9.巴西里約奧運(yùn)會(huì)將在2016年8月舉行,高臺(tái)跳水是我國運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng).質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng),設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F,那么在他減速下降高度為h的過程中,下列說法正確的是(g為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋ā 。?table class="qanwser">A.他的動(dòng)能減少了FhB.他的重力勢能增加了mghC.他的機(jī)械能減少了(F-mg)hD.他的機(jī)械能減少了Fh

分析 根據(jù)動(dòng)能定理分析他的動(dòng)能的變化,由重力做功多少來確定重力勢能的變化.由他克服阻力做功多少來確定機(jī)械能的變化.

解答 解:A、在運(yùn)動(dòng)員減速下降高度h的過程中,重力和阻力對(duì)他做的總功為mgh-Fh,由動(dòng)能定理可得,他的動(dòng)能減少了mgh-Fh,故A錯(cuò)誤.
B、他的高度下降了h,則他的重力勢能減小了mgh,故B錯(cuò)誤.
CD、根據(jù)功能關(guān)系可知,他克服阻力做功多少,機(jī)械能就減小多少,則知他的機(jī)械能減少了Fh,故C錯(cuò)誤,D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵掌握功與能的關(guān)系,知道合力做功是動(dòng)能變化的量度,重力做功是重力勢能變化的量度,除重力外其余力做功是機(jī)械能變化的量度.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.沿直線運(yùn)動(dòng)的物體,第1s內(nèi)的位移是0.2m,第3s內(nèi)的位移也是0.2m.因此,物體的運(yùn)動(dòng)是(  )
A.變速運(yùn)動(dòng)B.勻速運(yùn)動(dòng)C.加速運(yùn)動(dòng)D.可能是勻速運(yùn)動(dòng)

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20.在地球(看作質(zhì)量均勻分布的球體)上空有許多同步衛(wèi)星,下面的說法中正確的是(  )
A.它們的質(zhì)量一定相同B.它們的速度大小一定相同
C.它們的向心加速度大小可以不同D.它們離地心的距離可能不同

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17.在平直的公路上,汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到vm,立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而滑行直到停止,v-t圖線如圖所示,汽車的牽引力大小為F1,摩擦力大小為F2,全過程中,牽引力做功為W1,克服摩擦力做功為W2,則( 。
A.F1:F2=1:3B.F1:F=3:1C.W1:W2=1:1D.W1:W2=1:3

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4.下列關(guān)于物理學(xué)史實(shí)的描述,錯(cuò)誤的是(  )
A.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,揭示了天體運(yùn)行的規(guī)律與地上物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律具有內(nèi)在的一致性,成功地實(shí)現(xiàn)了天上力學(xué)與地上力學(xué)的統(tǒng)一
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,而且應(yīng)用扭秤裝置測出了萬有引力常量
C.開普勒發(fā)現(xiàn)了行星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,為人們解決行星運(yùn)動(dòng)學(xué)問題提供了依據(jù),澄清了多年來人們對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的神秘、模糊的認(rèn)識(shí)
D.德國物理學(xué)家亥姆霍茲概括和總結(jié)了自然界中最重要、最普遍的規(guī)律之一--能量守恒定律

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14.物理課上,老師做了一個(gè)奇妙的“跳環(huán)實(shí)驗(yàn)”.如圖所示,她把一個(gè)帶鐵芯的線圈L、開關(guān)S和電源用導(dǎo)線連接起來后,將一金屬套環(huán)置于線圈L上,且使鐵芯穿過套環(huán).閉合開關(guān)S的瞬間,套環(huán)立刻跳起.某同學(xué)另找來器材再探究此實(shí)驗(yàn).他連接好電路,經(jīng)重復(fù)實(shí)驗(yàn),線圈上的套環(huán)均未動(dòng).對(duì)比老師演示的實(shí)驗(yàn),下列四個(gè)選項(xiàng)中,導(dǎo)致套環(huán)未動(dòng)的原因可能是(  )
A.線圈接在了直流電源上B.所用套環(huán)不是閉合圓環(huán)
C.電源電壓過高D.所選線圈的匝數(shù)過多

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1.某載人飛船運(yùn)行的軌道示意圖如圖所示,飛船先沿橢圓軌道1運(yùn)行,近地點(diǎn)為Q,遠(yuǎn)地點(diǎn)為P.當(dāng)飛船經(jīng)過點(diǎn)P時(shí)點(diǎn)火加速,使飛船由橢圓軌道1轉(zhuǎn)移到圓軌道2上運(yùn)行,在圓軌道2上飛船運(yùn)行周期約為90min.關(guān)于飛船的運(yùn)行過程,下列說法中不正確的是( 。
A.飛船在軌道1和軌道2上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能相等
B.飛船在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過P點(diǎn)的速度小于經(jīng)過Q點(diǎn)的速度
C.軌道2的半徑小于地球同步衛(wèi)星的軌道半徑
D.飛船在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于在軌道2上運(yùn)行經(jīng)過P點(diǎn)的加速度

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18.下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述,正確的是(  )
A.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了放大法
B.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)用了控制變量法
C.卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置測算萬有引力常量,利用了極限法
D.用點(diǎn)電荷代替實(shí)際帶電體是采用了微元法

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19.下面描述的幾個(gè)速度中,說法正確的是( 。
A.子彈以790 m/s的速度擊中目標(biāo)時(shí)的速度指瞬時(shí)速度
B.信號(hào)沿動(dòng)物神經(jīng)傳播的速度大約為10 m/s指瞬時(shí)速度
C.汽車上速度計(jì)的示數(shù)為80 km/h指平均速度
D.臺(tái)風(fēng)以360 m/s的速度向東北方向移動(dòng)指瞬時(shí)速度

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