19．在“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)按照甲圖裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：
（1）在下列實(shí)驗(yàn)器材中，本實(shí)驗(yàn)還要用到的器材有（填選項(xiàng)前字母）
A．停表  B．直流電源    C．橡皮筋    D．刻度尺
（2）下列說法哪一項(xiàng)是正確的C（填選項(xiàng)前字母）
A．平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上
B．為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放
D．本實(shí)驗(yàn)只能通過改變鉤碼質(zhì)量來改變細(xì)線對小車做功
（3）設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s₁、s₂、s₃，如圖乙所示．用米尺測量紙帶上的s₁、s₃，可求出小車運(yùn)動(dòng)加速度大小．試從圖中讀出s₁和s₃的讀數(shù)，并記錄s₁=24.0mm．由此求得加速度的大小a=1.2m/s²（已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

18．為驗(yàn)證“動(dòng)能定理”，即：合外力對物體做的功等于物體動(dòng)能的變化，實(shí)驗(yàn)裝置如圖a，木板傾斜構(gòu)成斜面，斜面B處裝有圖b所示的光電門

①如圖c，用游標(biāo)卡尺測得擋光條的寬度為d
②裝有擋光條的物塊由A處靜止釋放后沿斜面加速下滑，讀出擋光條通過光電門的擋光時(shí)間t，則物塊通過B處時(shí)的速度為v=$\fracpwajhys{t}$（用字母表示）
③測得A、B兩處的高度差為H，水平距離L；已知物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，為了完成實(shí)驗(yàn)，還必須知道的物理量是當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g（用文字及字母表示）
④如果實(shí)驗(yàn)結(jié)論得到驗(yàn)證，則以上各物理量之間的關(guān)系滿足：H=$\frac{gpubobw^{2}+2μgL{t}^{2}}{2g{t}^{2}}$（用字母表示）．

17．電場中A、B兩點(diǎn)間的電勢差為5V，其物理意義是（　�。�

	A．	將單位正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場力增大5N
	B．	將單位正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)．其電勢能將增加5J
	C．	將單位正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，其電勢能將減少5J
	D．	將單位正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，其動(dòng)能將增加5J

16．某實(shí)驗(yàn)小組利用力傳感器和光電門傳感器探究“動(dòng)能定理”．將力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線通過一個(gè)定滑輪與重物G相連，力傳感器記錄小車受到拉力的大�。�在水平軌道上A、B兩點(diǎn)各固定一個(gè)光電門傳感器，用于測量小車的速度v₁和v₂，如圖所示．在小車上放置砝碼來改變小車質(zhì)量，用不同的重物G來改變拉力的大小，摩擦力不計(jì)．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M₁，把細(xì)線的一端固定在力傳感器上，另一端通過定滑輪與重物G相連，正確連接所需電路；
②將小車停在點(diǎn)C，由靜止開始釋放小車，

次數(shù)	M/kg	|v22-v12|/m2s-2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E3	1.22	W3
4	1.00	2.40	1.20	2.42	1.21
5	1.00	2.84	1.42	2.86	1.43

小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，除了光電門傳感器測量速度和力傳感器測量拉力的數(shù)據(jù)以外，還應(yīng)該記錄的物理量為兩光電門間的距離L；
③改變小車的質(zhì)量或重物的質(zhì)量，重復(fù)②的操作．
（2）右側(cè)表格中M是M₁與小車中砝碼質(zhì)量之和，△E為動(dòng)能變化量，F(xiàn)是拉力傳感器的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E₃=0.600J，W₃=0.610J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

15．某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖1，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出．
（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺（填測量工具）和交流（填“交流”或“直流”）電源；
（2）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D
A．放開小車，能夠自由下滑即可
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)            B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處      D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的GK部分進(jìn)行測量（根據(jù)下面所示的紙帶回答）．

14．某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖1中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出．

（1）除了圖1中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、天平、刻度尺、交流電源．
（2）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D．
A．放開小車，能夠自由下滑即可
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)
B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處
D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（4）從理論上講，橡皮筋做的功W和小車獲得的速度v的關(guān)系是W=$\frac{1}{2}$mv²．

13．如圖所示，三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長都是2m，且與水平方向的夾角均為37°．現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）下列說法不正確的是（　�。�

	A．	物塊A先到達(dá)傳送帶底端
	B．	物塊A、B同時(shí)到達(dá)傳送帶底端
	C．	傳送帶對物塊A、B均做負(fù)功
	D．	物塊A、B傳送帶上的劃痕長度之比為1：3

12．某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究“合外力做功與速度變化的關(guān)系“實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，小車所受到的拉力F為0.20N．

（1）實(shí)驗(yàn)前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是為了平衡摩擦力．
（2）同學(xué)甲選取一條比較理想的紙帶做分析（圖2），將小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)對應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O，在點(diǎn)跡清楚段依次選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s．測量起始點(diǎn)O至各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離x，計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)小車的瞬時(shí)速度v、計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)之間的速度平方差△v²、起始點(diǎn)O到計(jì)數(shù)點(diǎn)過程中細(xì)繩對小車做的功W．其中，計(jì)數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有中有一項(xiàng)沒有計(jì)算，請把結(jié)果填入表格中．

點(diǎn)跡	O	A	B	C	D	E	F	G
x/cm		15.50	21.60	28.61	36.70	45.75	55.75	66.77
v/（m﹒s-1）			0.656	0.755	0.857	0.953	1.051
△v2/（m2﹒s-2）			0.430	0.570	0.734	0.908	1.105
W/J			0.0432	0.0572	0.0734	0.0915	0.112

（3）根據(jù)表中的數(shù)值以W為縱坐標(biāo)、以△v²為橫坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上（圖3）作出W-△v²圖象．
（4）根據(jù)圖象分析得到的結(jié)論：功W與速度的平方差△v²成正比．

11．如圖所示，所畫的曲線為某電場的三條電場線，其中有A、B兩點(diǎn)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	該電場是負(fù)點(diǎn)電荷的電場
	B．	由E=$\frac{F}{q}$可知，在A點(diǎn)放入的點(diǎn)電荷電荷量越大，A點(diǎn)場強(qiáng)越小
	C．	點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)受到的電場力在B點(diǎn)受到的電場力大
	D．	A、B兩點(diǎn)不可能在同一條電場線上

10．為了探究功與速度變化的關(guān)系，現(xiàn)提供如圖1所示的器材，讓小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行，請思考探究思路并回到下列問題，（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電頻率為50Hz）

（1）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，首先要做的步驟是平衡摩擦力．
（2）當(dāng)我們分別用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…并起來進(jìn)行第1次、第2次，第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長度都保持一致，我們把第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W，則第4次，橡皮筋對小車做的功可記為4W
（3）由于橡皮筋對小車做功而使小車獲得的速度可以由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測出，如圖所示，是其中兩次實(shí)驗(yàn)打出的部分紙帶．由兩條紙帶可分別算出小車獲得的速度分別是v₁=1.0m/s，v₄=2.0m/s；速度的平方分別是v₁²=1.0${m}_{\;}^{2}/{s}_{\;}^{2}$，v₄²=4.0${m}_{\;}^{2}/{s}_{\;}^{2}$（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（4）由此得出的結(jié)論是橡皮筋對小車做功與小車速度的平方成正比．