4.A、B兩小球在光滑水平面上沿同一直線向同一方向運動,A球的動量為5kg•m/s,B球的動量為7kg•m/s,當(dāng)A球追上B球時發(fā)生對心碰撞,則碰撞后A、B兩球動量的可能值為(  )
A.pA′=6kg•m/s,pB′=8kg•m/sB.pA′=3kg•m/s,pB′=9kg•m/s
C.pA′=-2kg•m/s,pB′=14kg•m/sD.pA′=-5kg•m/s,pB′=17kg•m/s

分析 當(dāng)A球追上B球時發(fā)生碰撞,遵守動量守恒.由動量守恒定律和碰撞過程總動能不增加,進(jìn)行選擇.

解答 解:A、由題,碰撞前的總動量是5+7=12kg•m/s;碰撞后,兩球的動量方向都與原來方向相同,總動量為:6+8=14kg•m/s;不可能沿原方向增大.故A錯誤.
B、碰撞前,A的速度大于B的速度vA>vB,則有$\frac{{P}_{A}}{{m}_{A}}$>$\frac{{P}_{B}}{{m}_{B}}$,得到mA<$\frac{5}{7}$mB
根據(jù)碰撞過程總動能不增加,則有$\frac{{3}^{2}}{{2m}_{A}}$+$\frac{{9}^{2}}{{2m}_{B}}$≤$\frac{{5}^{2}}{{2m}_{A}}$+$\frac{{7}^{2}}{{2m}_{B}}$,
得到mA≤$\frac{1}{2}$mB,滿足mA<$\frac{5}{7}$mB.故B正確.
C、根據(jù)碰撞過程總動能不增加,則有$\frac{{2}^{2}}{{2m}_{A}}$+$\frac{{14}^{2}}{{2m}_{B}}$≤$\frac{{5}^{2}}{{2m}_{A}}$+$\frac{{7}^{2}}{{2m}_{B}}$,
得到mA≤$\frac{1}{7}$mB,滿足mA<$\frac{5}{7}$mB.故C正確.
D、可以看出,碰撞后A的動能不變,而B的動能增大,違反了能量守恒定律.故D錯誤.
故選:BC.

點評 本題碰撞過程中動量守恒,同時要遵循能量守恒定律,不忘聯(lián)系實際情況,即后面的球不會比前面的球運動的快.

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7.有一小球以v1經(jīng)過豎直放置的圓形軌道的最低點,它恰能通過最高點,則它從最低點運動到最高點的過程中克服空氣阻力所做的功.已知:小球質(zhì)量為m,圓軌道半徑為R.

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12.火車在水平軌道上以速率v向西做勻速直線運動,車上有人以相對于車廂為v1的速率向東拋出小球.已知v>v1則站在地面上的觀察者看到小球的運動軌跡應(yīng)是(如圖所示的虛線)( 。
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19.如圖所示,坐在雪橇上的人與雪橇的總質(zhì)量為m,在與水平面成θ角的恒定拉力F的作用下,沿水平地面向右移動了一段距離l,已知雪橇與地面間的動摩擦因數(shù)為μ,雪橇受到的( 。
A.支持力做功為mglB.重力做功為mgl
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9.如圖,一個截面積為2S、盛有足夠深的水的圓柱形容器放a在水平面上,容器內(nèi)有一個活塞將水和一部分空氣封閉,活塞能沿容器壁無摩擦滑動而不漏氣.容器內(nèi)水面上漂浮著一只倒扣的、薄壁圓柱形杯(杯的厚度可以忽略),其截面積為S,杯內(nèi)封閉著一部分氣體.當(dāng)活塞與容器中杯外水面距離為H時,杯底與容器內(nèi)的水面高度差為h,此時杯內(nèi)氣柱的高度為2h,壓強(qiáng)與2h的水柱形成的壓強(qiáng)相等.將活塞向下移動,使得杯底恰好與容器內(nèi)的水面相平時,杯內(nèi)、外水面高度均不變,杯內(nèi)氣柱的高度變?yōu)閔,求活塞向下移動的距離x.(整個過程溫度不變)

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16.在如圖所示的圓錐擺中,已知繩子長度為L,繩子轉(zhuǎn)動過程中與豎直方向的夾角為θ,求:小球做勻速圓周運動的線速度、周期和向心加速度的大小.

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13.我國自主研發(fā)的C919大型客機(jī)爭取今年試飛,國人的大飛機(jī)夢有望今年圓上.若進(jìn)展順利,首飛后最快有望2017年完成取證和交付.設(shè)計的飛機(jī)質(zhì)量m=7.5×104kg,起飛速度是80m/s.
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(2)若飛機(jī)在起飛加速滑行過程中牽引力恒為F=9.0×104N,受到的平均阻力為f=1.5×104N.如果飛機(jī)在達(dá)到起飛速度的瞬間因故而停止起飛,則需立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)且以大小為4m/s2的恒定加速度減速停下,以確保飛機(jī)不滑出跑道.大慶薩爾圖機(jī)場飛行區(qū)等級為4C等級,機(jī)場跑道長2600米,是否可以安全起降國產(chǎn)大飛機(jī)?

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14.做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗時:
(1)要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果,必須A
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