16．關(guān)于物質(zhì)波的認(rèn)識(shí)，正確的是（　�。�
①電子的衍射證實(shí)了物質(zhì)波的假設(shè)是正確的
②物質(zhì)波也是一種概率波 
③任何一物體都有一種波和它對(duì)應(yīng)，這就是物質(zhì)波 
④物質(zhì)波就是光波．

A．

①②

B．

②③

C．

①④

D．

①③

15．一線圈匝數(shù)為n=10匝，線圈電阻不計(jì)，在線圈外接一個(gè)阻值R=2.0Ω的電阻，如圖甲所示．在線圈內(nèi)有指向紙內(nèi)方向的磁場(chǎng)，線圈內(nèi)磁通量Ф隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	通過(guò)R的電流方向?yàn)閎→a		B．	線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為5V
	C．	R兩端電壓為2.5V		D．	通過(guò)R的電流大小為5A

14．如圖所示，閉合金屬環(huán)（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高h(yuǎn)的曲面滾下，又沿曲面的另一側(cè)上升，整個(gè)裝置處在磁場(chǎng)中，設(shè)閉合環(huán)初速度為零，摩擦不計(jì)，則（　�。�

	A．	若是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，環(huán)滾的高度小于h		B．	若是勻強(qiáng)磁場(chǎng)，環(huán)滾的高度等于h
	C．	若是非勻強(qiáng)磁場(chǎng)，環(huán)滾的高度小于h		D．	若是非勻強(qiáng)磁場(chǎng)，環(huán)滾的高度大于h

13．如圖的電路中C是平行板電容器，在S先觸1后又板到2，這時(shí)將平行板的板間距拉大一點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	平行板電容器兩板的電勢(shì)差不變
	B．	平行板電容器帶電量不變
	C．	平行板電容器兩板的電勢(shì)差減小
	D．	平行板電容器兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度不變

12．如圖所示，直線形擋板p₁p₂p₃與半徑為r的圓弧形擋板p₃p₄p₅平滑連接并安裝在水平臺(tái)面b₁b₂b₃b₄上，擋板與臺(tái)面均固定不動(dòng)．線圈c₁c₂c₃的匝數(shù)為n，其端點(diǎn)c₁、c₃通過(guò)導(dǎo)線分別與電阻R₁和平行板電容器相連，電容器兩極板間的距離為d，電阻R₁的阻值是線圈c₁c₂c₃阻值的2倍，其余電阻不計(jì)，線圈c₁c₂c₃內(nèi)有一面積為S、方向垂直于線圈平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間均勻增大．質(zhì)量為m的小滑塊帶正電，電荷量始終保持為q，在水平臺(tái)面上以初速度v₀從p₁位置出發(fā)，沿?fù)醢暹\(yùn)動(dòng)并通過(guò)p₅位置．若電容器兩板間的電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)，p₁、p₂在電場(chǎng)外，間距為L(zhǎng)，其間小滑塊與臺(tái)面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，其余部分的摩擦不計(jì)，重力加速度為g．求：
（1）小滑塊通過(guò)p₂位置時(shí)的速度大�。�
（2）電容器兩極板間電場(chǎng)強(qiáng)度的取值范圍．
（3）經(jīng)過(guò)時(shí)間t，磁感應(yīng)強(qiáng)度變化量的取值范圍．

