如圖所示,為一自耦變壓器,保持電阻和輸入電壓不變,以下說法正確的是( )
A.滑鍵向方向移動,滑鍵Q下移,電流表示數(shù)減小
B.滑鍵不動,滑鍵Q上移,電流表示數(shù)不變
C.滑鍵向方向移動,滑鍵Q不動,電壓表示數(shù)增大
D.滑鍵不動,滑鍵Q上移或下移,電壓表示數(shù)始終不變
科目:高中物理 來源:2016屆上海市奉賢區(qū)高三上學(xué)期期末調(diào)研物理試卷(解析版) 題型:選擇題
A和B兩物體在同一直線上運動的v-t圖線如圖,已知在第3s末兩個物體相遇,則此過程中兩物相同的是( )
A.加速度 B.出發(fā)地 C.速度方向 D.合外力
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科目:高中物理 來源:2016屆山東省青島市高三3月自主練習(xí)物理試卷(解析版) 題型:計算題
如圖所示是小球大球在同一豎直線上并疊放在一起的超級碰撞實驗,可以使小球彈起上升到很大高度.若小球在上質(zhì)量為m,大球在下質(zhì)量為3m,同時從高度為h處自由落下,乃遠大于兩球半徑,所有的碰撞都是彈性碰撞,且都發(fā)生在豎直方向上,求:小球上升的最大高度H.
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省盟校高三第一次聯(lián)考理科綜合物理試卷(解析版) 題型:計算題
如圖所示,光滑水平面上有一長板車,車的上表面OA段是一長為L的水平粗糙軌道,A的右側(cè)光滑,水平軌道左側(cè)是一光滑斜面軌道,斜面軌道與水平軌道在O點平滑連接.車右端固定一個處于鎖定狀態(tài)的壓縮輕彈簧,其彈性勢能為Ep,一質(zhì)量為m的小物體(可視為質(zhì)點)緊靠彈簧,小物體與粗糙水平軌道間的動摩擦因數(shù)為μ,整個裝置處于靜止狀態(tài).現(xiàn)將輕彈簧解除鎖定,小物體被彈出后滑上水平粗糙軌道.車的質(zhì)量為2m,斜面軌道的長度足夠長,忽略小物體運動經(jīng)過O點處產(chǎn)生的機械能損失,不計空氣阻力.求:
①解除鎖定結(jié)束后小物體獲得的最大動能;
②若小物體能滑到斜面軌道上,則小物體能上升的最大高度為多少?
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省盟校高三第一次聯(lián)考理科綜合物理試卷(解析版) 題型:計算題
(14分)火車站上由于工作人員操作失誤致使一節(jié)車廂以的速度勻速滑出了車站,此時在同一軌道上一列火車正在以的速度勻速駛向車站,技術(shù)嫻熟的火車司機突然發(fā)現(xiàn)這種緊急情況后,立即以大小為的加速度緊急剎車,之后又立即以此加速度使火車反向加速運動,若車廂與火車相遇恰好不相撞。求:
(1)司機發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動到剛好相遇用的時間.
(2)司機發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動時離車廂的距離.
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省盟校高三第一次聯(lián)考理科綜合物理試卷(解析版) 題型:選擇題
美國物理學(xué)家于1995年在國家實驗室觀察到了頂夸克。這是近二十幾年粒子物理研究最重要的實驗進展之一。正、反頂夸克之間的強相互作用勢能可寫為,式中是正、反頂夸克之間的距離,是強相互作用耦合常數(shù),無單位,是與單位制有關(guān)的常數(shù),則在國際單位制中常數(shù)的單位是( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省贛州市高三3月摸底考試(一模)理科綜合物理試卷(解析版) 題型:計算題
如圖所示,有金屬導(dǎo)軌MNC和PQD,NC與QD平行、MN與PQ平行,且間距均為L,PQ與水平面夾角為θ,QD水平 ,N、Q連線與MN、NC均垂直。均勻金屬棒ab和ef質(zhì)量均為m,電阻均為R,ef棒垂直放在傾斜導(dǎo)軌上,由導(dǎo)軌上的小立柱1和2阻擋而靜止,且處在垂直傾斜導(dǎo)軌平面向下、磁感應(yīng)強度大小為B0的勻強磁場中。以Q為原點、Q指向D方向為正方向的建立x軸,水平導(dǎo)軌處于方向豎直向下的磁場中,且磁場的磁感應(yīng)強度大小為 (為常量)。s時ab棒位于水平導(dǎo)軌上與NQ重合,在水平外力F的作用下沿x軸正方向作速度為v的勻速運動。不計各導(dǎo)軌的電阻和一切摩擦阻力,兩金屬棒與導(dǎo)軌保持良好接觸,忽略感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場,重力加速度為g.試求:
(1)從s到ef棒剛好與小立柱1和2的彈力為零的時間內(nèi),ab棒運動的距離;
(2)當ef棒與小立柱1和2的彈力剛好為零時,立即撤去小立柱1和2,通過改變ab棒的速度使ef棒始終靜止,則ab棒再移動距離過程中ef棒產(chǎn)生的焦耳熱Q和通過ef棒某橫截面的電量q.
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科目:高中物理 來源:2016屆江西省高三4月半月考二理綜物理試卷(解析版) 題型:計算題
春節(jié)放假期間,全國高速公路免費通行,小轎車可以不停車通過收費站,但要求小轎車通過收費站窗口前x0=9m區(qū)間的速度不超過v0=6m/s,F(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費站前平直公路上分別以v甲=20m/s和v乙=34m/s的速度勻速行駛,甲車在前,乙車在后。甲車司機發(fā)現(xiàn)正前方收費站,開始以大小為a甲=2m/s2的加速度勻減速剎車。
(1)甲車司機需在離收費站窗口至少多遠處開始剎車才不違章;
(2)若甲車司機經(jīng)剎車到達離收費站窗口前9m處的速度恰好為6m/s,乙車司機在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)t0=0.5s的反應(yīng)時間后開始以大小為a乙=4m/s2的加速度勻減速剎車。為避免兩車相撞,且乙車在收費站窗口前9m區(qū)不超速,則在甲車司機開始剎車時,甲、乙兩車至少相距多遠?
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科目:高中物理 來源:2016屆廣東省廣州市高三上學(xué)期期末理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,兩根平行長直金屬軌道,固定在同一水平面內(nèi),問距為d,其左端接有阻值為R的電阻,整個裝置處在豎直向上、磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中。一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab垂直于軌道放置,且與兩軌道接觸良好,導(dǎo)體棒與軌道之間的動摩擦因數(shù)為。導(dǎo)體棒在水平向右、垂直于棒的恒力F作用下,從靜止開始沿軌道運動距離l 時,速度恰好達到最大(運動過程中導(dǎo)體棒始終與軌道保持垂直),設(shè)導(dǎo)體棒接入電路的電阻為r,軌道電阻不計,重力加速度大小為g,在這一過程中
A.流過電阻R的電荷量為
B.導(dǎo)體棒運動的平均速度為
C.恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于回路產(chǎn)生的電能
D.恒力F做的功與安培力做的功之和大于導(dǎo)體棒所增加的動能
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