3．如圖所示，豎直向下的勻強(qiáng)電場中，絕緣輕質(zhì)彈簧直立于地面上，上面放一個(gè)質(zhì)量為m的帶負(fù)電小球，小球與彈簧不連接．現(xiàn)將小球向下壓到某位置后由靜止釋放，若小球從靜止開始運(yùn)動到離開彈簧的過程中，重力和電場力對小球做功分別為W₁和W₂，小球離開彈簧時(shí)速度為v，不計(jì)空氣阻力，則上述過程中（　　）

	A．	帶電小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
	B．	帶電小球電勢能減小W2
	C．	彈簧彈性勢能最大值為W1+$\frac{1}{2}$mv2-W2
	D．	彈簧彈性勢能減少量為W2+W1

2．下列有關(guān)原子結(jié)構(gòu)和原子核的認(rèn)識，其中正確的是（　　）

	A．	γ射線是高速運(yùn)動的電子流
	B．	氫原子輻射光子后，其繞核運(yùn)動的電子動能增大
	C．	太陽輻射能量的主要來源是太陽中發(fā)生的重核裂變
	D．	${\;}_{83}^{210}$Bi的半衰期是5天，100克${\;}_{83}^{210}$Bi原子經(jīng)過10天后還剩下25克

1．如圖所示，理想變壓器原線圈接入電壓有效值恒定的正弦交流電，副線圈接一定值電阻R．調(diào)節(jié)觸頭P，使副線圈匝數(shù)變?yōu)樵瓉淼囊话�，則調(diào)節(jié)前后下列說法正確的是（　�。�

	A．	原線圈中的電壓之比為2：1		B．	原線圈中的電流之比為2：1
	C．	變壓器的輸出頻率之比為4：1		D．	變壓器的輸出功率之比為4：1

20．以下說法正確的是（　�。�

	A．	利用紅外線進(jìn)行遙感、遙控，主要是因?yàn)榧t外線的波長長，不容易發(fā)生衍射
	B．	在不同的慣性參考系中，物理規(guī)律不一定相同
	C．	α射線，β射線，γ射線基本上都是電磁波
	D．	真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的，與光源、觀察者間的相對運(yùn)動沒有關(guān)系

19．電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動的一種方式，如圖所示制成的車和軌道模型模擬磁懸浮列車的制動過程．車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為L₁=0.6m，寬L₂=0.2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動增大，但最大不超過B_m=0.2T，軌道車下端扯鋪設(shè)有很多長度大于L₁，寬為L₂的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為L₂，每個(gè)線圈的電阻為R=0.1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)．在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v₀=20m/s時(shí)，啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動，車立即以加速度a=2m/s²做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B_m時(shí)就保持不變，直到模型車停止運(yùn)動．已知模型車的總質(zhì)量為m=36kg，空氣阻力不計(jì)．
（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度v₁為多大？
（2）模型車的制動距離？
（3）提出一個(gè)減小制動距離的合理方法．

18．如圖所示，一對光滑的平行金屬導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi)，導(dǎo)軌間距L=0.5m，左端接有阻值R=0.3Ω的電阻，一質(zhì)量m=0.1kg，電阻r=0.1Ω的金屬棒MN放置在導(dǎo)軌上，整個(gè)裝置置于豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T，棒在水平向右的外力作用下，由靜止開始以a=2m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動，當(dāng)棒的位移x=9m時(shí)撤去外力，棒繼續(xù)運(yùn)動一段距離后停下來，已知撤去外力前后回路中產(chǎn)生的焦耳熱之比Q₁：Q₂=1：2，導(dǎo)軌足夠長且電阻不計(jì)，棒在運(yùn)動過程中始終與導(dǎo)軌垂直且兩端與導(dǎo)軌保持良好接觸，求：
（1）棒在勻加速運(yùn)動過程中，通過電阻R的電荷量q；
（2）金屬棒MN做勻加速直線運(yùn)動所需外力隨時(shí)間變化的表達(dá)式；
（3）外力做的功W_F．

17．某同學(xué)用如圖所示裝置，通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來驗(yàn)證動量守恒定律．
①實(shí)驗(yàn)中必須要求的條件是BD
A．斜槽軌道盡量光滑以減少誤差
B．斜槽軌道末端的切線必須水平
C．入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等，且大小相同
D．入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下
②在以下選項(xiàng)中，哪些是本實(shí)驗(yàn)必須進(jìn)行的測量ABCE（填選項(xiàng)目編號）
A．水平槽上未放B球時(shí)，測量A球落點(diǎn)P到O點(diǎn)的距離
B．A球與B球碰撞后，測量A球落點(diǎn)M到O點(diǎn)的距離
C．A球與B球碰撞后，測量B球落點(diǎn)N到O點(diǎn)的距離
D．測量A球或B球的直徑
E．測量A球和B球的質(zhì)量（或兩球質(zhì)量之比）
F．測量釋放點(diǎn)G相對水平槽面的高度
G．測量水平槽面離地的高度．

16．北京時(shí)間2016年10月19日凌晨“神舟十一號”載人飛船與“天宮二號”成功進(jìn)行對接．在對接前，“神舟十一號”的運(yùn)行軌道高度為341km，“天宮二號”的運(yùn)行軌道高度為393km，它們在各自軌道上作勻速圓周運(yùn)動時(shí)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	“神舟十一號”比“天宮二號”運(yùn)行速度小
	B．	“神舟十一號”比“天宮二號”的運(yùn)行周期短
	C．	“神舟十一號”比“天宮二號”的加速度小
	D．	“神舟十一號”里面的宇航員受地球的吸引力為零

15．2016年2月11日來自美國的科研人員宣布，他們利用激光干涉引力波天文臺（LIGO）于去年9月探測到引力波．天文物理學(xué)大師霍金表示，這是科學(xué)史上非常重要的一刻，引力波可以提供一種全新的方式來觀測宇宙，并且可能徹底改變天文學(xué)．人類科學(xué)史上有過許多這樣重要的事件．下列敘述中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	伽利略做了“銅球從阻力很小的斜槽上由靜止?jié)L下”的實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了“距離與時(shí)間平方成正比”的關(guān)系
	B．	開普勒研究了第谷20余年的行星觀測記錄，提出了“所有行星繞太陽做勻速圓周運(yùn)動”等行星運(yùn)動規(guī)律
	C．	奧斯特發(fā)現(xiàn)電流磁效應(yīng)，最終導(dǎo)致法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，使人們對電與磁內(nèi)在聯(lián)系的認(rèn)識更加完善
	D．	湯姆孫通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電子，否定了2000多年來“原子是物質(zhì)的不可分割的最小單元”這一傳統(tǒng)觀念

14．某50Hz的鉗形電流表的工作原理如圖所示．當(dāng)通有交流電的導(dǎo)線從環(huán)形鐵芯的中間穿過時(shí)，與繞在鐵芯上的線圈相連的電表指針會發(fā)生偏轉(zhuǎn)．不考慮鐵芯的漏磁及各種能量損耗，已知n₂=1000，當(dāng)用該表測50Hz交流電時(shí)（　�。�

	A．	電流表g中通過的是交流電流
	B．	若g中通過的電流為50mA，則導(dǎo)線中的被測電流為50A
	C．	若導(dǎo)線中通過的是10A矩形脈沖交流電，g中通過的電流是10mA
	D．	當(dāng)用該表測量400Hz的電流時(shí)，測量值比真實(shí)值偏小