11．如圖所示，是用圓錐擺粗略驗(yàn)證向心力表達(dá)式的實(shí)驗(yàn)，細(xì)線下面懸掛一個(gè)小鋼球，細(xì)線上端固定在鐵架臺(tái)上．將畫(huà)著幾個(gè)同心圓的白紙置于水平桌面上，使小鋼球靜止時(shí)剛好位于圓心．用手帶動(dòng)小鋼球，設(shè)法使它剛好沿紙上某個(gè)半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)．用天平測(cè)得小鋼球的質(zhì)量為m，已知重力加速度為g．
（1）用秒表記錄運(yùn)動(dòng)一圈的總時(shí)間為T，那么小鋼球做圓周運(yùn)動(dòng)中需要的向心力表達(dá)式為F_n=$\frac{{4m{π^2}r}}{T^2}$；
（2）用刻度尺測(cè)得小鋼球球心距懸點(diǎn)的豎直高度為h，那么小鋼球做圓周運(yùn)動(dòng)中外力提供的向心力表達(dá)式為F=$\frac{mgr}{h}$；
（3）為增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可靠性，（1）中測(cè)量時(shí)間應(yīng)如何改進(jìn)？

10．如圖所示，兩個(gè)嚙合的齒輪，其中小齒輪半徑為10cm，大齒輪半徑為20cm，大齒輪中C點(diǎn)離圓心O₂的距離為10cm，A、B兩點(diǎn)分別為兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，則A、B、C三點(diǎn)的（　�。�

	A．	線速度之比是1：1：1		B．	角速度之比是1：1：1
	C．	向心加速度之比是4：2：1		D．	轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比是1：1：2

9．用繩拴著一個(gè)物體，使它在無(wú)限大的光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，繩斷以后物體將（　　）

	A．	沿半徑方向接近圓心		B．	沿半徑方向遠(yuǎn)離圓心
	C．	沿切線方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)		D．	由于慣性，物體繼續(xù)作圓周運(yùn)動(dòng)

8．如圖所示，是探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置圖，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，可使變速輪塔2和3以及長(zhǎng)槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．皮帶分別套在輪塔2和3上的不同圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球6、7分別以不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂8的擋板對(duì)小球的壓力提供，球?qū)�擋板的反作用力，通過(guò)橫臂8的杠桿作用使彈簧測(cè)力筒9下降，從而露出標(biāo)尺10，標(biāo)尺10上露出的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的比值．那么：
（1）現(xiàn)將兩小球分別放在兩邊的槽內(nèi)，為了探究小球受到的向心力大小和角速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是A．
A．在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)
B．在小球運(yùn)動(dòng)半徑相等的情況下，用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)
C．在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量不同的小球做實(shí)驗(yàn)
D．在小球運(yùn)動(dòng)半徑不等的情況下，用質(zhì)量相同的小球做實(shí)驗(yàn)
（2）在該實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了控制變量法（選填“理想實(shí)驗(yàn)法”、“控制變量法”、“等效替代法”）來(lái)探究向心力的大小與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系．
（3）當(dāng)用兩個(gè)質(zhì)量相等的小球做實(shí)驗(yàn)，且左邊小球的軌道半徑為右邊小球的2倍時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)右邊標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)為左邊的2 倍，那么，左邊輪塔與右邊輪塔之間的角速度之比為1：2．

7．在設(shè)計(jì)水平面內(nèi)的火車軌道的轉(zhuǎn)變處時(shí)，要設(shè)計(jì)為外軌高、內(nèi)軌低的結(jié)構(gòu)，即路基形成一外高、內(nèi)低的斜坡（如圖所示）內(nèi)、外兩鐵軌間的高度差在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到鐵軌轉(zhuǎn)彎的半徑和火車的行駛速度大小．若某轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)為當(dāng)火車以速率v通過(guò)時(shí)，內(nèi)、外兩側(cè)鐵軌所受輪緣對(duì)它們的壓力均恰好為零．車輪與鐵軌間的摩擦可忽略不計(jì)，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	當(dāng)火車以速率v通過(guò)此彎路時(shí)，火車所受各力的合力沿路基向下方向
	B．	當(dāng)火車以速率v通過(guò)此彎路時(shí)，火車所受重力與鐵軌對(duì)其支持力的合力提供向心力
	C．	當(dāng)火車行駛的速率大于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力
	D．	當(dāng)火車行駛的速率小于v時(shí)，外側(cè)鐵軌對(duì)車輪的輪緣施加壓力