1．（1）關(guān)于“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證“作用力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，以下做法中正確的是B
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通電源
D．可以利用天平測(cè)出砂桶和砂的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出加速度
（2）該同學(xué)在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為0.19m/s²．（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

20．傳送帶在我們?nèi)粘Ｉ�活中起到了很多用處，例如在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行李的地方、在把貨物運(yùn)送到高處等，都會(huì)用到傳送帶．如圖所示，一個(gè)斜面型的傳送帶系統(tǒng)，正在以4m/s的恒定速率順時(shí)針運(yùn)行．已知傳送帶與水平方向的夾角θ=37°，總長(zhǎng)度AB=50m，現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量m=2kg可以看成質(zhì)點(diǎn)的物塊輕放在傳送帶的正中間，物塊與傳送帶間的摩擦因μ=0.5，問(wèn)：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）物塊輕放上傳送帶瞬間受到的摩擦力方向；
（2）物塊最終被傳送到A端還是B端？物塊在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間是多少？
（3）若傳送帶改為逆時(shí)針運(yùn)行，速率變?yōu)?0m/s，從物塊輕放在傳送帶正中間到它離開(kāi)傳送帶的過(guò)程中因摩擦產(chǎn)生的熱量是多少？若物塊上面粘有墨汁，傳送帶表面為白色，求在這個(gè)過(guò)程中留在傳送帶上的墨汁痕跡的長(zhǎng)度．

19．沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，第1s內(nèi)的位移是0.2m，第3s內(nèi)的位移也是0.2m．因此，物體的運(yùn)動(dòng)是（　　）

A．

變速運(yùn)動(dòng)

B．

勻速運(yùn)動(dòng)

C．

加速運(yùn)動(dòng)

D．

可能是勻速運(yùn)動(dòng)

18．如圖所示，a、b 兩個(gè)小球從不同高度同時(shí)沿相反方向水平拋出，其平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)為 P，則以下 說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	a、b 兩球同時(shí)落地
	B．	b 球先落地
	C．	a、b 兩球在 P 點(diǎn)相遇
	D．	無(wú)論兩球初速度大小多大，兩球總不能相遇

17．跳傘員跳傘過(guò)程中，降落傘下落一定時(shí)間后的運(yùn)動(dòng)是勻速的．沒(méi)有風(fēng)的時(shí)候，跳傘員著地的速度是5m/s．現(xiàn)在有風(fēng)，風(fēng)使他以4m/s的速度沿水平方向向東移動(dòng)，問(wèn)：跳傘員將以多大的速度著地？這個(gè)速度的方向怎樣？

16．某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在下列測(cè)量工具中，本次實(shí)驗(yàn)需要用的測(cè)量?jī)x器有BD．（選填測(cè)量?jī)x器前的字母）

A．游標(biāo)卡尺

B．刻度尺

C．秒表

D．天平

（2）實(shí)驗(yàn)中，為了可以將細(xì)線對(duì)小車的拉力看成是小車所受的合外力，某同學(xué)先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)必須且正確的操作是B．（選填選項(xiàng)前的字母）
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砂和砂桶的總質(zhì)量的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推一下小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推一下小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
（3）某同學(xué)在做保持小車質(zhì)量不變，驗(yàn)證小車的加速度與其合外力成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖2所示的a-F圖線，所得的圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是AD．（選填選項(xiàng)前的字母）
A．木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小
B．木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大
C．小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量
D．砂和砂桶的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
（4）在某次利用上述已調(diào)整好的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中，保持砂和砂桶的總質(zhì)量不變，改變小車中砝碼的質(zhì)量m，并測(cè)出小車中不同砝碼質(zhì)量時(shí)所對(duì)應(yīng)的加速度a，以m為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖3所示的$\frac{1}{a}$-m圖象，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了牛頓第二定律．如果圖線的斜率為k，截距為b，則小車的質(zhì)量為$\frac{k}$，小車受到的拉力大小為$\frac{1}{k}$．

15．圖甲為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，沙和沙桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M．實(shí)驗(yàn)中用沙和沙桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力的大小�?img src="http://thumb.1010pic.com/pic3/quiz/images/201607/39/d82b738a.png" style="vertical-align:middle" />
（1）實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是B
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在沙和沙桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去沙和沙桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去沙和沙桶，輕推小車，判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
（2）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是C
A．M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B．M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C．M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D．M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
（3）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：S_AB=4.22cm、S_BC=4.65cm、S_CD=5.08cm、S_DE=5.49cm、S_EF=5.91cm、S_FG=6.34cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小車的加速度a=0.42m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

14．爬竿運(yùn)動(dòng)員從竿上端由靜止開(kāi)始先勻加速下滑時(shí)間3t，后再勻減速下滑時(shí)間t恰好到達(dá)竿底且速度為0，則這兩段勻變速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小之比為（　�。�

A．

1：9

B．

9：1

C．

1：3

D．

3：1

13．某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個(gè)課題小組，對(duì)海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究，他們?cè)O(shè)計(jì)了如下的模型，如圖甲在水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的物體，讓其在隨位移均勻減小的水平的水平推力作用下運(yùn)動(dòng)，推力F隨位移x變化的圖象如圖乙所示，已知物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，g=10m/s²，則：
（1）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體的最大加速度為多少？
（2）在距出發(fā)點(diǎn)什么位置時(shí)物體的速度達(dá)到最大？
（3）物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少？

12．如圖所示，一個(gè)厚度不計(jì)的圓環(huán)A，緊套在長(zhǎng)度為L(zhǎng)的圓柱體B的上端，A、B兩者的質(zhì)量均為m．A與B之間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相同，其大小為kmg（k＞1）．A、B由離地H高處由靜止開(kāi)始落下，觸地后能豎直向上彈起，觸地時(shí)間極短，且能量損失，A環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中未落地．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	B與地第一次碰撞后，B上升的最大高度是$\frac{H}{k+1}$
	B．	B與地第一次碰撞后，B上升的最大高度是$\frac{H}{k-1}$
	C．	B與地第一次碰撞后，當(dāng)A與B剛相對(duì)靜止時(shí)，B離地面的高度是$\frac{H（k-1）}{{k}^{2}}$
	D．	B與地第一次碰撞后，當(dāng)A與B剛相對(duì)靜止時(shí)，B離地面的高度是$\frac{H（k+1）}{{k}^{2}}$