A. | 實際的振動系統(tǒng)做阻尼振動時,它的振動周期不斷減小 | |
B. | 火車過橋時要減速,是為了不產(chǎn)生周期性的驅(qū)動力,從而避免產(chǎn)生共振 | |
C. | 根據(jù)多普勒效應(yīng),可以判斷遙遠(yuǎn)的天體相對于地球的運動速度 | |
D. | 麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在,赫茲計算出電磁波的傳播波速度等于光速 |
分析 阻尼振蕩的周期與振幅無關(guān);受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率,當(dāng)系統(tǒng)的固有頻率等于驅(qū)動力的頻率時,系統(tǒng)達(dá)到共振,振幅達(dá)最大;多普勒效應(yīng)是指波源或觀察者發(fā)生移動,而使兩者間的距離發(fā)生變化,使觀察者收到的頻率發(fā)生了變化;麥克斯韋計算出電磁波的傳播波速度等于光速.
解答 解:A、阻尼振蕩的周期與振幅無關(guān),實際的振動系統(tǒng)做阻尼振動時,它的振動周期不變.故A錯誤,
B、火車過橋時要減速是為了防止橋發(fā)生共振,故B錯誤;
C、只要是波,均有多普勒效應(yīng)現(xiàn)象,利用地球上接收到遙遠(yuǎn)天體發(fā)出的原子光譜線的移動來判斷遙遠(yuǎn)天體相對地球運動的速度,利用了多普勒效應(yīng).故C正確;
D、麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在,并計算出電磁波的傳播波速度等于光速,赫茲用實驗證明了電磁波的存在.故D錯誤.
故選:C
點評 本題應(yīng)考查多個知識點的內(nèi)容,其中多普勒效應(yīng)是由于觀察者和波源間位置的變化而產(chǎn)生的;掌握物理概念要一定要理解其真正意義.
科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 剛分離時,a球的速度大小為1.1m/s | |
B. | 剛分離時,b球的速度大小為0.2m/s | |
C. | 剛分離時,a、b兩球的速度方向相同 | |
D. | 兩球分開過程中釋放的彈性勢能為0.1J |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 球B在最高點時速度為零 | |
B. | 此時球A的速度大小為$\sqrt{\frac{gL}{2}}$ | |
C. | 球B轉(zhuǎn)到最高點時,桿對水平軸的作用力為1.5mg | |
D. | 球B轉(zhuǎn)到最高點時,桿對水平軸的作用力為3mg |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 斜劈M對地的摩擦力為0 | |
B. | 斜劈M對地的摩擦力方向向左 | |
C. | 斜劈M對地的摩擦力方向向右 | |
D. | 若F與豎直方向的夾角θ=0°,則m將保持勻速運動,M對地?zé)o摩擦力的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球轉(zhuǎn)動的角速度之比ω1:ω2=2:1 | |
B. | 小球轉(zhuǎn)動的線速度之比v1:v2=1:$\sqrt{3}$ | |
C. | 小球的向心加速度之比為a1:a2=1:2 | |
D. | 小球的周期之比為T1:T2=3:$\sqrt{3}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲球機(jī)械能不守恒,乙球機(jī)械能守恒 | |
B. | 甲、乙兩球的質(zhì)量之比為 m甲:m乙=4:1 | |
C. | 甲、乙兩球的動能均為E k0時,兩球重力的瞬時功率之比為 P甲:P乙=1:1 | |
D. | 甲、乙兩球的動能均為E k0時,兩球下降高度之比 h甲:h乙=1:4 |
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