B運(yùn)動到C，下列說法中錯誤的是（　�。�
A．粒子一定帶正電
B．A處場強(qiáng)小于C處場強(qiáng)
C．粒子在A處電勢能小于在C處電勢能
D．粒子從A到B電場力所做的功等于從B到C電場力所做的功

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，平行金屬帶電極板A、B間可看作勻強(qiáng)電場，極板間距離d=5cm．電場中C和D分別到A、B兩板間垂直距離均為2cm，B極接地，把一電量q1=-2.0×10-9C的點(diǎn)電荷由C點(diǎn)移到M點(diǎn)（圖中未標(biāo)出M點(diǎn)0，電場力做功4.0×10-7J，把該電荷由M點(diǎn)移到D點(diǎn)，克服電場力做功為2.0×10-7J．求：
（1）C和D兩點(diǎn)間電勢差UCD；
（2）勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E的大�。�
（3）將點(diǎn)電荷q2=4×10-9C從D點(diǎn)移到C點(diǎn)的過程中，該點(diǎn)電荷的電勢能變化量Ep=-4×10-7J．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．電磁阻尼制動是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動方式，它的基本原理如圖甲所示．水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的電流會對磁鐵的運(yùn)動產(chǎn)生阻礙作用．
電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時進(jìn)行制動的一種方式，某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L1=0.6m，寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過B1=2T，將鋁板簡化為長大于L1，寬也為L2的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L2，每個線圈的電阻為R1=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計．在某次實驗中，模型車速度為v0=20m/s時，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B1時就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動．已知模型車的總質(zhì)量為m1=36kg，空氣阻力不計．不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響．
（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時，模型車的速度v1為多大？
（2）模型車的制動距離為多大？
（3）某同學(xué)受到上述裝置的啟發(fā)，設(shè)計了進(jìn)一步提高制動效果的方案如下，將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組，兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣，如圖丙所示，若永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒定為B2，模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變，試通過必要的公式分析這種設(shè)計在提高制動能力上的合理性．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

7．在用伏安法測一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻時，根據(jù)實驗測得的一系列數(shù)據(jù)，畫出了如圖所示的U-I圖，則被測干電池的電動勢為1.5V，內(nèi)阻為0.5Ω．

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同步練習(xí)冊答案