11．某同學(xué)用如圖甲所示裝置來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，繩子不可伸長．重物A（含擋光片）和重物B的質(zhì)量分別為m和M，松手后重物B由靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，擋光片通過兩光電門的時(shí)間分別為△t₁和△t₂，測得光電門1到光電門2中心的豎直距離為h．
（1）用游標(biāo)卡尺測出重物A上擋光片的寬度d如圖乙所示，則d=9.50mm
（2）如果滿足關(guān)系式Mgh-mgh=$\frac{1}{2}（M+m）（（\fracoqaooy2{△{t}_{2}}）^{2}-（\fracwekaoo4{△{t}_{1}}）^{2}）$（用以上已知量的符號(hào)表示，已知重力加速度為g），則驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律．
（3）請(qǐng)寫出一條可能引起該實(shí)驗(yàn)誤差的原因可能是空氣阻力，也可能是讀數(shù)的誤差

10．2016年10月19日凌晨神舟十一號(hào)飛船與天宮二號(hào)在距地面393公里的軌道高度成功實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，合體后，景海鵬和陳冬兩名航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，開展了40多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	兩位航天員站在天宮二號(hào)實(shí)驗(yàn)艙中向全國人民敬禮時(shí)，他們處于平衡狀態(tài)
	B．	兩位航天員在天宮二號(hào)實(shí)驗(yàn)艙中環(huán)繞地球一圈需要24小時(shí)
	C．	天宮二號(hào)在軌道上運(yùn)行的加速度小于9.8m/s2
	D．	航天員在天宮二號(hào)實(shí)驗(yàn)艙中不受重力的作用

9．如圖，水平地面上有一坑，其豎直截面為半圓，ab為沿水平方向的直徑．若在a點(diǎn)以初速度v₀沿ab方向拋出一小球，小球會(huì)擊中坑壁上的c點(diǎn)．已知c點(diǎn)與水平地面的距離為圓半徑的一半，則圓的半徑為$\frac{4（7-4\sqrt{3}）{v}_{0}^{2}}{g}$．

8．2016年8月17日，廣西省南寧市上思縣至吳圩機(jī)場二級(jí)路段發(fā)生山體滑坡事故，假設(shè)在發(fā)生山體滑坡時(shí)，山坡的底部B處正有一游客逗留，如圖所示，此時(shí)距坡底160m的山坡A處有一圓形石頭正以2m/s的速度、1m/s²的加速度勻加速下滑，游客發(fā)現(xiàn)后，立即以0.4m/s²的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)跑離坡底，石頭滑到B處前后速度大小不變，但開始以2m/s²的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，已知游客從發(fā)現(xiàn)圓形石頭到開始逃跑的反應(yīng)時(shí)間為1s，游客跑動(dòng)的最大速度為6m/s，且游客的運(yùn)動(dòng)與圓形石頭的運(yùn)動(dòng)在同一豎直平面內(nèi)，試求：
（1）圓形石頭滑到坡度B處時(shí)，游客前進(jìn)的位移大小
（2）該游客若能脫離危險(xiǎn)，請(qǐng)計(jì)算石頭與游客間的最小距離，若不能脫離危險(xiǎn)，請(qǐng)通過計(jì)算說明理由．

7．2016年8月16溶凌晨1時(shí)40分，全球首顆量子衛(wèi)星-墨子號(hào)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，憑借此次發(fā)射，中國將在防黑客通訊技術(shù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其全球競爭對(duì)手，如圖所示，衛(wèi)星最后定軌在離地面500km的預(yù)定圓周軌道，已知地球半徑約6400km，同步衛(wèi)星距地面約36000km，下列說法正確的是（　�。�

	A．	墨子號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射速度有可能為7.8km/s
	B．	在相等時(shí)間內(nèi)，墨子號(hào)衛(wèi)星通過的弧長約為同步衛(wèi)星通過弧長的8.5倍
	C．	墨子號(hào)衛(wèi)星的向心加速度約為同步衛(wèi)星的向心加速度的37.8倍
	D．	同步衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)周期，大于墨子號(hào)衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)周期

6．如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)小球從傾角為45°的斜面上同一點(diǎn)開始平拋運(yùn)動(dòng)，甲球落到斜面上，乙球落到斜面底端，丙球落到水平地面上，如果甲、乙、丙三個(gè)小球在水平方向上的位移之比為1：2：3，則甲、乙、丙三個(gè)小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度之比為（　　）

A．

$\sqrt{2}$：2：3

B．

1：2：3

C．

$\frac{1}{2}$：2：3

D．

$\frac{1}{\sqrt{2}}$：2：3

5．下列關(guān)于物理學(xué)史或所用物理學(xué)方法的幾種論述，其中正確的是（　　）

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，建立質(zhì)點(diǎn)概念是應(yīng)用近似替代法
	B．	在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多很多小段，每一小段近視看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移之和代表物體的位移，這里采用了微元法
	C．	牛頓在經(jīng)典力學(xué)上貢獻(xiàn)突出，加速度a=$\frac{F}{m}$是其用比值定義法確定的
	D．	伽利略為了說明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因用了理想實(shí)驗(yàn)法

4．研發(fā)衛(wèi)星的成本高，提高衛(wèi)星的使用壽命是節(jié)約成本的方法之一．如圖甲所示的“軌道康復(fù)者”航天器可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源，從而延長衛(wèi)星的使用壽命．　圖乙是“軌道康復(fù)者”在某次拯救一顆地球同步衛(wèi)星前，二者在同一平面內(nèi)沿相同繞行方向繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖，此時(shí)二者的連線通過地心，“軌道康復(fù)者”與同步衛(wèi)星的軌道半徑之比為1：4．若不考慮“軌道康復(fù)者”與同步衛(wèi)星之間的萬有引力，則下列說法正確的是（　　）

	A．	在圖示軌道上，“軌道康復(fù)者”加速度大小是同步衛(wèi)星加速度大小的4倍
	B．	在圖示軌道上，“軌道康復(fù)者”的線速度大小是同步衛(wèi)星線速度大小的2倍
	C．	在圖示軌道上，“軌道康復(fù)者”的周期為6h
	D．	若要對(duì)該同步衛(wèi)星實(shí)施拯救，“軌道康復(fù)者”可從圖示軌道上進(jìn)行加速后再與同步衛(wèi)星對(duì)接

3．近幾年來，我國生產(chǎn)的“蛟龍”號(hào)下潛突破7000m大關(guān)，我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也進(jìn)入緊密的組網(wǎng)階段，已知質(zhì)量分布均勻的球殼對(duì)殼內(nèi)任一質(zhì)點(diǎn)的萬有引力為零，將地球看做半徑為R、質(zhì)量分布均勻的球體．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的一顆衛(wèi)星的軌道距離地面的高度為h，“蛟龍”號(hào)下潛的深度為d，則該衛(wèi)星所在處的重力加速度與“蛟龍”號(hào)所在處的重力加速度的大小之比為（　�。�

A．

$\frac{R-d}{R+h}$

B．

（$\frac{R-d}{R+h}$）2

C．

$\frac{{R}^{2}}{（R+h）^{2}（R-d）}$

D．

$\frac{（R-d）（R+h）}{{R}^{2}}$

2．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間t內(nèi)的位移為s，該段時(shí)間的末速度變?yōu)樵摱螘r(shí)間初速度的5倍，該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（　�。�

A．

$\frac{16s}{3{t}^{2}}$

B．

$\frac{8s}{3{t}^{2}}$

C．

$\frac{4s}{3{t}^{2}}$

D．

$\frac{2s}{3{t}^{2}}$