科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
以下關于物理學史和所用物理學方法的敘述中錯誤的是( )
A.在推導勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移,這里采用了微元法
B.牛頓進行了“月—地檢驗”,得出天上和地下的物體都遵從萬有引力定律的結論
C.由于牛頓在萬有引力定律方面的杰出成就,所以被稱為能“稱量地球質量”的人
D.根據(jù)速度定義式,當非常非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應用了極限思想方法
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,甲從A地由靜止勻加速跑向B地,當甲前進距離為S1時,乙從距A地S2處的C點由靜止出發(fā),加速度與甲相同,最后二人同時到達B地,則AB兩地距離為( )
A. B.
C. D.
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
2015年9月30日7時13分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭成功將第4顆新一代北斗導航衛(wèi)星送入傾角55°的傾斜地球同步軌道,新一代北斗導航衛(wèi)星的發(fā)射,標志著我國在衛(wèi)星研制、發(fā)射方面取得里程碑式的成功.關于該衛(wèi)星到地心的距離r可由求出,已知式中G為萬有引力常量,則關于物理量a,b,c的描述正確的是( )
A.a是地球平均密度,b是地球自轉周期 ,c是地球半徑
B.a是地球表面重力加速度,b是地球自轉周期,c是衛(wèi)星的加速度
C.a是地球平均密度,b是衛(wèi)星的加速度,c是地球自轉的周期
D.a是地球表面重力加速度,b是地球自轉周期,c是地球半徑
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,平行金屬板中帶電質點P處于靜止狀態(tài),不考慮電流表和電壓表對電路的影響,當滑動變阻器R4的滑片向b端移動時,則( )
A.質點P將向上運動 B.電流表讀數(shù)減小
C.電壓表讀數(shù)減小 D.R3上消耗的功率逐漸增大
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,用粗細相同的銅絲做成邊長分別為L和2L的兩只閉合正方形線框a和b,以相同的速度從磁感應強度為B的勻強磁場區(qū)域中勻速地拉到磁場外,則拉力對環(huán)做功之比Wa:Wb等于
A. 1:2 B. 2:1 C. 1:4 D. 4:1
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖甲所示,足夠長的木板B靜置于光滑水平面上,其上放置小滑塊A.木板B受到隨時間t變化的水平拉力F作用時,用傳感器測出木板B的加速度a,得到如圖乙所示的a-F圖象,已知g取10m/s2,則( )
A.滑塊A的質量為4kg
B.木板B的質量為1kg
C.當F=10N時木板B加速度為4m/s2
D.滑塊A與木板B間動摩擦因數(shù)為0.1
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,直角三角形abc表示勻強磁場的邊界。今有質量為m、電荷量為q的一束微觀粒子,以不同的速度v沿ca方向從c點射入磁場,一部分從ab邊射出,一部分從bc邊射出。不計粒子重力,下列說法中正確的是( )
A.粒子帶正電
B.從ab邊射出的粒子一定比從bc邊射出的粒子速度小
C.從bc邊射出的所有粒子在磁場中運動的時間相等
D.只要速度合適,粒子可以到達b點
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,不帶電物體A和帶電的物體B用跨過定滑輪的絕緣輕繩連接,A、B的質量分別是2m和m.勁度系數(shù)為k的輕質彈簧一端固定在水平面上,另一端與物體A相連,傾角為θ的絕緣斜面處于沿斜面向上的勻強電場中.開始時,物體B受到沿斜面向上的外力F=3mgsinθ的作用而保持靜止,且輕繩恰好伸直.現(xiàn)撤去外力F,直到物體B獲得最大速度,且彈簧未超過彈性限度,不計一切摩擦.則在此過程中( )
A.物體B所受電場力大小為
B.B的速度最大時,彈簧的伸長量為
C.撤去外力F的瞬間,物體B的加速度為
D.物體A、彈簧和地球組成的系統(tǒng)機械能增加量等于物體B和地球組成的系統(tǒng)機械能的減少量
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:實驗題
“探究加速度與力、質量的關系”的實驗裝置如圖甲所示。
(1)實驗時小剛同學將長木板平放在水平桌面上,并利用安裝在小車上的拉力傳感器測出細線的拉力,保持小車的質量不變,改變鉤碼的個數(shù),得到多組數(shù)據(jù),從而確定小車加速度a與細線拉力F的關系。圖乙中符合小剛的實驗結果的是
(2)小麗同學做該實驗時,拉力傳感器出現(xiàn)了故障。為此,小麗同學移走拉力傳感器,保持小車的質量不變,并改進了小剛實驗操作中的不足之處。用所掛鉤碼的重力表示細線的拉力F,則小麗同學得到的圖象可能是乙圖中 ;
(3)小森同學為得到類似乙圖中的A圖,在教師的指導下,對小麗同學的做法進行如下改進:稱出小車質量M、所有鉤碼的總質量m,先掛上所有鉤碼,多次實驗,依次將鉤碼摘下,并把每次摘下的鉤碼都放在小車上,仍用F表示所掛鉤碼的重力,畫出a-F圖,則圖線的k= 。(用題中給出的字母表示)
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科目: 來源:2016屆山東省高三下學期起初考試理綜物理試卷(解析版) 題型:實驗題
甲同學設計了如圖甲所示的電路來測量電源電動勢E及電阻R1和R2阻值。實驗器材有:待測電源E(不計內阻),待測電阻R1,待測電阻R2,電壓表V(量程為1.5V,內阻很大),電阻箱R(0-99.99Ω),單刀單擲開關S1,單刀雙擲開關S2,導線若干。
(1)先測電阻R1的阻值.請將甲同學的操作補充完整:
A.閉合S1,將S2切換到a,調節(jié)電阻箱,讀出其示數(shù)R0和對應的電壓表示數(shù)Ul.
B.保持電阻箱示數(shù)不變, ,讀出電壓表的示數(shù)U2.
C.則電阻R1的表達式為R1= .
(2)甲同學已經(jīng)測得電阻Rl=4.80Ω,繼續(xù)測電源電動勢E和電阻R2的阻值.該同學的做法是:閉合S1,將S2切換到a,多次調節(jié)電阻箱,讀出多組電阻箱示數(shù)R和對應的電壓表示數(shù)U,由測得的數(shù)據(jù),繪出了如圖乙所示的圖線,則電源電動勢E= V,電阻R2= Ω(保留三位有效數(shù)字)。
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