【題目】如圖所示，鐵路轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)略高于內(nèi)軌，若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是（　�。�

A.若火車行駛到轉(zhuǎn)彎處的速度大于規(guī)定速度v，火車將對外軌有側(cè)向的擠壓作用

B.彎道半徑越大，火車所需向心力越大

C.若火車行駛到轉(zhuǎn)彎處的速度小于規(guī)定速度v，火車將對外軌有側(cè)向的擠壓作用

D.若火車要提速行駛，而彎道半徑不變，彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增大

【答案】AD

【解析】

A．若速度大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供向心力，此時(shí)外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故A正確；

B．由向心力公式可知，半徑越大，向心力越小，故B錯(cuò)誤；

C．若速度小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力大于所需的向心力，此時(shí)內(nèi)軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌，故C錯(cuò)誤；

D．軌道的傾角為θ，重力和支持力的合力為，提供向心力，有

解得

若火車要提速行駛，而彎道半徑不變，彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)增大，故D正確。

故選AD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】要使真空中的兩個(gè)點(diǎn)電荷間的庫侖力增大為原來的4倍，下列方法可行的是(　　)

A.每個(gè)點(diǎn)電荷的電荷量都增大為原來的2倍，電荷間的距離不變

B.保持點(diǎn)電荷的電荷量不變，使兩個(gè)點(diǎn)電荷的距離增大為原來的2倍

C.使一個(gè)點(diǎn)電荷的電荷量增加1倍，另一個(gè)點(diǎn)電荷的電荷量保持不變，同時(shí)使用兩點(diǎn)電荷間的距離減小為原來的

D.將兩個(gè)點(diǎn)電荷的電荷量和兩點(diǎn)電荷間的距離都增大為原來的2倍

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】 甲乙兩質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的x－t關(guān)系和v－t關(guān)系圖象如圖所示，x－t關(guān)系圖象中虛線與質(zhì)點(diǎn)乙的圖象相切且與質(zhì)點(diǎn)甲的圖象平行。由圖象中所給數(shù)據(jù)求：

（1）A的坐標(biāo)值；

（2）B的坐標(biāo)值。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在光滑的水平面上有一長為L的木板B，上表面粗糙，在其左端有一光滑的圓弧槽C，與長木板接觸但不相連，圓弧槽的下端與木板上表面相平，B、C靜止在水平面上．現(xiàn)有滑塊A以初速度v0從右端滑上B，一段時(shí)間后，以 滑離B，并恰好能到達(dá)C的最高點(diǎn)．A、B、C的質(zhì)量均為m.求：

(1)A剛滑離木板B時(shí)，木板B的速度；

(2)A與B的上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

(3)圓弧槽C的半徑R；

(4)從開始滑上B到最后滑離C的過程中A損失的機(jī)械能．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】圖為簡化的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖，AO為助滑道，OB為著陸坡，著陸坡傾角為θ。某運(yùn)動(dòng)員從助滑道上的A點(diǎn)由靜止自由下滑，然后從O點(diǎn)沿水平方向飛出，最后落在著陸坡上某點(diǎn)（圖中未畫出）。已知A點(diǎn)與O點(diǎn)的高度差為h，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，重力加速度為g。運(yùn)動(dòng)員和滑雪板整體可看作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)一切摩擦和空氣阻力。求：

(1)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)速度大小v0；

(2)運(yùn)動(dòng)員落在著陸坡某點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能Ek。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)已成為年輕人時(shí)髦的極限運(yùn)動(dòng)之一，跳傘時(shí)人像翱翔的雄鷹一樣，從幾千米，甚至上萬米高空俯沖下來。某人跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過程，將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過程中，下列說法正確的是

A.在加速下降的過程中，系統(tǒng)的機(jī)械能增大B.在減速下降的過程中，系統(tǒng)受到的合力向上

C.系統(tǒng)的重力勢能一直減小D.任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其在橢圓軌道2上運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3，軌道1、2相切于A點(diǎn)，軌道2、3相切于B點(diǎn)。則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道正常運(yùn)行時(shí)，下列說法中正確的是（　　）

A.衛(wèi)星在軌道3上的周期大于在軌道1上的周期

B.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

C.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率

D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過B點(diǎn)的加速度大于在軌道3上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過B點(diǎn)的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】北京正負(fù)電子對撞機(jī)(BEPC)主要由直線加速器、電子分離器、環(huán)形儲(chǔ)存器和對撞測量區(qū)組成，圖甲是對撞測量區(qū)的結(jié)構(gòu)圖，其簡化原理如圖乙所示：MN和PQ為足夠長的水平邊界，豎直邊界EF將整個(gè)區(qū)域分成左右兩部分，I區(qū)域的磁場方向垂直紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小恒為B，II區(qū)域的磁場方向垂直紙面向外大小可以調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)II區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小可以使正負(fù)電子在測量區(qū)內(nèi)不同位置進(jìn)行對撞。經(jīng)加速和積累后的電子束以相同速率分別從注入口C和D入射，入射方向平行EF且垂直磁場。已知注入口C、D到EF的距離均為d，邊界MN和PQ的間距為6d，正、負(fù)電子的質(zhì)量均為m，所帶電荷量分別為+e和-e，忽略電子進(jìn)入加速器的初速度。（電子重力不計(jì)，）。

（1）判斷從注入口C、D入射的分別是哪一種電子；

（2）若電子束以的速率連續(xù)入射，欲使正負(fù)電子能回到區(qū)域I，求區(qū)域II感應(yīng)強(qiáng)度BII的最小值為多少；

（3）若將II區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小調(diào)為，正負(fù)電子以相同的速率射入，但負(fù)電子射入時(shí)刻滯后于正電子，求正負(fù)電子相撞的位置坐標(biāo)(以F為原點(diǎn)，為x軸正方向，為y軸正方向建立坐標(biāo)系)。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，將一可視為質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量為的滑塊放在P點(diǎn)（此時(shí)彈簧已被壓縮），松開手在彈簧的作用下將其從靜止彈出，通過一段水平面再沿著半徑為的光滑圓形豎直軌道運(yùn)動(dòng)（O與分別為軌道的進(jìn)口和出口，二者并不重合。此裝置類似于過山車），滑塊在水平面PB上所受的阻力為其自身重力的0.5倍，PB長為，O為中點(diǎn)，面與水平面CD的高度差為，B點(diǎn)離C點(diǎn)的水平距離為。（不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小取）。

(1)若滑塊恰好能越過A點(diǎn)，試判斷滑塊能不能落到CD平面；

(2)若滑塊能從B點(diǎn)平拋后落在C點(diǎn)，則原來彈簧的彈性勢能為多少；

(3)要使滑塊能夠滑上圓軌道并且在圓軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)不脫離軌道，求原來彈簧的彈性勢能應(yīng)滿足什么條件？

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