19.以下說法不正確是( 。
A.在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
B.在公式I=$\frac{U}{R}$電壓U 和電流I 具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E具有因果關(guān)系、同理在a=$\frac{△V}{△t}$中△V 和a 具有因果關(guān)系
C.超高壓帶電作業(yè)的工作服是用包含金屬絲的織物制成的,這是為了屏蔽電場
D.電磁感應(yīng)原理的廣泛應(yīng)用,人們制成了用于加熱物品的電磁爐

分析 在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法.探究加速度與力、質(zhì)量三個物理量之間的定量關(guān)系,采用控制變量的研究方法.電流與電壓有因果關(guān)系,超高壓帶電作業(yè)的工人穿戴的工作服是用包含金屬絲的織物制成的,這是利用了靜電屏蔽的作用.

解答 解:A、在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,而伽利略開創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法.故A正確.
B、在公式I=$\frac{U}{R}$電壓U和電流I具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E沒有因果關(guān)系,在a=$\frac{△V}{△t}$中△V和a沒有因果關(guān)系,故B錯誤.
C、超高壓帶電作業(yè)的工人穿戴的工作服是用包含金屬絲的織物制成的,這是利用了靜電屏蔽的作用.故C正確;
D、利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象與渦流的熱效應(yīng),人們制成了用于加熱物品的電磁爐;故D正確.
本題選錯誤的,故選:B

點(diǎn)評 物理學(xué)常用研究的方法有:假設(shè)法、歸納法、控制變量法、實(shí)驗(yàn)?zāi)M法等等,我們不僅要學(xué)習(xí)知識,還要學(xué)習(xí)科學(xué)研究的方法.

練習(xí)冊系列答案
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9.在測定電池的電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,待測電池、開關(guān)和導(dǎo)線,配合下列哪組儀器,可以達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模ā 。?table class="qanwser">A.一個電流表和一個電阻箱B.一個電流表、一個電壓表和一個滑動變阻器C.一個電壓表和一個電阻箱D.一個電流表和一個滑動變阻器

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10.如圖是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時器做勻變速直線運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶.已知打點(diǎn)計(jì)時器的電源頻率為50Hz,在紙帶上標(biāo)注A、B、C、D四個計(jì)數(shù)點(diǎn),其中相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)沒有畫出.若BC間的距離為0.90cm,CD間的距離為1.10cm.根據(jù)上述數(shù)據(jù),可知AB間的距離s=0.70cm;C點(diǎn)對應(yīng)的速度是10.0cm/s;運(yùn)動的加速度大小是20.0mcm/s2.(后兩個空的計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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7.表是一輛電動自行車的部分技術(shù)指標(biāo),其中額定車速是指電動車滿載情況下在水平平直道路上以額定功率勻速行駛的速度.
額定車速整車質(zhì)量載重電源電源輸出電壓充電時間額定輸出功率電動機(jī)額定工作電壓和電流
18km/h40kg80kg36V/12Ah≥36V6-8h180W36V/6A
請參考表中數(shù)據(jù),完成下列問題(g取10m/s2):
(1)此車所配電動機(jī)正常工作時,內(nèi)部損耗的功率是多少?
(2)若電動車滿載時以額定功率行駛,當(dāng)車速為3m/s時的加速度為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.物體沿直線運(yùn)動,以這條直線為x坐標(biāo)軸,則位移用初末位置的有向線段表示,即△X=x2-x1.△X的大小表示位移的大小,△X的正負(fù)表示位移的方向.

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4.判斷下列說法正確的是( 。
A.地球雖大,且有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn),但有時可被視為質(zhì)點(diǎn)
B.質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量都極小的物體
C.研究自行車的運(yùn)動時,因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動,所以無論研究哪方面,自行車都不能被視為質(zhì)點(diǎn)
D.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時間時,因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動狀態(tài)相同,所以可以將火車視為質(zhì)點(diǎn)

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11.①某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖.他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,你認(rèn)為下列哪二項(xiàng)說法是正確的AC
A.要平衡摩擦力                    B.實(shí)驗(yàn)時不需要平衡摩擦力
C.鉤碼的重力要遠(yuǎn)小于小車的總重力  D.實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時應(yīng)先釋放小車再接通電源
②如圖乙所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E是計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為T,距離如圖.則打C點(diǎn)時小車的速度為$\frac{{{L}_{3}-L}_{1}}{2T}$;若要驗(yàn)證合外力的功與動能變化間的關(guān)系,除位移、速度外,還要測出兩個物理量是鉤碼的重力和小車的總質(zhì)量.

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8.如圖所示,勻強(qiáng)電場場強(qiáng)E=100V/m,A、B兩點(diǎn)相距10cm,A、B連線與電場線夾角為60°,則UBA之值為-5V.

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9.如圖所示,一條形磁鐵從靜止開始向下穿過一個用雙線繞成的閉合線圈,條形磁鐵在穿過線圈的過程中(  )
A.做自由落體運(yùn)動B.做減速運(yùn)動C.做勻速運(yùn)動D.做非勻變速運(yùn)動

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