15．在物理學(xué)發(fā)展過程中，很多科學(xué)家做出了巨大的貢獻(xiàn)，下列說法中符合史實(shí)的是（　　）

	A．	伽利略通過觀測(cè)、分析計(jì)算發(fā)現(xiàn)了行星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
	B．	開普勒利用他精湛的數(shù)學(xué)經(jīng)過長期計(jì)算分析，最后終于發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
	C．	牛頓運(yùn)用萬有引力定律預(yù)測(cè)并發(fā)現(xiàn)了海王星和冥王星
	D．	卡文迪許用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬有引力常量

14．在光滑圓錐形容器中，固定了一根光滑的豎直細(xì)桿，細(xì)桿與圓錐的中軸線重合，細(xì)桿上穿有小環(huán)（小環(huán)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能上下移動(dòng)），小環(huán)上連接一輕繩，與一質(zhì)量為m的光滑小球相連，讓小球在圓錐內(nèi)作水平面上的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并與圓錐內(nèi)壁接觸．如圖所示，圖①中小環(huán)與小球在同一水平面上，圖②中輕繩與豎直軸成θ角．設(shè)①圖和②圖中輕繩對(duì)小球的拉力分別為T_a和T_b，圓錐內(nèi)壁對(duì)小球的支持力分別為N_a和N_b，則在下列說法中正確的是（　�。�

	A．	Ta一定為零，Tb一定為零		B．	Ta可以為零，Tb可以不為零
	C．	Na一定不為零，Nb不可以為零		D．	Na可以為零，Nb可以不為零

13．一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始，經(jīng)歷三個(gè)過程ab、bc、ca回到原狀態(tài)，其p-T圖象如圖所示．下列判斷正確的（　　）

	A．	過程ab中氣體體積一定增大
	B．	過程bc中內(nèi)能不變
	C．	a、b和c三個(gè)狀態(tài)中，狀態(tài)a分子的平均動(dòng)能最小
	D．	b和c兩個(gè)狀態(tài)的溫度相同

12．關(guān)于一定量的氣體，下列說法正確的是（　　）

	A．	氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和
	B．	只要能減弱氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低
	C．	氣體對(duì)容器壁的壓強(qiáng)不一定處處相等
	D．	氣體在等壓膨脹過程中溫度一定升高

11．一定質(zhì)量的理想氣體，下列狀態(tài)變化中不可能的是（　　）

	A．	使氣體溫度升高，體積增加，壓強(qiáng)增大
	B．	使氣體溫度不變，而壓強(qiáng)、體積同時(shí)增大
	C．	使氣體溫度降低，壓強(qiáng)減小，體積減小
	D．	使氣體溫度升高，體積不變，壓強(qiáng)增大

10．關(guān)于分子間相互作用力（如圖所示）的以下說法中，正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)分子間的距離r=r0時(shí)，分子力為零，說明此時(shí)分子間既不存在引力，也不存在斥力
	B．	分子力隨分子間的距離的變化而變化，當(dāng)r＞r0時(shí)，隨著距離的增大，分子間的引力和斥力都增大，但引力比斥力增大的快，故分子力表現(xiàn)為引力
	C．	當(dāng)分子間的距離r＜r0時(shí)，隨著距離的減小，分子間的引力和斥力都增大，但斥力比引力增大的快，故分子力表現(xiàn)為斥力
	D．	當(dāng)分子間的距離r＞r0時(shí)，合力隨分子間距離增大而減小

9．下面說法不正確的是（　�。�

	A．	感溫鐵氧體把溫度這個(gè)熱學(xué)量轉(zhuǎn)換為電路的通斷
	B．	霍爾元件把磁感應(yīng)強(qiáng)度這個(gè)磁學(xué)量轉(zhuǎn)換為電壓這個(gè)電學(xué)量
	C．	光敏電阻隨光照強(qiáng)度的增強(qiáng)電阻增大
	D．	熱敏電阻把溫度這個(gè)熱學(xué)量轉(zhuǎn)換為電阻這個(gè)電學(xué)量

8．有關(guān)交流電的下列說法不正確的是（　　）

	A．	交變電流的有效值實(shí)質(zhì)就是平均值
	B．	只有正（或余）弦式電流才有U=$\frac{{U}_{m}}{\sqrt{2}}$的關(guān)系
	C．	照明電壓220V、動(dòng)力電壓380V，交流電壓表和電流表測(cè)量的值指的都是交變電流的有效值
	D．	交變電流u=311sin314t的相位是314t，初相是0

7．關(guān)于力對(duì)物體做功，下列說法正確的是（　　）

	A．	靜摩擦力對(duì)物體一定不做功，滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體一定做功
	B．	靜摩擦力對(duì)物體可能做正功，滑動(dòng)摩擦力總是做負(fù)功
	C．	一對(duì)靜摩擦力做功的代數(shù)和一定為零
	D．	作用力的功與反作用力的功其代數(shù)和不一定為零

6．比功率是衡量汽車動(dòng)力性能的一個(gè)綜合指標(biāo)，具體是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與汽車總質(zhì)量之比，一般來講，對(duì)同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動(dòng)力性越好，普通國產(chǎn)抵擋車大概范圍在0.04-0.07kW/kg，中檔車的大概范圍從0.06-0.10 kW/kg，高檔車則更高，范圍也更廣，大概范圍從0.08-0.13kW/kg，為愛了粗略檢測(cè)一種新汽車的比功率，工程師用速度傳感器記錄下該汽車在水平道路上，以恒定最大功率從靜止開始啟動(dòng)到最大速度過程中的速度圖象如圖所示，已知從靜止開始以恒定功率啟動(dòng)后26s，到達(dá)機(jī)車的最大速度40m/s，汽車運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，則根據(jù)比功率來粗略可以判斷（　　）

	A．	這種車可能是國產(chǎn)高檔車		B．	這種車可能是國產(chǎn)中檔車
	C．	這種車可能是國產(chǎn)低檔車		D．	條件不足，不能判斷