(2011年金華十校聯(lián)考)一段長(zhǎng)0.2 m，通過(guò)2.5 A電流的直導(dǎo)線，關(guān)于在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中所受安培力F的情況，正確的是(　　)

A．如果B＝2 T，F一定是1 N

B．如果F＝0，B也一定為零

C．如果B＝4 T，F有可能是1 N

D．如果F有最大值時(shí)，通電導(dǎo)線一定與B平行

 

【答案】

C

【解析】當(dāng)導(dǎo)線與磁場(chǎng)方向垂直放置時(shí)，F＝BIL，力最大，當(dāng)導(dǎo)線與磁場(chǎng)方向平行放置時(shí)，F＝0，當(dāng)導(dǎo)線與磁場(chǎng)方向成任意其他角度放置時(shí)，0<F<BIL，A、D不正確，C正確；磁感應(yīng)強(qiáng)度是磁場(chǎng)本身的性質(zhì)，與受力F無(wú)關(guān)，B不正確．

 

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(2011年金華十校第一次聯(lián)考)如圖是自行車(chē)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖，其中Ⅰ是半徑為r1的大齒輪，Ⅱ是半徑為r2的小齒輪，Ⅲ是半徑為r3的后輪，假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為n r/s，則自行車(chē)前進(jìn)的速度為(　　)

A. 　　　　　　　　   B.

C.      D.

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)汽車(chē)遇緊急情況剎車(chē)，經(jīng)1.5 s停止，剎車(chē)距離為9 m．若汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)停止前最后1 s的位移是(　　)

A．4.5 m    B．4 m

C．3 m      D．2 m

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)如圖所示，一個(gè)水平放置的“∠”形光滑導(dǎo)軌固定在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，ab是粗細(xì)、材料與導(dǎo)軌完全相同的導(dǎo)體棒，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好．在外力作用下、導(dǎo)體棒以恒定速度v向右平動(dòng)，以導(dǎo)體棒在圖中所示位置的時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則回路中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E、感應(yīng)電流I、導(dǎo)體棒所受外力的功率P和回路中產(chǎn)生的焦耳熱Q隨時(shí)間t變化的下列圖象中正確的是(　　)

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)在研究原子物理時(shí)，科學(xué)家經(jīng)常借用宏觀模型進(jìn)行模擬．在玻爾原子模型中，完全可用衛(wèi)星繞行星運(yùn)動(dòng)來(lái)模擬研究電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)．當(dāng)然這時(shí)的向心力不是粒子間的萬(wàn)有引力(可忽略不計(jì))，而是粒子的靜電力．設(shè)氫原子中，電子和原子核的帶電荷量大小都是e＝1.60×10－19 C，電子在第1、2可能軌道

運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)動(dòng)半徑分別為r1＝0.53×10－10 m，r2＝4r1，據(jù)此求：

(1)電子分別在第一、二可能軌道運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能(以eV為單位)．

(2)當(dāng)電子從第一可能軌道躍遷到第二可能軌道時(shí)，原子還需吸收10.2 eV的光子，那么電子的電勢(shì)能增加了多少？(靜電力常量k＝9.0×109 N·m2/C2)

 

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(2011年金華十校聯(lián)考)現(xiàn)在高速公路上的標(biāo)志牌都用“回歸反光膜”制成．夜間行車(chē)時(shí)，它能把車(chē)燈射出的光逆向返回，標(biāo)志牌上的字特別醒目．這種“回歸反光膜”是用球體反射元件制成的，反光膜內(nèi)均勻分布著一層直徑為10 μm的細(xì)玻璃珠，所用玻璃的折射率為，為使入射的車(chē)燈光線經(jīng)玻璃珠折射→反射→再折射后恰好和入射光線平行，如圖所示，那么第一次入射的入射角應(yīng)是(　　)

A．15°                             B．30°

C．45°                             D．60°

 

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