A. | 飛船在軌道I的運(yùn)行速率大于飛船在軌道Ⅲ的運(yùn)行速率 | |
B. | 在A處,飛船變軌后瞬間的動(dòng)能小于變軌前瞬間的動(dòng)能 | |
C. | 飛船在只受萬有引力作用下繞軌道Ⅱ運(yùn)行時(shí),在A點(diǎn)的加速度大于B點(diǎn)的加速度 | |
D. | 飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間小于在軌道II繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間 |
分析 點(diǎn)火后由原來的高軌道進(jìn)入低軌道,可知衛(wèi)星要減速,但是由于引力做功,最終會(huì)導(dǎo)致低軌道上的速度比高軌道速度大,由此可判定ABC.
依據(jù)GMmr2=m\frac{{4π}^{2}}{{T}^{2}}r,可比較兩個(gè)軌道上的時(shí)間.
解答 解:A、衛(wèi)星由原來的高軌道進(jìn)入低軌道要減速,但是由于引力做功,最終會(huì)導(dǎo)致低軌道上的速度比高軌道速度大,故飛船在軌道Ⅰ的運(yùn)動(dòng)速率小于飛船在軌道Ⅲ的運(yùn)動(dòng)速率,故A錯(cuò)誤.
B、由于點(diǎn)火后由原來的高軌道進(jìn)入低軌道,可知衛(wèi)星要減速,故衛(wèi)星在A處,飛船變軌后瞬間的動(dòng)能小于變軌前瞬間的動(dòng)能,故B正確;
C、a=\frac{GM}{{r}^{2}},所以飛船在只受萬有引力作用下繞軌道Ⅱ運(yùn)行時(shí),在A點(diǎn)的加速度小于B點(diǎn)的加速度,故C錯(cuò)誤;
D、依據(jù)萬有引力提供向心力周期表達(dá)式可得:\frac{GMm}{{r}^{2}}=m\frac{{4π}^{2}}{{T}^{2}}r,
解得:T=2π\sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}},可知軌道越高,周期越大,飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需時(shí)間小于在軌道Ⅱ繞月運(yùn)行一周所需時(shí),故D正確.
故選:BD.
點(diǎn)評(píng) 知道飛船做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力,熟悉飛船運(yùn)行時(shí)的變軌原理是解決本題的主要入手點(diǎn).
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 使副線圈匝數(shù)n2減為原來的\frac{1}{2} | B. | 使輸入電壓U1減為原來的\frac{1}{4} | ||
C. | 使副線圈匝數(shù)n2增為原來的2倍 | D. | 使負(fù)載電阻阻值R減為原來的\frac{1}{4} |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | {p_0}+\frac{Mgcosθ}{S} | B. | \frac{p_0}{cosθ}+\frac{Mg}{Scosθ} | C. | {p_0}+\frac{{Mgco{s^2}θ}}{S} | D. | {p_0}+\frac{Mg}{S} |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0.1 m/s | B. | 0.5 m/s | C. | 1 m/s | D. | 2 m/ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 一定指向圓心 | B. | 一定不指向圓心 | ||
C. | 只在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)指向圓心 | D. | 不能確定是否指向圓心 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 只有A球和C球的振動(dòng)周期相同 | B. | C球的振幅比B球的振幅小 | ||
C. | C球的振幅比B球的振幅大 | D. | A球、B球、C球振動(dòng)周期相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 此時(shí)飛機(jī)正在P點(diǎn)偏西一些的位置 | |
B. | 此時(shí)飛機(jī)是否處在P點(diǎn)正上方取決于飛機(jī)飛行速度的大小 | |
C. | 飛行員聽到爆炸聲時(shí),飛機(jī)正處在P點(diǎn)正上方 | |
D. | 飛行員聽到爆炸聲時(shí),飛機(jī)正處在P點(diǎn)偏西一些的位置 |
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