9．如圖所示，質(zhì)量為m=10kg的活塞將一定質(zhì)量的理想氣體密封在氣缸中，開始時(shí)活塞距氣缸底高度h₁=40cm，此時(shí)氣體的溫度T₁=300K．現(xiàn)緩慢給氣體加熱，氣體吸收熱量Q=420J，活塞上升到距氣缸底h₂=60cm處．已知活塞面積S=50cm²，大氣壓強(qiáng)P₀=1.0×10⁵Pa，不計(jì)活塞與氣缸之間的摩擦，重力加速度g取10m/s²．求：給氣體加熱的過(guò)程中，氣體增加的內(nèi)能△U．

8．如圖所示，真空中有一個(gè)半徑r=0.5m的圓形磁場(chǎng)，與坐標(biāo)原點(diǎn)相切，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=2×10^-3T，方向垂直于紙面向外，在x=r處的虛線右側(cè)有一個(gè)方向豎直向上的寬度為L(zhǎng)₁=0.2m的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域，電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.5×10³N/C．在x=1.7m處有一垂直x方向的足夠長(zhǎng)的熒光屏．從O點(diǎn)處向不同方向發(fā)射出速率相同的比荷為$\frac{q}{m}$=1×10⁹C/kg帶正電的粒子，粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡在紙面內(nèi)．一個(gè)速度方向沿y軸正方向射入磁場(chǎng)的粒子，恰能從磁場(chǎng)與電場(chǎng)的相切處進(jìn)入電場(chǎng)．不計(jì)重力及阻力的作用．
（1）求粒子進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)的速度和沿y軸正方向射入的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．
（2）從O點(diǎn)入射的所有粒子經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后出射的速度方向有何特點(diǎn)？（直接答結(jié)論，不必證明）
（3）速度方向與y軸正方向成30°角（如圖中所示）射入磁場(chǎng)的粒子，最后打到熒光屏上，求該發(fā)光點(diǎn)的位置坐標(biāo)．

7．某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”．

該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng)，遮光條的寬度為d，遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t₁、t₂，則：
（1）小車的實(shí)際加速度可以表示為$a=\frac{1116161^{2}（{{t}_{1}}^{2}-{{t}_{2}}^{2}）}{2L{{t}_{1}}^{2}{{t}_{2}}^{2}}$（用題中所給物理量表示）
（2）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的拉力．
（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡（如圖2所示）．經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題，產(chǎn)生的主要原因可能是BC
A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒(méi)有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D．所用小車的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)．

6．如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直輕質(zhì)彈簧上并保持靜止，用大小等于$\frac{1}{2}$mg的恒力F向上拉B，當(dāng)運(yùn)動(dòng)距離為h時(shí)B與A恰好分離．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	B和A剛分離時(shí)，彈簧為原長(zhǎng)
	B．	彈簧的勁度系數(shù)等于$\frac{3mg}{2h}$
	C．	從開始運(yùn)動(dòng)到B和A剛分離的過(guò)程中，A、B系統(tǒng)的機(jī)械能增加$\frac{1}{2}$mgh
	D．	從開始運(yùn)動(dòng)到B和A剛分離的過(guò)程中，A物體的機(jī)械能一直增大，但速度是先增加后減小

5．2009年國(guó)慶大閱兵檢閱了我國(guó)的空中加、受油機(jī)梯隊(duì)，展示了飛機(jī)空中加油過(guò)程，空中加油過(guò)程大致如下：首先是加油機(jī)和受油機(jī)必須按照預(yù)定時(shí)間在預(yù)定地點(diǎn)相遇，然后受油機(jī)和加油機(jī)實(shí)施對(duì)接，對(duì)接成功后，加油系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)自動(dòng)接通油路，加油完畢后受油機(jī)根據(jù)加油機(jī)的指揮進(jìn)行脫離．在加、受油過(guò)程中，若加、受油機(jī)均保持勻速運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力與重力成正比．則（　�。�

	A．	加、受油機(jī)一定有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
	B．	加、受油機(jī)的牽引力均保持不變
	C．	加油機(jī)向受油機(jī)供油，受油機(jī)質(zhì)量增大，必須減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率
	D．	加油機(jī)向受油機(jī)供油，加油機(jī)質(zhì)量減小，必須減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

4．質(zhì)量為M的小船以速度v_a行駛，船上有兩個(gè)質(zhì)量皆為m的小孩a和b，分別靜止站在船頭和船尾，現(xiàn)在小孩a沿水平方向以速率v（相對(duì)于靜止水面）向后躍入水中，然后小孩b沿水平方向以同一速率v（相對(duì)于靜止水面）向后躍入水中，求小孩b躍出后小船的速度．

3．如果大量氫原子處在n=4的能級(jí)，以下判斷正確的是（　�。�

	A．	最多能輻射出4種頻率的光
	B．	最多能輻射出6種頻率的光
	C．	從n=4躍遷至n=3時(shí)輻射的光的頻率最大
	D．	從n=4躍遷至n=1時(shí)輻射的光的頻率最大

2．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而增大
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)是液體分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的反映
	C．	氣體分子的平均動(dòng)能越大，則氣體的壓強(qiáng)越大
	D．	分子間相互作用的引力和斥力都隨分子間距離的增大而減小

1．如圖所示，在圓形區(qū)域內(nèi)，存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，ab是圓的一條直徑．一帶電粒子從α點(diǎn)射入磁場(chǎng)，速度大小為2v、方向與ab成30°角時(shí)恰好從b點(diǎn)飛出磁場(chǎng)，粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t；若僅將速度大小改為v，粒子仍從a點(diǎn)射入磁場(chǎng)，則粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（不計(jì)帶電粒子所受重力）（　�。�

A．

3t

B．

$\frac{3t}{2}$

C．

$\frac{t}{2}$

D．

2t

20．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	太陽(yáng)輻射的能量主要來(lái)自太陽(yáng)內(nèi)部的裂變反應(yīng)
	B．	湯姆生發(fā)現(xiàn)電子，表明原子具有核式結(jié)構(gòu)
	C．	盧瑟福通過(guò)“α粒子散射實(shí)驗(yàn)”的研究，發(fā)現(xiàn)了原子核是由質(zhì)子和中子組成的
	D．	按照波爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，原子總能量增加