11．如圖所示，A、B、C是勻強(qiáng)電場(chǎng)中平行于電場(chǎng)線的某一平面上的三個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)的電勢(shì)分別為φ_A=20V，φ_B=4V，φ_C=8V，請(qǐng)你畫出該電場(chǎng)的其中一個(gè)等勢(shì)面和一條電場(chǎng)線．

10．某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．已知小車質(zhì)量M=214.6g，砝碼盤質(zhì)量m₀=7.8g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f=50Hz．其實(shí)驗(yàn)步驟是：
A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；
C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；
D．將小車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．

回答下列問(wèn)題：
（1）按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）．
（2）某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的如表格中

次數(shù)	1	2	3	4	5
砝碼盤中砝碼的重力F/N	0.10	0.20	0.29	0.39	0.49
小車的加速度a/（m•s-2）	0.88	1.44	1.84	2.38	2.89

他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象造成圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力，從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤的重力，其大小為0.08N．

9．如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ的光滑斜面頂端，細(xì)線與斜面平行．斜面置于以加速度a豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的電梯中，小球始終靜止在斜面上，則小球受到細(xì)線的拉力T和斜面的支持力F_N大小分別為（重力加速度為g）（　�。�

	A．	T=m（g+a）cosθFN=m（g+a）sinθ		B．	T=m（g+a）sinθFN=m（g+a）cosθ
	C．	T=m（g-a）cosθFN=m（g-a）sinθ		D．	T=m（g-a）sinθFN=m（g-a）cosθ

8．a、b兩物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，在a以初速度v₀從地面豎直上拋的同時(shí)，b以初速度v₀滑上傾角為θ=30°的足夠長(zhǎng)的斜面．已知b與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=$\frac{\sqrt{3}}{2}$，重力加速度為g，求當(dāng)a落地時(shí)，b離地面的高度．

7．某同學(xué)用如圖1所示的裝置探究小車加速度與合外力的關(guān)系．圖中小車A左端連接一紙帶并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔，右端用一輕繩繞過(guò)滑輪系于拉力傳感器C的下端，A、B置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上．不計(jì)繩與滑輪的摩擦及滑輪的質(zhì)量．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)．該同學(xué)在保證小車A質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)改變P的質(zhì)量來(lái)改變小車A所受的外力，由傳感器和紙帶測(cè)得的拉力F和加速度a數(shù)據(jù)如表所示．

次數(shù)	1	2	3	4	5
F/N	0.10	0.18	0.26	0.30	0.40
a/（m•s-2）	0.08	0.22	0.37		0.59

（1）第4次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖2所示，O、A、B、C和D是紙帶上的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，A、B、C、D四點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz．根據(jù)紙帶上數(shù)據(jù)計(jì)算出小車加速度a為0.43m/s²（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）．
（2）在實(shí)驗(yàn)中，不需要（選填“需要”或“不需要”）滿足重物P的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量．
（3）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖3所示坐標(biāo)系中做出小車加速度a與力F的關(guān)系圖象．
（4）根據(jù)圖象推測(cè)，實(shí)驗(yàn)操作中重要的疏漏是沒有平衡摩擦力或者摩擦力平衡不足．

6．像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩上光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t₁和t₂．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度d（已知l＞＞d），光電門1，2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t₁、t₂．則窄片K通過(guò)光電門1的速度表達(dá)式v₁=$\frackhptoqz{{t}_{1}}$．
（2）用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T間距為l，則小車的加速度表達(dá)式a=$\frac{fh8ghfl^{2}（{t}_{1}^{2}-{t}_{2}^{2}）}{2l{t}_{1}^{2}{t}_{2}^{2}}$．
（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個(gè)光電門的讀數(shù)相等為止．
（4）實(shí)驗(yàn)中，有位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大；曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量．

5．如圖所示，一物塊受到一個(gè)水平力F作用靜止于斜面上，此力F的方向與斜面平行，如果將力F撤除，下列對(duì)物塊的描述正確的是（　�。�

	A．	物塊將沿斜面下滑		B．	物塊所受的摩擦力方向改變
	C．	物塊立即獲得加速度		D．	物塊受到的摩擦力變大

4．在“探究物體的加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)保持物體質(zhì)量不變，某小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)、操作規(guī)范、測(cè)得數(shù)據(jù)十分理想，他們利用所測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按作圖要求作出的圖象基本上是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，這說(shuō)明在實(shí)驗(yàn)條件下，物體的加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系．

3．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖．（所用交流電的頻率為50Hz）

①為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持拉力F不變，用砂桶及砂所受的重力作為小車所受的拉力，圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.64 m/s²．（保留三位有效數(shù)字）
②在本次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組通過(guò)改變小車質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn)，得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析表中數(shù)據(jù)，你得出的結(jié)論是：在小車所受外力不變的條件下，加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系．

實(shí)驗(yàn)序號(hào)	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a/（m•s-2）	0.633	0.572	0.497	0.418	0.332	0.250	0.167	0.101
小車質(zhì)量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67

現(xiàn)需通過(guò)圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論，可利用表格數(shù)據(jù)作圖，應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出a-$\frac{1}{m}$?圖線．
?在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系，根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線，如圖所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與木板之間存在摩擦
B．木板保持了水平狀態(tài)
C．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

2．某快遞公司分揀郵件的水平傳輸裝置示意圖如圖，皮帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下保持v=1m/s的恒定速度向右運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為m=2kg的郵件輕放在皮帶上，郵件和皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．設(shè)皮帶足夠長(zhǎng)，取g=10m/s²，在郵件與皮帶發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)過(guò)程中，求：
（1）郵件滑動(dòng)的時(shí)間t；
（2）郵件對(duì)地的位移大小x；
（3）郵件對(duì)皮帶的位移大小．