1．電流表滿偏時通過該表的電流是半偏時通過該表的電流的兩倍，某同學利用這一事實測量電流表的內(nèi)阻（半偏法）實驗室提供材料器材如下：
A．待測電流表A（量程10mA，內(nèi)阻約為5歐）；
B．電阻箱R′（最大阻值為9999.9歐）；
C．滑動變阻器R₁（最大阻值100歐，額定電流1A）；
D．滑動變阻器R₂（最大阻值200歐，額定電流0.5A）；
E．電源E（電動勢1.5V）；
F．開關兩個，導線若干．
（1）按圖甲所示的電路實驗，應選用的滑動變阻器是D（用器材前對應的序號字母填寫）；
（2）將這種方法測出的電流表內(nèi)阻記為R_A′，與電流表內(nèi)阻的真實值R_A相比R_A′＜R_A（填“＞”“=”或“＜”），主要理由是干路電流增大，流過電阻箱的電流大于安培表的電流；
（3）為了進一步減小測量結果的誤差，該同學使用如圖乙所示的電路進行測量，請完成下列實驗步驟
a．將各開關均斷開，按圖連接好電路，將滑動變阻器和電阻箱調(diào)到阻值最大位置；
b．合上開關S₁，調(diào)整R，使電流表A滿偏；
d．記下調(diào)節(jié)電阻箱，記下當電流表達半偏時R'的阻值，即有電阻箱的阻值R'等于待測電流表的內(nèi)阻．

20．現(xiàn)代社會汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時車不能立即停止．司機從看到情況到肌肉動作操縱制動需要一段時間，這段時間叫反應時間，在這段時間內(nèi)汽車要前進一距離，叫反應距離．從操縱制動器剎車，到車停下來，汽車又要前進一段距離，這段距離叫制動距離．以上兩段距離之和即為剎車距離．
表一：司機甲反應時間為0.63s

速度（km/h）	反應距離（m）	制動距離（m）	剎車距離（m）
40	7	8	15
50	9	13	22
60	11	20	31
80	15	34	49
100	19	54	73

表二：司機甲反應時間為0.72s

速度（km/h）	反應距離（m）	制動距離（m）	剎車距離（m）
40	8	8	16
50	10	13	23
60	12	20	32
80	16	34	50
100	20	54	74

表三：司機甲反應時間為0.63s在晴天路面上行駛

速度（km/h）	反應距離（m）	制動距離（m）	剎車距離（m）
40	7	8	15
50	9	13	22
60	11	20	31
80	15	34	49
100	19	54	73

表四：司機甲反應時間為0.63s在雨天路面上行駛

速度（km/h）	反應距離（m）	制動距離（m）	剎車距離（m）
40	7	11	18
50	9	17	26
60	11	25	36
80	15	44	59
100	19	69	88

通過比較以上四個表回答下列問題：
（1）試問剎車距離與哪些因素有關？
（2）為了交通安全，請你對司機寫幾條與以上四表有關的標語．

19．某同學利用如圖甲所示的裝置探究“加速度與力、質量的關系”．

（1）關于該實驗的操作和數(shù)據(jù)處理，下列說法中正確的是CD．
A．可以用天平測出砝碼和砝碼盤的總質量m₁和小車的質量m₂，由公式a=$\frac{{m}_{1}g}{{m}_{2}}$求出小車的加速度
B．應使小車的質量遠小于砝碼和砝碼盤的總質量，以減小實驗誤差
C．處理實驗數(shù)據(jù)時采用描點法畫圖象，是為了減小誤差
D．處理實驗數(shù)據(jù)時采用a-$\frac{1}{m}$圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀作出判斷
（2）在實驗中，利用打點計時器打出了多條紙帶，該同學選取了其中較為理想的一條進行分析，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔是0.1s，距離如圖乙所示，單位是cm，則小車的加速度為1.59m/s²．（結果保留三位有效數(shù)字）

18．某實驗小組在“探究導體電阻與其影響因素的定量關系”的實驗過程中，正確操作獲得電流表、電壓表的讀數(shù)如圖1所示，則它們的讀數(shù)依次是0.42A、2.25V．

