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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

13.如圖實(shí)驗(yàn)中,用小錘打擊金屬片后,A球水平拋出,B球自由下落,它們落至同一水平地面的過(guò)程中,所受重力做的功分別為WA、WB,重力的功率分別為PA、PB,不計(jì)空氣阻力,則(  )
A.WA=WB,PA≠PBB.WA≠WB,PA=PBC.WA≠WB,PA≠PBD.WA=WB,PA=PB

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

12.如圖甲、乙兩顆衛(wèi)星以相同的軌道半徑分別繞質(zhì)量為M和2M的行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是(  )
A.甲的角速度比乙大B.甲的線速度比乙大
C.甲的向心加速度比乙的小D.甲的運(yùn)行周期比乙的小

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11.如圖所示,小奇正在蕩秋千,已知小奇的質(zhì)量為50kg,秋千的繩長(zhǎng)為2m.某一時(shí)刻他經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s,則估算此時(shí)刻他對(duì)座位的壓力大小約為(  )
A.100NB.500NC.600ND.400N

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

10.如圖,質(zhì)量相同的兩小球a、b分別從斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B沿水平方向被拋出,恰好均落在斜面底端,不計(jì)空氣阻力,則以下說(shuō)法正確的是(  )
A.小球a、b在空中飛行的時(shí)間之比為2:1
B.小球a、b在空中飛行的時(shí)間之比為4:1
C.小球a、b沿水平方向拋出的初速度之比為2:1
D.小球a、b沿水平方向拋出的初速度之比為$\sqrt{2}$:1

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9.如圖,一輛轎車正在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí),下列說(shuō)法正確的是(  )
A.水平路面對(duì)轎車支持力的方向斜向上
B.轎車轉(zhuǎn)彎所需的向心力來(lái)源于重力和支持力的合力
C.轎車轉(zhuǎn)變所需的向心力來(lái)源于重力、支持力和牽引力的合力
D.轎車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)大,可能因離心運(yùn)動(dòng)造成交通事故

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8.一個(gè)小球在細(xì)繩的拉力作用下,繞某固定點(diǎn)在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng),空氣阻力不計(jì).小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生改變的物理是( 。
A.速度B.加速度C.向心力D.機(jī)械能

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7.如圖所示為某一皮帶傳動(dòng)裝置,主動(dòng)輪的半徑為r1,從動(dòng)輪的半徑為r2(r2<r1).已知主動(dòng)輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.從動(dòng)輪邊緣B點(diǎn)線速度大于主動(dòng)輪邊緣A點(diǎn)線速度
B.從動(dòng)輪邊緣B點(diǎn)線速度小于主動(dòng)輪邊緣A點(diǎn)線速度
C.從動(dòng)輪角速度大于主動(dòng)輪角速度
D.從動(dòng)輪角速度小于主動(dòng)輪角速度

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

6.我國(guó)自主研制的四代戰(zhàn)機(jī)殲31在第十屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上實(shí)機(jī)表演,起飛后首先進(jìn)行大角度爬升,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示.若爬升過(guò)程速度大小保持不變,則這段時(shí)間戰(zhàn)機(jī)在水平方向的分運(yùn)動(dòng)是( 。
A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.加速直線運(yùn)動(dòng)
C.減速直線運(yùn)動(dòng)D.先加速后減速運(yùn)動(dòng)

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5.如圖所示是高空滑桿運(yùn)動(dòng),一名質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員沿著一豎直滑桿向下滑行,他從滑桿頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑共12m到達(dá)地面,到達(dá)地面時(shí)的速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3s,那么該運(yùn)動(dòng)員(  )
A.下滑過(guò)程中的最大速度值為4m/s
B.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為2:1
C.加速過(guò)程中通過(guò)位移大小為4m
D.加速與減速過(guò)程的位移大小之比為1:4

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

4.目前,我市每個(gè)社區(qū)均已配備了公共體育健身器材,圖示器材為一秋千,用兩根等長(zhǎng)輕繩將一座椅懸掛在豎直支架上等高的兩點(diǎn).由于長(zhǎng)期使用,導(dǎo)致兩根支架向內(nèi)發(fā)生了稍小傾斜,如圖中虛線所示,但兩懸掛點(diǎn)仍等高,座椅靜止時(shí)F表示所受合力的大小,F(xiàn)1表示單根輕繩對(duì)座椅拉力的大小,與傾斜前相比(  )
A.F不變,F(xiàn)1變大B.F不變,F(xiàn)1變小C.F變小,F(xiàn)1變小D.F變大,F(xiàn)1變大

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