總質(zhì)量為M的列車,沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺(jué)時(shí),機(jī)車已行駛了L的距離.于是立即關(guān)閉油門(mén),除去牽引力,設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與重力成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的,求列車完全停下時(shí),列車兩部分間的距離是多少?

解析:列車在脫鉤前做勻速運(yùn)動(dòng),其牽引力F=kmg脫鉤后,尾部車廂在阻力作用下勻減速運(yùn)動(dòng),前部機(jī)車在關(guān)閉油門(mén)加前速運(yùn)動(dòng),在關(guān)閉油門(mén)后做減速運(yùn)動(dòng),依據(jù)題意,可以作出如圖所示運(yùn)動(dòng)的示意圖.

從運(yùn)動(dòng)過(guò)程來(lái)看,前部車廂和尾部車廂均做階段性勻變速運(yùn)動(dòng),可用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立求解,但運(yùn)算相當(dāng)煩瑣,可考慮用動(dòng)能定理求解,而且可以不分段處理,整體考慮.

以機(jī)車為研究對(duì)象,受力情況為:脫鉤發(fā)現(xiàn)前受牽引力和阻力,發(fā)現(xiàn)后只受阻力,對(duì)其脫鉤前后的全過(guò)程,根據(jù)動(dòng)能定理有:

FL-k(M-m)gs2=0-(M-m)v02

以末節(jié)車廂為研究對(duì)象,脫鉤后只受阻力作用,根據(jù)動(dòng)能定理有:

-kmgs1=0-mv02

又F=kmg③

聯(lián)立①②③可解得:Δs=s2-s1=L.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

總質(zhì)量為M的列車,沿水平直軌道勻速前進(jìn),其質(zhì)量為m的末節(jié)拖車于途中脫離,司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)已駛過(guò)路程L,于是立即關(guān)閉油門(mén),設(shè)阻力與車重成正比,機(jī)車的牽引力恒定不變,則當(dāng)兩部分列車完全停止后,它們間的距離是
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

總質(zhì)量為M的列車,沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺(jué)時(shí),機(jī)車已行駛L的距離,于是立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行,設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的,當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們的距離是多少?

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總質(zhì)量為M的列車,沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺(jué)時(shí),機(jī)車已行駛L的距離,于是立即關(guān)閉油門(mén),除去牽引力.設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車牽引力是恒定的,求當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們間的距離為多少?

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總質(zhì)量為M的列車,沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺(jué)時(shí),機(jī)車已行駛L的距離,于是立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行,設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的,當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們的距離是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

總質(zhì)量為M的列車,沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺(jué)時(shí),機(jī)車已行駛L的距離,于是立即關(guān)閉油門(mén),除去牽引力,如圖所示。設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的。當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們的距離是多少?

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