12．畫好受力分析圖是學(xué)習(xí)物理的好方法．請(qǐng)判斷下面對(duì)物體進(jìn)行受力分析正確的有：（　　）

	A．	靜止在墻角的球		B．	粗糙水平面上向右滑行的物體
	C．	靜止在斜面上的物體		D．	向右啟動(dòng)的車上相對(duì)車靜止的物體

11．《闖關(guān)東》中從山東龍口港到大連是一條重要的闖關(guān)東路線．假設(shè)有甲、乙兩船同時(shí)從龍口港出發(fā)，甲船路線是龍口--旅順--大連，乙船路線是龍口--大連．兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連，以下關(guān)于兩船全航程的描述中正確的是：（　　）

	A．	兩船的路程相同，位移不相同
	B．	兩船的位移相同
	C．	在研究?jī)纱�的航行時(shí)間時(shí)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	題中所述的“兩天”指的是時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻

10．下面是一組關(guān)于力學(xué)概念的描述，正確的選項(xiàng)是（　�。�

	A．	物體的重心一定在物體本身之上
	B．	書對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于書發(fā)生形變而產(chǎn)生的
	C．	靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力
	D．	物體受到的摩擦力可以和物體的運(yùn)動(dòng)方向相同

9．正確地理解物理概念是學(xué)好物理學(xué)的基礎(chǔ)．下面是一組關(guān)于運(yùn)動(dòng)學(xué)槻念的描述，正確的選項(xiàng)是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在
	B．	點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動(dòng)．聽以加速度一定為零
	C．	物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí)，它的速度可能很大
	D．	速度變化越來(lái)越快，加速度一定越來(lái)越大

8．一物體懸掛在細(xì)繩下端，由靜止開始沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體的機(jī)械能與位移的關(guān)系圖象如圖所示，其中0～s₁過(guò)程的圖象為曲線，s₁～s₂過(guò)程的圖象為直線，根據(jù)該圖象，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	0～s1過(guò)程中物體所受拉力一定是變力，且不斷增大
	B．	s1～s2過(guò)程中物體可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	s1～s2過(guò)程中物體可能在做變加速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	0～s2過(guò)程中物體的動(dòng)能可能在不斷增大

7．2014年4月，在倫敦舉行的國(guó)際奧委會(huì)執(zhí)委會(huì)上確認(rèn)，女子跳臺(tái)滑雪等6個(gè)新項(xiàng)目加入冬奧會(huì)．如圖所示，運(yùn)動(dòng)員踏著專用滑雪板，不帶雪杖在助滑路上（末畫出）獲得一速度后水平飛出，在空中飛行一段距離后著陸，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)非常驚險(xiǎn)．設(shè)一位運(yùn)動(dòng)員由斜坡頂?shù)腁點(diǎn)沿水平方向飛出的速度v₀=20m/s，落點(diǎn)在斜坡L的B點(diǎn)，斜坡傾角θ取37°，斜坡可以看成一斜面．（取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間t．
（2）A、B間的距離s．

6．如圖a所示是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，g取10m/s²．
（1）圖b是正確實(shí)驗(yàn)后的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.6m/s．
（2）在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每一小方格邊長(zhǎng)L=5cm，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖c所示，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.5m/s，小球通過(guò)B點(diǎn)的速度為2.5m/s．

5．如圖所示，小球用細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方有一固定的釘子C，把小球拉到水平位置后無(wú)初速釋放，當(dāng)細(xì)線轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)有一定大小的速度，與釘子C相碰的前后瞬間（　�。�

	A．	小球的線速度變大		B．	繩中張力突然增大
	C．	小球的向心加速度突然減小		D．	小球的向心加速度不變

4．如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與一質(zhì)量為m、套在粗糙豎直固定桿A處的圓環(huán)相連，彈簧水平且處于原長(zhǎng)，圓環(huán)從A處由靜止開始下滑，經(jīng)過(guò)B處的速度最大，到達(dá)C處的速度為零，AC=h，圓環(huán)在C處獲得一豎直向上的速度v，恰好能回到A，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g，則圓環(huán)（　�。�

	A．	下滑過(guò)程中，加速度一直減小
	B．	下滑過(guò)程中，克服摩擦力做的功為mv2
	C．	在C處，彈簧的彈性勢(shì)能為mv2-mgh
	D．	上滑經(jīng)過(guò)B的速度大于下滑經(jīng)過(guò)B的速度

3．一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)因彈簧斷裂而損壞，若去掉斷裂的一小段彈簧，將剩余的較長(zhǎng)的一段彈簧重新安裝好，并校準(zhǔn)了零刻度，那么用這個(gè)修復(fù)的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量時(shí)，測(cè)量值與原來(lái)的測(cè)量值相比較的結(jié)果應(yīng)是（　�。�

	A．	測(cè)量值比原來(lái)的測(cè)量值小
	B．	測(cè)量值比原來(lái)的測(cè)量值大
	C．	由于注意零刻度線校準(zhǔn)了，所以測(cè)量值與原來(lái)的測(cè)量值相等
	D．	以上三種情況都有可能出現(xiàn)