已知實驗中所用的滑動變阻器阻值范圍為0～10Ω，電流表內(nèi)阻約幾歐，電壓表內(nèi)阻約20kΩ．電源為干電池（不宜在長時間、大功率狀況下使用），電動勢E=4.5V，內(nèi)阻很�。畡t結果仍然會比真實值偏小．
若已知實驗所用的電流表內(nèi)阻的準確值 R_A=20Ω，那么準確測量金屬絲電阻 R_x的最佳電路應是圖2中的A電路（填電路圖下的字母代號）．此時測得電流為I、電壓為U，則金屬絲電阻R_x=$\frac{U}{I}$-R_A（用題中字母代號表示）．

17．如圖所示，站在水平面上雜技演員在表演水流星節(jié)目時，盛水的杯子在豎直平面內(nèi)做圓周運動，當杯子經(jīng)過最高點時，里面的水恰好不會流出來．已知雜技演員質量為M，杯子質量為m₁和里面水的質量為m₂，則當杯子通過與手等高的A點時，地面對雜技演員的摩擦力大小和方向分別為（杯子運動時，人和手都始終靜止不動）（　�。�

A．

2（m1+m2）g，向左

B．

3（m1+m2）g，向左

C．

2（m1+m2）g，向右

D．

3（m1+m2）g，向右

16．如圖所示，光滑斜面傾角為37°，一帶有負電的小物塊質量為m，電荷量為q，置于斜面上，當沿水平方向加如圖所示的勻強電路時，帶電小物塊恰好靜止在斜面上，從某時刻開始，電場強度變?yōu)樵瓉淼?\frac{1}{2}$，求：
（1）原來的電場強度的大小；
（2）物體沿斜面下滑，當物體下滑的豎直高度為0.3m時物體的動能．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²）

15．如圖 （a）為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花打點計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板．在實驗中近似認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和小桶的總重力，小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．

（1）實驗過程中，電火花打點計時器應接在交流（選填“直流”或“交流”）電源上．調(diào)整定滑輪的高度，使細線與長木板平行；
（2）圖（b）是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，電火花打點計時器的電源頻率為50Hz，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖所示，打“3”計數(shù)點時小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小a=0.49 m/s²．（計算結果均保留2位有效數(shù)字）
（3）在“探究加速度與合外力的關系”時，保持小車的質量不變，改變小桶中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖（c）所示，該圖線不通過坐標原點，試分析圖線不通過坐標原點的原因為平衡摩擦力時傾角過大．若圖象過原點，說明在小車質量一定時，a與 F成正比．

14．如圖所示，在虛線MN上方有一水平向左的勻強電場，場強大小未知，在虛線MN下方有一水平向右的勻強電場，場強大小為E，O是虛線上的一點，一質量為m，帶電量為-q的小球從O點開始以初速度v₀向左上方運動，小球恰好能做直線運動，方向與水平方向的夾角為θ，當小球回到O點后進入MN下方的電場中運動，并能經(jīng)過O點正下方的A點，求：
（1）MN上方勻強電場的場強E₁的大�。�
（2）小球從O點出發(fā)運動到再次回到O點所用的時間；
（3）小球經(jīng)過A點時速度的大小．

13．如圖所示，AB為豎直墻壁，A點和P點在同一水平面上相距為 L，將一質量為m，電量為q的帶正電小球從P點以水平速度v向A拋出，結果打在墻上的C處．如果在空間加上方向豎直向下的勻強電場，將小球從P點以水平速度2v向A拋出，也正好打在墻上的C點．（已知重力加速度g）求：
（1）AC間的距離；
（2）電場強度的大小．

12．在平直公路上有A、B兩輛汽車，質量均為6.0×10³kg，運動時所受阻力均為車重的$\frac{1}{15}$．它們的v-t圖象分別如圖中a、b所示．求：
（ 1 ） A車的加速度a_A和牽引力F_A；
（ 2 ） 0～3s內(nèi)B車的位移x_B和牽引力F_B．